福特、依維柯、大通三大房車底盤怎么選啊？各自有什么優缺點？

不少剛接觸房車的朋友，選車時第一個頭疼的問題就是底盤怎么挑。目前國內房車市場里，福特、依維柯、大通這三大品牌的底盤占據了絕大多數份額，不同系列的定位、特性差異不小，盲目跟風選很容易買到不符合自己使用習慣的車。與其對著參數表反復糾結，不如9月18日-20日直接來成都房車展，現場有足足500款不同底盤的實車，坐進駕駛室摸一摸方向盤、踩一踩油門，親自體驗對比之后，選車的思路一下就清晰了。

福特：市場保有量最高，細分選擇覆蓋不同需求
福特底盤是目前國內輕客房車領域保有量最大的系列，經過多年市場驗證，用戶基數大，后續維修保養的網點也多，完全不用擔心配件難找的問題。它的房車底盤主要分成三個梯度，從入門性價比到高端商務都有覆蓋。
最走量的高性價比款是江鈴福順系列，這個底盤可以說是專門為B型房車量身打造的，當然也有不少廠商用它做小C型房車。它最大的優勢就是價格親民，同時質量穩定性拉滿，這么多年市場反饋下來，大毛病幾乎沒有，小毛病也很少出現。最讓人心動的是廠家給出的發動機變速箱終身質保政策，只要后續保養在江鈴4S店完成，就能一直享受保障，對于預算不高、追求省心實用的朋友來說，福順是閉眼入都不容易出錯的選擇。

中間檔位的福特T6底盤，主打的就是靈活好開，車身尺寸偏小，在城市里穿街走巷、找停車位都很輕松，新手司機也能很快上手。但它的短板也很明顯，受限于車身尺寸，內部的可用空間不大，車內的布局很難做出特別舒適的設計，更適合1-2人短途出行、對空間要求不高的用戶。

定位最高的福特T8底盤，是三個系列里駕駛質感的天花板，依維柯和大通的同級別底盤都比不過它。它開起來的操控感接近普通家用商務車，方向盤指向精準，過彎側傾小，長時間開長途也不容易累。同時它的發動機噪音控制得很好，怠速和高速行駛時車廂里都不會有明顯的轟鳴感，在柴油房車底盤里油耗也屬于偏低的水平，動力完全能滿足絕大多數房車的需求，只有裝了大量家具和設備的雙拓展房車會稍顯吃力，其他常規車型都能輕松帶動。現在T8還推出了四驅版本，檔次感進一步提升，適合追求商務質感、看重駕駛體驗的用戶，唯一的缺點就是售價偏高。

依維柯：承載動力雙拉滿，大空間拓展車型首選
依維柯的底盤系列劃分更偏向載重能力，從4.5噸、5噸、6.5噸的國產版本，再到進口底盤，選擇空間很大。它最鮮明的優勢就是動力和承載能力，在所有主流房車底盤里，能比依維柯動力強的車型少之又少，哪怕是裝滿水電、家具的雙拓展甚至三拓展大C型房車，開起來也完全不會出現沒勁、爬坡費勁的情況，完全不用擔心滿載之后動力不夠用。

但它的缺點也同樣突出，駕駛質感相比福特T系列要遜色不少，發動機的噪音偏大，尤其是怠速的時候，車廂里能明顯聽到柴油發動機的運轉聲，油耗在三個品牌里也屬于偏高的水平。如果你計劃選大尺寸的拓展型C型房車，經常要帶很多行李、長期在外旅居，依維柯的強承載和強動力會是最穩妥的選擇，完全不用擔心底盤被壓得變形、動力跟不上的問題。

大通：均衡實用，新能源布局走在行業前沿
大通的底盤整體定位介于福特和依維柯之間，各方面表現都很均衡，沒有特別明顯的硬傷，價格也很親民，和江鈴福順基本處在同一區間，市場占有率一直很高。它的駕駛質感比依維柯更好，開起來更順手，但還是略遜于福特的T6、T8系列，油耗表現中規中矩，不高也不低，屬于正常家用柴油車的水平。

大通的底盤系列覆蓋也很全面，入門款的大通V80 pro升級了9AT變速箱，比起老款的6AMT平順性提升了不止一個檔次，價格非常便宜，是預算偏低用戶的好選擇。中端的大通V90是B型房車的熱門底盤，操控、空間、價格平衡得很好，日常通勤和短途旅居都能兼顧。

大通最有特色的是它的48伏雙發技術，搭載這套系統的車型行車發電效率特別高，跑一兩個小時就能把房車的生活電池補滿電，對于喜歡長時間在外露營、不想頻繁找充電樁的用戶來說非常實用。最近新推出的PHEV混動新能源底盤，駕駛體驗比傳統柴油底盤更好，動力響應更順，用電也更方便，不過售價已經和福特T8差不多，適合想嘗鮮新能源房車、看重用電便利性的用戶。

總的來說，沒有絕對完美的房車底盤，只有最適合自己使用習慣的選擇：追求高性價比選福順，開大拓展房車選依維柯，想要均衡好開選大通，看重商務駕駛質感選福特T8。紙上談兵永遠不如親身感受，9月18-20日來成都房車展，500款不同底盤的實車擺在眼前，坐上去開兩圈、摸一摸內飾、感受一下空間，你很快就能找到最適合自己的那一款房車。