燃油車價格崩盤，26萬買賓利，15萬開保時捷，二手豪車集體渡劫！

26萬買賓利、15萬開保時捷，你做夢也不敢想的事，正在二手汽車市場成為血淋淋的現實。7月1號山東媒體跑到青島市陸海汽車交易市場探了一圈，回來稿子都沒敢寫太夸張，因為現實比稿子還離譜。一臺8年車齡的賓利飛馳，原價520萬，現在二手掛牌26.8萬；入門款保時捷Macan，15萬；新車指導將近90萬的大眾途銳，二手成交6.8萬。奔馳、路虎那幾臺中大型SUV，跟著一起跳水，百萬級豪車集體跌進家用車價位，這哪里還是降價啊，簡直是把燃油車的信仰摁在地上反復摩擦。

連幾十年經驗的二手車商都懵圈了。往年這行當的規矩是，豪華燃油車全年折舊一般不超30%，慢工出細活，熬年份就行。今年倒好，單看5月這一個月，折舊率直接干到30%，一個月跌完過去一年的量，甚至車剛買，還沒收到貨呢，價格在路上就跌了10%。拿同期數據比對，就更扎心了：2025年6月，8年車齡Macan二手還穩在32萬上下，同年限的飛馳掛55萬左右都有人要，沒想到啊，才一年時間，兩臺車價格近乎腰斬。

不少去年高價入手豪車的車主，現在真是欲哭無淚。以前為什么很多人一有錢就換BBA、換保時捷、再往上沖賓利？除了面子很重要，核心邏輯是"燃油豪車足夠保值"，車標、排量、進口身份，那都是價格的護城河，開個三年虧個20%都算多的，開五年還能剩一半多，誰能料到，2026年這信仰，說碎就碎了。

二手豪車為什么集體崩盤，問題還真不是在二手車市場，核心元兇只有一個：新能源汽車的全面替代，徹底終結了燃油車的時代紅利。

一年前，網上還有大把人吐槽電車，嫌棄電車續航虛、不安全、底盤不穩、保值率差，各種挑三揀四。但短短一年時間，這些質疑聲徹底銷聲匿跡了。尤其是經歷過中東局勢動蕩、國際油價反復暴漲之后，油電車型的用車成本差距，被徹底拉開，因為這是有腦子都會算的一筆經濟賬。

同樣行駛300公里路程，燃油車平均油耗大概在8個油左右，目前95號汽油均價8塊上下，算下來300公里油費差不多需要190塊錢。可新能源電車呢，日常家用電充電，一度電成本只要0.3元，主流電車百公里耗電15度左右，300公里電費成本也就13塊錢左右。一來一回，單次行駛成本，油車和電車相差近180塊，日積月累下來，一年油電差價能輕松省下大幾千甚至上萬！

所以你去一手市場看，燃油豪車根本賣不動了，大眾2025年營業利潤直接暴跌54%，在中國市場，份額早就被比亞迪、吉利全面反超，2025年保時捷財報數據堪稱崩盤，全年營業利潤暴跌92.7%。一手豪車都賣不動了，二手豪車拿什么來穩住價格呢？

這些還都只是開胃菜，新能源車的持續降價，才是壓垮二手燃油車的最后一根稻草。

現在的新能源車，早就不是過去高價高配的小眾產品了，而是“越造越便宜、越賣越親民”，新車端持續降價，直接把二手車行情拽下來了，中高端的中大型轎車、SUV受沖擊最狠，保值率掉得最兇。

2023年，新能源車市場均價還穩定在18.4萬元，2024年降到17.1萬元，到了2025年直接跌破16萬大關，均價低至15.8萬，六年以來首次跌入16萬以內區間。單2025年全年，新能源車型平均降價幅度高達11%，單月最高降幅突破14.7%，平均每臺車直降2萬以上，這降價力度放在燃油車市場，想都不敢想。

而且這不是個別車型的優惠，是全品類、全覆蓋的集體降價，從家用代步車到中高端豪車，無一幸免。主流國產車型里，比亞迪、吉利、長安、零跑紛紛開啟“價格屠夫”模式，曾經13到15萬才能買到的長續航純電車型，現在10.99萬就能落地，續航輕松突破350公里，剛需家用完全夠用。

就連合資、進口新能源也扛不住壓力，大眾新款直降5.5萬元，降幅高達23%，600公里續航版本落地才14萬出頭；特斯拉Model系列常年調價讓利，不斷拉低中高端電車的入手門檻。

也就是說，消費者花十幾萬的預算，既能買到智能配置拉滿、用車成本極低、新款全新的新能源車，也能去買一臺車齡老、養護貴、貶值快的二手燃油豪車。但凡會算賬的人，都知道該怎么選。

今年5月，懂車帝發布國內乘用車零售銷量榜，前十名全是新能源車。這是自有銷量榜統計以來，燃油車第一次被整整齊齊踢出前十。乘聯分會5月的數據又狠狠補了一刀：燃油車國內份額只剩37.1%，同比減少的量，占乘用車總減量82%，翻譯成人話就是，大盤下滑基本是燃油車一個人在扛著。

很多人還在糾結，現在燃油車新車、二手車都大降價，到底能不能入手？說句大實話：剛需家用，可以酌情入手；但想抄底二手豪車，純屬自討苦吃，百分百會踩坑！

二手豪車，買得起，絕對養不起。表面上十幾萬、二十幾萬就能拿下百萬豪車，看似性價比拉滿，實際上，背后全是普通人受不起的隱性費用。首先就是離譜的養護成本，市面上主流的德系豪華燃油車，零整比普遍突破600%，什么概念？就是把整車所有零部件單獨買回來，能買六臺全新整車。就算是日常基礎小保養，換機油、機濾、空濾一套下來，全年基礎養護支出最少8000元。一旦出現故障，更是天價維修費，普通家庭根本扛不住。

想要抄底，那更是異想天開，新能源車替代燃油車是大勢所趨，二手老款燃油豪車、大排量燃油車，降價趨勢只會持續加劇，永遠都不太可能回到巔峰。隨著新能源技術越來越成熟、補能體系越來越完善，燃油車和新能源車的差距還會繼續拉大，時代的車輪滾滾向前，任何被時代淘汰的產品，只會持續貶值，這是市場經濟的鐵律，沒有任何例外。