高市早苗心 花怒放，印度哥哥要去幫助日本妹妹了！

據《印度時報》報道：7月1日，高市早苗抵達新德里，開啟對印度進行為期三天的訪問。

隨行者包括鈴木、伊藤忠、豐田等五十多家日本重要企業負責人。

莫迪為高市早苗舉行了隆重的歡迎儀式，網友戲稱印度磚瓦廠又開業了，因為地上全是黃土，甚至連地毯顏色都深淺不一，應當就是今年1月普京踩過的那塊拼接地毯。

日本共同社6月26日披露了《日印經濟安全保障合作聯合聲明》草案，雙方將在半導體、關鍵礦產、信息通信技術、清潔能源和醫藥五個領域開展合作。草案里明確寫入“反對經濟脅迫”，日媒稱矛頭直指中國。

在7月2日的首腦會談中，高市早苗承諾將對印度投資2萬億日元（約人民幣842億元）

《產經新聞》稱未來10年投資規模要達到10萬億日元。

由于日本車企在中國市場份額嚴重萎縮，在美國又面臨高關稅壓力，日本汽車產業將未來鎖定在了印度市場。

在高市早苗推動下，日系汽車三巨頭已計劃共同投資110億美元，在印度建設3座工廠。

很難想象，印度市場居然成了日系車企最后的希望。

可見日本為了擺脫經濟困境，心態是有多急，什么都敢嘗嘗。

印度則沒那么急。再者說，它向來都不急。50度高溫，熱死成千上萬印度人，莫迪急了嗎？

6月22日，老仙還在加爾各答帶領數萬人在廣場練瑜伽。急什么，心靜自然涼。只不過有幾百個三哥三嫂中暑倒地抽搐而已。

印度人沒有什么焦慮感和危機感，依靠勝利宣講團就能解決大部分問題。西方媒體沒有將它列入四大強國，印度還極為不滿，就這么自信。

當焦慮滿滿的日本遇上自信滿滿的印度，雙方就擦出了愛的火花。

在兩人共同會見記者時，莫迪當眾叫高市早苗“我漂亮的妹妹”，高市早苗則含笑認下了這個哥哥。

老仙也是厲害，可以跟以色列配成母國父國，也可以跟日本變成哥哥妹妹。這關系有點亂，那么美國算什么，管日本叫姑姑？

高市早苗對哥哥妹妹關系很受用，稱自己在會談前已和莫迪約定今后將“如兄妹般交往”。

在《產經新聞》的評論區，這股又肉麻又惡心的味道連許多日本網民都受不了，他們嘲諷，“這些不得體的話就非說不可嗎”？

但嘲諷又能怎樣呢？兩位最擅長無實物表演的表演藝術家碰在一起，“哥哥妹妹”都算是輕了，信不信下次給大家來個“洞房花燭”？

為什么說是無實物表演？

這十幾年來，印日兩國雖然打得火熱，但唯一落地的合作成果唯有“孟買--艾哈邁達巴德”高鐵。

日本這邊掏出了真金白銀，印度這邊也在開工。

雖然工程進度慘不忍睹，但畢竟項目在進行，就算2126年建成，那也是成果。

2017年，安倍晉三為什么要出錢出力幫印度建高鐵？連《福布斯》都知道，就是為了針對中國。

但《福布斯》現在還吹嗎？閉眼裝死了。

高市早苗作為安倍晉三的衣缽傳人，她的外交路線也在效仿安倍。

也就是說，在十幾年時間里，日本人就沒有去認真評估印度的價值，而是在刻舟求劍。

而美國在印巴“五七空戰”之后，就毫不猶豫地甩掉印度，因為它沒有利用價值。

上個月，美軍低調取消“印太司令部”，恢復原名“太平洋司令部”。

2018年，美軍更名“印太司令部”，是為了突出印度，“確認印度洋與太平洋之間日益增長的連通性”，是印太戰略的一部分。

印太戰略這一設想最初就是安倍晉三在慫恿美國，在“第一島鏈”之外，再建立一個遏制中國的包圍圈。

這個包圍圈重點是印度，銜接點是東南亞。

說白了，就是當年日軍侵略亞洲戰略的“太監版”，因為日本已經沒有能力了，只能借力美國。

印度十分配合，它還加入了“美日印澳”四方安全機制，但東南亞這個銜接點始終無法實現，愿意配合“印太戰略”的只有菲律賓等個別國家。

美國恢復原名“太平洋司令部”，意味著印度成了可有可無的雞肋。

印度當然會感到失望，而對日本來說，則是無比急躁。所以，日本要急著跟印度建立兄妹關系。

但在日元匯率持續崩盤，6月末跌破1美元兌162日元，創下近40年來新低的大背景下。高市早苗帶給印度的“大禮包”，只是幾個包裝精美的禮盒，一層層剝開，里面只是一塊小糖。

在7月2日發布的《日印聯合聲明》中，雙方重申了“孟買-艾哈邁達巴德”高鐵作為“旗艦項目”的重要性。

莫迪承諾引進“E10系”列車，時間最早在2030年，表示雙方解決了使用“日本列車還是印度列車”的矛盾。

高市早苗則表示愿意為印度提供必要的協助。

但雙方根本矛盾并沒有解決，就是錢的問題。

2015年12月，安倍晉三與莫迪達成的合同中，508公里長的高鐵造價147億美元，日本提供80億美元低息貸款（0.1%），剩余部分由印度籌集。

2017年9月，安倍晉三飛抵艾哈萬達巴德與莫迪共同出席高鐵開工典禮，2000余名日本工程師和技術人員也陸續前往印度。

結果工程爛尾了。1400公頃土地，原計劃2018年完成征地，然而到現在也只完成了一半。孟買這邊征地幾乎無法推動，印度人年年挖坑跟施工方鬧。

印度還用各種各樣借口對日方進行罰款，什么破壞環境、破壞神廟、什么破壞兔子窩、螞蟻穴等等，想把自己籌集的那部分資金都給罰回來。

疫情過后，成本激增近一倍，達到1.98萬億盧比，近280億美元。

印度就要求日本提供額外優惠貸款，但日本堅決不同意，那80億美元寧可打水漂，也不能再追加貸款了。

印度無所謂，既然合同沒有完成，貸款就不用還了。一切責任在日方，理直氣壯。

日本進退兩難，如果要跟印度翻臉，這80億美元是可以通過國際訴訟追討，但日本要以大局為重。

什么是大局？就是聯合印度對抗中國。

所以，高市早苗內閣只能繼續背著這個包袱。

目前解決方案是分段合作，印度稱將在2027年開通蘇拉特（Surat）到瓦皮（Vapi）段（約100公里）

高市早苗所說的“愿意為印度提供必要的協助”，就是指這一段的額外貸款。

這樣，既然能避免日印兩國因為高鐵鬧翻，又能將日本損失降到最低。這跟安倍晉三的藍圖相差甚遠，但也沒辦法，只能零敲碎打。

日本賭的是印度不會放棄國家超級工程，畢竟印度更需要這條高鐵，總不至于擺爛到這種地步，但日本人可能想錯了。

因為對辛格專員來說，如果把這條高鐵拖到2126年，那可以養活他家幾代人啊！

既然連印日“旗艦項目”都是如此各懷鬼胎。那么，半導體、關鍵礦產、信息通信技術、清潔能源和醫藥合作，又能有多少實質意義呢？

還有汽車投資，日企純粹是急病亂投醫，而印度正在磨刀霍霍。

喊一聲妹妹，叫一聲哥哥，掩蓋不了日印合作空洞的實質。

比如關鍵礦產，是日本有稀土可以幫助印度，還是印度有稀土可以幫助日本？雙方都沒有的東西， 喊這么響，不就是在過干癮嗎？

所以，莫迪和高市早苗秀恩愛，只不過是在進行一場無實物表演。

高市早苗很急，她急得在合作條件并不成熟的情況下就訪問印度。

因為她沒時間等：莫迪哥哥，我只想今生，不想來世。

但莫迪哥哥真不急，這倒不是因為胸有成竹，而是印度人習慣發呆。

印度人相信來世，相信輪回，相信天上掉餡餅。畫個PPT，什么都有，著什么急。

雖然安倍晉已被山上徹也送走，但還是要感謝安倍挺身而出，跳入印度這個泥潭，高鐵這事我們想想都有點后怕。

日本和印度都是心理極度扭曲的國家，一天到晚想著怎么對付中國，甚至都想成為聯合國安理會常任理事國。

心理扭曲會導致行為變態，人是如此，國家也一樣。

高市早苗在邀請500個印度哥哥去幫助日本妹妹了。500怎么夠呢？500萬還差不多。

去吧，最好印度哥哥都去日本，讓日本妹妹心花怒放！