雙層14車道！廣深高速改擴(kuò)建全面提速，虎門段效果圖曝光

7月1日

廣深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目（穗莞段）

太平至五點(diǎn)梅上層橋

轉(zhuǎn)入段鋼箱梁完成頂推施工

項(xiàng)目關(guān)鍵線路

太平至五點(diǎn)梅上層橋建設(shè)全面提速

PART.01

30米高空架設(shè)900噸鋼箱梁

太平至五點(diǎn)梅上層橋位于廣深高速全線交通量最大路段，始于太平互通轉(zhuǎn)入中分帶，終于五點(diǎn)梅互通轉(zhuǎn)出中分帶，采用“8＋6”立體分離擴(kuò)建方式：舊路改造為下層分離式雙向8車道，新建全長3.77公里的雙向6車道上層橋。上層橋上部結(jié)構(gòu)為整體連續(xù)鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)融入美學(xué)設(shè)計(jì)理念，采用Y型墩。

▲太平至五點(diǎn)梅雙層橋效果圖。

7月1日下午4時(shí)20分許，在虎門鎮(zhèn)廣深高速太平立交施工現(xiàn)場，工人操作遙控器，有128個(gè)可360度轉(zhuǎn)動輪子的模塊車托起長43米、寬33.5米、重達(dá)900噸的鋼箱梁，緩緩離開拼場。

▲模塊車托起重達(dá)900噸的鋼箱梁，緩緩移動。

經(jīng)過約半小時(shí)的移動，多次變換方向，鋼箱梁被運(yùn)至百米外的龍門吊下方。4組吊鉤將鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)提起，每組吊鉤可抓舉300噸。

歷時(shí)約1小時(shí)，鋼箱梁被提升至30米高度，并徐徐平移，與既有鋼箱梁對接。

此次完成頂推施工的上層橋轉(zhuǎn)入段全長350米，共架設(shè)8跨鋼箱梁。線路跨廣深高速右幅主線及匝道，為項(xiàng)目技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大的控制性工點(diǎn)之一。

PART.02

多基地聯(lián)動智造高精度鋼箱梁

為實(shí)現(xiàn)鋼梁高精度制造、高精準(zhǔn)安裝，項(xiàng)目單位積極探索新工藝、新技術(shù)，創(chuàng)新采用工廠化制造、現(xiàn)場大節(jié)段拼裝、步履式頂推的成套施工方案。

上層橋總重約7.2萬噸的鋼結(jié)構(gòu)由中鐵山橋集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)制造，依托多個(gè)生產(chǎn)基地優(yōu)勢，板單元制造、塊體制造分別在山海關(guān)基地、中山基地同步作業(yè)。

值得注意的是，在太平互通上層橋建設(shè)中，常見于跨海通道的大型鋼拼場，罕見地出現(xiàn)在陸域高速公路項(xiàng)目。鋼結(jié)構(gòu)塊體運(yùn)輸至太平互通鋼拼場后，通過長線法無余量組拼工藝、三維液壓頂升設(shè)備、數(shù)字虛擬預(yù)拼技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場組拼，多地聯(lián)動、分塊制造、現(xiàn)場組拼、快速智造讓鋼箱梁制造更加智能、高效、精準(zhǔn)。

PART.03

差速步履式設(shè)備完成曲線頂推

據(jù)項(xiàng)目管理處副主任曾思清介紹，上層橋縱向呈現(xiàn)“M型”復(fù)雜空間曲線，需在復(fù)雜曲線狹小空間內(nèi)完成超寬、超重、大跨徑、多轉(zhuǎn)向、長距離的鋼箱梁架設(shè)施工，并保障下層高速正常運(yùn)營，此類復(fù)雜工況的鋼箱梁架設(shè)為國內(nèi)首例。

上層橋頂推施工共分三個(gè)階段推進(jìn)，目前完成的轉(zhuǎn)入段為第一階段施工。轉(zhuǎn)入段為最小曲率半徑700米緩和曲線段，橋面寬35米，以45米標(biāo)準(zhǔn)跨鋼箱梁為主體，單跨最大重量近1000噸。

PART.04

廣深高速改擴(kuò)建助力交通強(qiáng)國

目前，廣深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目（穗莞段）進(jìn)展順利，正緊緊圍繞半幅拉通、第一次交通轉(zhuǎn)換目標(biāo)攻堅(jiān)克難。太平至五點(diǎn)梅上層橋預(yù)計(jì)8月初進(jìn)入第二階段頂推施工。

▲太平至五點(diǎn)梅上層橋轉(zhuǎn)入段鋼箱梁完成頂推施工。（攝影：劉震政）

廣深高速于1997年正式通車，是中國最繁忙高速公路之一。廣深改擴(kuò)建項(xiàng)目（穗莞段）起于廣州黃村互通、終于東寶河大橋東莞側(cè)，全長約71公里。作為交通運(yùn)輸部第一批加快建設(shè)交通強(qiáng)國“十四五”重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，廣深高速改擴(kuò)建對推動粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展，構(gòu)建現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系，助力交通強(qiáng)省、交通強(qiáng)國建設(shè)具有重要意義。

▲太平至五點(diǎn)梅雙層橋效果圖。

來源 |虎門太平

編輯 | 章和

中新紀(jì)實(shí)

中新傳媒