重慶
自上市以來，iCAR V27憑借未來經典設計、第一梯隊輔助駕駛、超強生態(tài)拓展等硬實力，刷新硬派方盒子SUV價值體驗，穩(wěn)居20萬級增程SUV銷量前列。
為了進一步滿足消費者多樣化的用車需求，iCAR V27迎來首次大版本OTA升級。
此次大版本OTA，圍繞智能駕駛、主動安全、智艙交互三大核心，共帶來超140項優(yōu)化，簡單說就是把原來"能用"變成了"好用"，甚至在某些地方比老車主預期的還多了。
智能駕駛輔助：從"高速爽"變成"全場景都能用"
此前，V27的城市NOA和高速NOA底子就不錯，但此次OTA升級后，解決的都是日常最煩人的細碎場景。
要知道，V27搭載了“超級獵鷹（參數(shù)丨圖片）700+”智駕輔助系統(tǒng)，560TOPS算力的地平線征程6P芯片、27顆高精度傳感器（含激光雷達），以及行業(yè)領先的“HSD一段式端到端架構+云端VLM+強化學習”算法，底子在同級中處于領先地位。
功能上新增路邊開啟/停車功能，車停路邊掛P擋，直接雙擊撥桿就能激活領航，不用非得開到車道中間再按——早上出地庫、路邊臨停再走，順手就開。新增三點掉頭功能則更為實用，路口想掉頭但空間不夠，系統(tǒng)會自己倒一把再打方向完成掉頭，不用你手忙腳亂揉好。
幾把
此前，車輛進收費站智駕必斷，如今新增ETC自主通行，現(xiàn)在能自動識別并走ETC通道，高速長途基本不用接管。而循跡倒車功能，即便是開進死胡同或斷頭路，長按一鍵按原路線倒回去（最長120米），新手也不慌。
在泊車方面，v27同樣迎來多項實用更新。
無標線空地可手指畫車位、極窄車位可用手機APP遙控泊入、能選車頭或車尾先入、還能偏移留開門空間，并且三檔泊車速度隨你挑，V27正一步步向“車位到車位”的行泊一體進化。
主動安全：從"能剎車"升級到"能剎也能繞"
主動安全這次是質的提升，不再是單純追尾預警個別功能的升級。
比如，AEB升前向緊急制動，提高到130km/h剎停，還能認錐桶、水馬這種低矮施工障礙，高速遇到修路不瞎撞。
新增的AES自動緊急轉向（最高135km/h可用）和ESA緊急轉向輔助，面對突然竄出行人或前車消失、剎車距離不夠等突發(fā)情況時，系統(tǒng)可輔助調整行車軌跡，智能避障，做到"能剎更能避"。
另外，V27新增了FCTA/FCTB前向穿行預警/制動、RCTB后向穿行預警制動和RAEB后向緊急制動等功能。在低速場景下，系統(tǒng)可識別前后向橫穿車輛、行人與非機動車等障礙物，通過聲光預警、緊急情況自動剎停，全程守護駕乘與路人安全。
座艙交互：更懂人話，少戳屏幕
8295P芯片本就夠快，再加上AI語音大模型賦能，這回升級的重點在"聰明"和"少動手"上。
升級后的語音變聰明了，它再也不用背固定指令，車內成員只需要說，"車里有點悶"、"給我涼快點"，等系統(tǒng)就能理解意圖；一句話能連著說"打開座椅通風、導航到家、放周杰倫的歌"，都能一次搞定。即便是地下車庫沒網，離線語音也照用。
新增的場景大師，支持自定義模式。比如設定個"露營模式"，一鍵調空調、關主駕閱讀燈、開氛圍燈、播放歌列表均列入其中，當模式開啟后，再也不用逐項去翻菜單。
同時，新增的車機靈動島，屏幕頂部常駐導航、音樂、通話，切歌看路口不用頻繁跳頁面，開車時分心少一點。
值得一提的是，座艙娛樂與場景生態(tài)進一步豐富。
除了“愛樂之聲”23揚聲器、7.1.4聲道音響聯(lián)動氛圍燈律動外，新增的云游戲、視頻App，支持自定義開機彩蛋視頻，座艙不但更具儀式感，也更好玩了。而車家互聯(lián)還接入了“美的美居”平臺，回家路上就能提前開家里空調、凈化器。
此次OTA升級，是20萬級硬派SUV首次把"無圖NOA+全場景泊車+全速域主動安全+AES避讓"打包落地。說明這個價位段的智能化競爭已從"有沒有NOA"進化到"NOA好不好用、安全覆不覆蓋全場景"。
作為一款"可生長"的車，OTA升級后的iCAR V27，其的體驗可謂是得到了全面躍升。
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