在萬米高空賡續(xù)紅色血脈

巍巍寶塔山，滾滾延河水。初夏的陜北大地，黃土高原綠意盎然，生機勃發(fā)。

伴隨著引擎的轟鳴聲，一架機身涂裝著鮮艷五星紅旗的國產(chǎn)大飛機C919大型客機穿云破霧，平穩(wěn)降落在延安南泥灣機場。舷梯搭起，艙門開啟，停機坪上安塞腰鼓隨之奏響，熱烈歡迎首抵延安的國產(chǎn)大飛機以及機上的旅客。這不僅是國產(chǎn)大飛機與革命圣地的歷史性相擁，更是中國航空集團有限公司（以下簡稱“中航集團”）貫徹落實黨中央決策部署，深入推進《文化和旅游與民航業(yè)融合發(fā)展行動方案》，以紅色航線推動航旅深度融合、賦能革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的生動寫照。

機場以民航業(yè)最高禮遇“水門儀式”迎接首次到訪的載旗C919國產(chǎn)大飛機。（汪洋/攝）

從井岡山到遵義，從延安到瑞金，從川陜革命老區(qū)到陜甘寧革命老區(qū)，中航集團以運力為筆、以藍天為卷，用16條紅色主題航線將革命老區(qū)與祖國各地緊密相連，為革命老區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的民航力量。

織密網(wǎng)絡(luò)：從“10條精品”到“16條脈絡(luò)”

“人民航空為人民”是中國民航發(fā)展的根本宗旨。近年來，中航集團積極響應(yīng)國家政策，統(tǒng)籌旗下中國國際航空（以下簡稱“國航”）、深圳航空、山東航空等航空公司，以感恩之心反哺革命老區(qū)，全面鋪開紅色航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

2001年，國航開通首條紅色精品航線北京—綿陽，銘記“兩彈一星”紅色精神；2004年北京—井岡山航線通航，打通革命搖籃直達首都的空中通道；2012年開通北京—遵義航線；2020年北京—延安、北京—巴中相繼落地，填補多條老區(qū)直飛空白。

2021年是國航紅色航線體系化發(fā)展的分水嶺。當年，民航局推出“建黨百年百條紅色旅游精品航線”，國航申報33條候選航線。其中，北京至延安、井岡山、遵義等10條航線成功入選，這10條航線也成為國航紅色航線網(wǎng)絡(luò)的“第一批種子”。

此后，國航紅色航線從零散自主開拓，轉(zhuǎn)向標準化、體系化、資源傾斜式運營：陸續(xù)新開北京至上饒等航線，并持續(xù)加密北京至井岡山、延安、綿陽等航線；2025年新增北京大興至贛州瑞金航線，填補了從北京到“紅色故都”直飛航線的空白；2026年，新增了北京首都至漢中、榆林航線，進一步豐富了首都到川陜革命老區(qū)和陜甘寧革命老區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)。

2025年9月28日，贛州瑞金機場正式通航，同日國航北京大興至瑞金直飛航線開通。

截至2026年夏秋航季，國航自有紅色精品航線達13條，每周雙向運行260班次，疊加深圳航空貫通贛南紅色老區(qū)的深圳—宜春—北京航線、山東航空打造的經(jīng)停武夷山環(huán)線，打通東南紅色文旅通道等3條運營航線，中航集團合計打造了16條紅色主題航線，覆蓋延安、井岡山、遵義、巴中、瑞金、上饒等全部核心紅色地標，形成了完整紅色空中網(wǎng)絡(luò)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，國航紅色旅游航線運輸旅客超112萬人次；2026年截至目前，已運輸旅客超61萬人次。數(shù)字的背后是一次次跨越時空的初心之旅，每一架起降的航班，都在為革命老區(qū)的經(jīng)濟血脈注入蓬勃的動力。

航旅融合：從“機票直減”到“全鏈服務(wù)”

“說實話，一開始看到‘9毛9’的紅色旅游權(quán)益卡，我以為自己看錯了。結(jié)果點進去一看，最高能解鎖300元的福利，包含了機票直減券、酒店抵扣券、接送機服務(wù)，甚至還有景區(qū)門票！”剛過去的端午假期，旅游達人李思鈺正是憑著這張權(quán)益卡，完成了一次說走就走的井岡山紅色之旅。

“花小錢，享大福利，這種‘機票+住宿+游玩’的全鏈條服務(wù)，特別好?！崩钏尖曅χf，“以前做攻略要在各個App之間來回切換比對，現(xiàn)在打開手機平臺，所有優(yōu)惠一目了然。9毛9買一張卡，機票減了50，酒店又抵扣了100，接機服務(wù)也安排得妥妥當當。真是買到了實實在在的政策紅利！”

李思鈺所體驗的，正是國航為順應(yīng)數(shù)字化出行需求，聯(lián)動各大在線旅游平臺全面推出的“紅色旅游權(quán)益卡”——16條紅色航線均可使用，售價僅需9毛9。活動一上線便迅速銷售上千筆訂單，廣受旅客追捧。權(quán)益卡精準整合多重優(yōu)惠，徹底打通了航旅服務(wù)的“最后一公里”。

同樣，國航系各客戶端也推出了一系列惠民出行福利，用實打?qū)嵉暮娇债a(chǎn)品致敬革命老區(qū)：登錄國航客戶端，找到“紅色旅游”專屬標簽，購票就能享受優(yōu)惠，13條紅色航線單程直減最高50元；搭乘深航紅色航線，單程立減20元；選擇山航武夷山往返航線，往返能直接減免60元，實實在在降低出行成本。

“這些優(yōu)惠是不是真金白銀，我們最有發(fā)言權(quán)?！眮碜院颖钡穆每椭芙▏o記者算了一筆賬，“我?guī)Ю习閮喝パ影?，兩人往返機票用了紅色航線直減，又買了9毛9的權(quán)益卡，里外里省了好幾百多。這筆錢，我們在延安多住了一晚窯洞民宿，吃了陜北羊肉泡饃，還給孫子買了套紅軍小軍裝。你說實惠不實惠？”

不僅如此，國航還創(chuàng)新性地將航空會員體系與紅色地標打卡相結(jié)合，推出專屬里程獎勵，鼓勵旅客走進歷史現(xiàn)場實地感悟。在國航移動端上線的“飛越紅色足跡 共赴初心之旅”專題頁面，所有航線優(yōu)惠、專屬福利集中展示，一目了然，比如到寶塔山、楊家?guī)X革命舊址、延安革命紀念館等指定的紅色點位完成打卡，鳳凰知音會員就能領(lǐng)取最高1000里程。旅客持深航登機牌到宜春明月山景區(qū)，享門票打7折。山航旅客憑登機牌可以免費游武夷山，在景區(qū)觀看實景舞臺劇還能享受80元專屬直減。一張登機牌，從萬米高空延伸到地面景區(qū)，串聯(lián)起“航空+旅游”的全鏈條服務(wù)，讓紅色之旅的每一個環(huán)節(jié)都充滿獲得感。

國航推出專屬紅色航線惠民活動（本文圖片除署名外均由國航提供）

雙向賦能：從“首航打卡”到“連點成片”

北京—延安航線的開通，是國產(chǎn)大飛機在典型紅色旅游航線上的首次嘗試。截至目前，國航已有11架國產(chǎn)大飛機C919入列，C919機型已執(zhí)行航班超1萬班次，運送旅客超142萬人次。國產(chǎn)大飛機C919的航線運營網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，從一線城市向革命老區(qū)延伸，正在成為中國民航高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。

在紅色航線的另一端，革命老區(qū)也正在發(fā)生著深刻變化。隨著紅色航線的加密，革命老區(qū)的紅色旅游迎來新的發(fā)展機遇。自2004年通航以來，搭乘北京—井岡山航班往返的群眾逐年攀升，2025年航線旅客量已達6.4萬人次。曾經(jīng)遙不可及的航空出行真正走進了百姓生活。北京—延安航線成效同樣突出，截至2026年4月累計執(zhí)飛3894班、運送旅客36萬余人次，依托客機腹艙運力高效外運蘋果、紅棗等老區(qū)特產(chǎn)。紅色航線不僅帶來了游客，更帶來了投資、帶來了理念、帶來了發(fā)展機遇。大批青年學生搭乘航班前來革命老區(qū)研學，不少學生稱這是一堂行走的思政課，歷史課本里的革命故事在實地有了鮮活模樣。

C919國產(chǎn)大飛機與C909國產(chǎn)民機在延安機場同場亮相。（汪洋/攝）

夕陽西下，延安南泥灣機場的跑道上，C919的機身在金色余暉中熠熠生輝。遠處，寶塔山的輪廓清晰可見，仿佛在默默注視著這片紅色熱土上發(fā)生的新變化。從黃土高原到江南水鄉(xiāng)，從贛南蘇區(qū)到川陜老區(qū)，16條紅色航線如同16條紅色絲帶，將革命老區(qū)與祖國各地串聯(lián)在一起。

“人民航空為人民”，這是永恒的承諾；“感恩老區(qū)擔使命”，這是堅實的行動。站在建黨105周年的歷史節(jié)點，中航集團正以更加飽滿的熱情和務(wù)實的行動，讓紅色精神在萬米高空綻放新的時代光芒，讓民航力量成為驅(qū)動革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的不竭引擎，在廣袤的神州大地上，繪就一幅幅航旅融合、老區(qū)振興的壯美新畫卷。（中國民航報 記者張豐繁）

編輯｜賈昊天

校對｜李季威

審核｜程 凌