距離不到80厘米！單車房變“充電房”，充電柜消防過關(guān)就行？佛山街坊：心里那道關(guān)過不去！

昨天我們報(bào)道了禪城行仁里

老舊小區(qū)充電柜噪音擾民的問題。

其實(shí)除了噪音，

懸在街坊們心頭的另一塊大石頭，

是消防安全隱患。

集中存放的大容量電池、

老舊的管線電路能否承載充電負(fù)荷？

充電柜選址安裝到底符不符合規(guī)定？

今天，我們繼續(xù)深挖。

禪城行仁里：老車庫塞滿充電柜，居民擔(dān)憂線路負(fù)荷

禪城區(qū)行仁里小區(qū)已有20多年樓齡。半年前，一樓的單車房被改造成了換電房，里面密密麻麻擺放著七八臺(tái)不同品牌的充電柜。整棟樓近百名住戶，日夜與這些“大家伙”相伴。

從現(xiàn)場來看，場地雖然裝了監(jiān)控，電氣線路也用PVC管做了套管防護(hù)，但消防設(shè)施相對簡陋，僅配備了煙霧報(bào)警器和兩個(gè)滅火器，并沒有安裝消防噴淋裝置。

“一般新的小區(qū)都建議電動(dòng)車不要進(jìn)小區(qū)，這種充電柜比電動(dòng)車還危險(xiǎn)，集中了大容量的電池。”業(yè)主們十分擔(dān)憂，老舊小區(qū)的管線電路能否承受這些負(fù)荷。此外，現(xiàn)場地面散落的紙屑碎片，也讓人擔(dān)心“萬一有個(gè)煙頭扔下去就是隱患”。

對此，祖廟街道回復(fù)表示，經(jīng)消防人員現(xiàn)場核查，該處充電柜不占用人行步道，不屬于高溫、易積水或易燃易爆場所，符合相關(guān)文件要求。

龍江排沙村：間距不足80厘米 充電房衛(wèi)生堪憂

無獨(dú)有偶，順德龍江鎮(zhèn)排沙村的雷先生也遇到了類似的煩心事，而且離得更近。

雷先生自建房隔壁的樓棟，一樓被出租用作電動(dòng)車集中充電房，兩棟樓之間的間距不足80厘米。雷先生表示，一開始這里連噴淋都沒有，是他多次投訴后才做整改的。“一旦電池起火或爆炸，對我們是直接影響。”

記者現(xiàn)場看到，該充電房內(nèi)有4臺(tái)充電柜，硬件設(shè)施相對齊全，有監(jiān)控、套管、煙感、滅火器、噴淋，門口還有可出水的消防水管。然而，日常管理卻存在明顯疏漏：地面堆放大量生活垃圾，角落囤積木板等易燃物，還隨處可見丟棄的煙頭。

雷先生多次向房東和社區(qū)反映希望撤走充電柜，但網(wǎng)格員建議他找消防或打12345。無奈之下，雷先生向佛山消防投訴。經(jīng)執(zhí)法人員核查后回復(fù)：該場所獨(dú)立設(shè)置，與居住建筑之間有合規(guī)防火分隔，配齊了滅火器，暫未排查出其他消防安全隱患；合規(guī)出廠的防爆充電柜能有效遏制內(nèi)部火情。

專家建議接入政府監(jiān)管平臺(tái)

消防硬件過關(guān)，就萬事大吉了嗎？其實(shí)，關(guān)于充電柜的管理，國家和地方早有規(guī)范。

國家消防救援局等部門印發(fā)的《電動(dòng)自行車共享換電工作指南（試行）》明確，換電柜與建筑物應(yīng)保持防火間距，確需室內(nèi)安裝須滿足防火分隔等條件。廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車集中充換電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營管理規(guī)范》進(jìn)一步細(xì)化：充電房與民用建筑安全間距不得小于1米；需張貼消防安全責(zé)任人等信息；運(yùn)營企業(yè)必須配持證安全管理員，建立每日巡檢、每季度功能性檢測的常態(tài)化機(jī)制。

有學(xué)者指出，當(dāng)前部分充電柜運(yùn)營企業(yè)存在“重投放、輕管理”的通病。設(shè)備一投、租金一收，日常巡檢和安全管理就流于形式。

佛山市委黨校社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究所副主任劉加友建議，有條件的話應(yīng)將充電柜納入政府統(tǒng)一監(jiān)管平臺(tái)。“將日常運(yùn)營的行為數(shù)據(jù)，作為來年準(zhǔn)入資格的重要內(nèi)容。比如要求運(yùn)營商全天候巡檢，對設(shè)備降噪、電池篩查作硬性規(guī)定。要求運(yùn)營商每天記錄柜體數(shù)據(jù)并同步給政府平臺(tái)，這樣可以杜絕投放后無人看管的問題。”

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來源：佛山市傳媒文旅集團(tuán)小強(qiáng)熱線（記者：張昊男 譚嘉睿）原創(chuàng)采訪未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載

編輯：林阿強(qiáng)????

責(zé)編：馬 濤?

監(jiān)審：黃柏琳

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