日本把中國當(dāng)冤大頭宰，簽證費(fèi)漲五倍！印度去日本卻只要四十塊？

2026年6月，日本內(nèi)閣通過了一項(xiàng)近半個(gè)世紀(jì)以來最大幅度的簽證費(fèi)用調(diào)整方案。

7月1日起，單次入境簽證從3000日元漲至15000日元（約715元人民幣），多次入境簽證從6000日元漲至30000日元（約1430元人民幣）。

日本外務(wù)大臣茂木敏充的解釋是“物價(jià)上漲及匯率波動(dòng)”。

同一套“成本邏輯”在印度面前失靈了——印度公民赴日簽證費(fèi)維持原價(jià)，單次和多次均為500盧比，約合人民幣40元。

同一個(gè)使館，同一種簽證，中國人的價(jià)格是印度人的17.8倍。

這已不只是一次費(fèi)用調(diào)整，而是一次赤裸裸的國別定價(jià)。

日本官方為這次漲價(jià)提供了兩個(gè)理由：一是1978年制定的簽證費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已“無法反映真實(shí)行政成本”；二是向歐美看齊，因?yàn)槊绹唐诤炞C約185美元，英國約177美元。

但這兩個(gè)理由存在明顯的邏輯漏洞。

日本已對全球74個(gè)國家和地區(qū)實(shí)施免簽。韓國、美國、中國臺灣、中國香港都是日本前五大客源地，均享受免簽待遇。一個(gè)免簽國的入境管理成本，難道比需要簽證的國家更高？

2025年中國大陸游客在日消費(fèi)約1000億元人民幣，占所有外國游客消費(fèi)總額的兩成以上。

貢獻(xiàn)最大的客源市場，不僅被排除在74個(gè)免簽國家和地區(qū)名單之外，反而成了本次漲價(jià)最主要的承受者。

簽證費(fèi)在機(jī)票酒店面前不算大錢，但它是一筆“還沒出發(fā)就要交的錢”，最能影響情緒和決策。

簽證費(fèi)差異背后，藏著日本政策制定者的三重考量。

第一重：脫亞入歐的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

高市早苗政府及右翼勢力認(rèn)為，原有與亞洲國家相當(dāng)?shù)暮炞C價(jià)格已不符日本對自身國際地位的定位。漲價(jià)5倍后，日本簽證費(fèi)已高于加拿大、歐盟和澳大利亞，實(shí)現(xiàn)了“脫亞入歐”。

第二重：移民戰(zhàn)略的差別對待。

2024年日本新生兒僅68萬，預(yù)計(jì)2050年將有896個(gè)城鎮(zhèn)消失。日本自2018年起推出大規(guī)模移民引進(jìn)計(jì)劃，2025年在日外國人已達(dá)412萬人。

2025年日印簽署《人力資源交流與合作行動(dòng)計(jì)劃》，設(shè)定2025至2030年實(shí)現(xiàn)50萬人次雙向人員交流。保持印度簽證費(fèi)不變，是日本吸引印度勞動(dòng)力的“敲門磚”。

第三重：精準(zhǔn)限制中日產(chǎn)業(yè)圈層交流。

此次漲價(jià)主要針對長期多次簽證，而非單次短期旅游簽證。多年多次簽證的持有者，大多是常年往返中日的企業(yè)從業(yè)者、外貿(mào)商人、技術(shù)工程師。

日本抬高這類人群的出行成本，目的就是精準(zhǔn)限制中日產(chǎn)業(yè)圈層的高頻交流。同時(shí)用極低的簽證成本向印度產(chǎn)業(yè)人才敞開大門——“一堵一引”的操作，完全是針對性的產(chǎn)業(yè)博弈手段。

簽證費(fèi)差異的影響，正在從旅游消費(fèi)傳導(dǎo)至更深層的產(chǎn)業(yè)層面。

做外貿(mào)的、跑展會的、跨境電商的、在日本有客戶的，往來頻次一高，簽證費(fèi)就不是小錢。這些成本最終會寫進(jìn)報(bào)價(jià)、寫進(jìn)預(yù)算，變成“生意更難做”。

印度那邊入口更輕，往來更勤快，合作更順手，關(guān)系就更黏。

國際競爭有時(shí)就體現(xiàn)在這種細(xì)小的便利上，像鹽一樣不顯眼，缺了就淡。

中國這邊，對日本公民的簽證費(fèi)減免措施仍在延續(xù)。這種不對等的姿態(tài)，正在潛移默化地影響雙方的社會情緒。

中國游客不缺替代的目的地。韓國、東南亞、歐洲都有吸引力。日本不缺替代的競爭者，中國游客也不缺替代的玩法。簽證費(fèi)這扇“還沒出發(fā)就要交錢”的門，正在把越來越多的人擋在門外。

一個(gè)每年從中國市場賺走1000億旅游收入的國家，在簽證政策上給中國游客開出17.8倍于印度的價(jià)格。一邊把中國游客當(dāng)“提款機(jī)”，一邊把印度當(dāng)“潛力股”。

“門票價(jià)格寫得清清楚楚，誰便宜誰貴，態(tài)度全在數(shù)字里”。

715元對比40元，比的不是錢，是態(tài)度。