四川
近期雨水天氣頻發
道路濕滑 能見度降低
山區易發生滑坡 泥石流等地質災害
出行風險增大
請大家注意出行安全
隨著車輛輔助駕駛功能的逐步普及，很多駕駛人行車時習慣開啟該功能。不過，在暴雨、大霧等惡劣天氣下，低能見度條件會干擾車載傳感設備，極易引發誤制動、車道保持失效等問題。
來看下面2個典型案例
案例一
許廣高速湖北隨縣段正下著雨，一輛新能源小汽車在快車道行駛時，在超越一輛運輸商品車的半掛車時，突然失控偏離車道，以100km/h左右的速度撞上半掛車，事故造成兩車受損，幸無人員傷亡。
經查，小車駕駛人為減輕長途駕駛疲勞，開啟了“高速NOA”功能（高速導航輔助駕駛），等她發覺車頭晃動準備接管車輛時，已經為時已晚。經認定，小車負事故全部責任。
案例二
山西某轄區普降大到暴雨，一輛小車疾馳在高速路上，后發生側滑撞上了道路中央護欄，好在該車駕駛人及時處置，未造成人員傷亡。
后經詢問得知，該車駕駛人十分信任車輛的輔助駕駛功能。事發時，該車正開著輔助駕駛功能，以百公里的時速在雨中飛馳，從而引發了這起事故。
在此提醒廣大駕駛人
雨霧天氣要謹慎使用輔助駕駛功能
雨天使用輔助駕駛功能的隱患
暴雨、大霧等惡劣天氣下，攝像頭、雷達等傳感器的感知、識別能力會大幅下降，給行車安全帶來額外的不確定性。
雨滴會在攝像頭表面形成一層水膜，導致對目標的識別準確率降低。如果是暴雨天氣，攝像頭幾乎無法獲取清晰有效的圖像，會導致車道保持、領航輔助等功能直接失效。
激光雷達可能會把雨滴誤識別為障礙物，從而頻繁觸發緊急制動。毫米波雷達雖能穿透雨霧，但分辨率比較低，易把積水的反射信號誤判為障礙物，也會導致誤剎車。
中到大雨天氣時，路面有大范圍積水，行車時必須關閉輔助駕駛功能，改為人工駕駛，行車結束后要及時擦拭攝像頭、雷達，確保相關功能能夠正常使用。
目前市面上的輔助駕駛汽車，也普遍在用戶手冊中明確標注，在能見度差的濃霧、大雨、大雪、重霾等惡劣天氣條件下，輔助駕駛系統的性能會受到影響，無法實現預期功能。
瀘州公安交警提醒
夏季降雨較多，雨天路面濕滑，輪胎抓地力下降，開車時應當降低車速，否則極易因“水滑”導致車輛失控側滑，或甩尾漂移！
廣大駕駛人需牢記，在冰雪雨霧等惡劣天氣以及車流量大、路況復雜路段，要謹慎使用輔助駕駛功能，因為在這些條件下，“輔助駕駛”功能的感知能力可能受限，從而做出錯誤決策！
無論是否雨天
使用車輛的“輔助駕駛”功能時
駕駛人都應當集中精力
雙手全程握穩方向盤
以便在意外發生時第一時間接管車輛
信息來源：公安部交通管理局、綜合管理大隊
本期編輯：姜小臺
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