甘肅
在過去幾年時間里，在新能源汽車快速發展的同時，燃油車的防守能力還是比較強的，所以其實很長一段時間，關于買燃油車還是買新能源汽車這件事上，還是存在很大的爭議，很多小伙伴也都陷入了糾結當中，可能只有那些已經買了新能源汽車的小伙伴，才會堅決不會換回燃油車……
但是到了今年，情況就完全不一樣了，尤其是4月、5月之后，新能源汽車滲透率來到了60%以上，已經成為了絕對的市場主力。而且從銷量和價格趨勢上來看，燃油車的坍塌用摧枯拉朽來形容也不算夸張，甚至已經有咨詢開始預測，到了今年年底或者明年年中，國內新能源汽車的滲透率很有可能超過70%，甚至達到80%！
那么從今年的情況來看，我們可以相對理智地說，在今年之后的時間里，對于絕大多數普通用戶來說，再購買燃油車，就相當于是“49年入清軍”了。原因也非常簡單，有三個麻煩，是今年一段時間里，燃油車車主幾乎就是躲不開的。
第一就是保值率的徹底崩潰。這段時間，相信大家也都刷到了，隨著燃油車銷量占比大幅度下降，新車價格也呈現了坍塌態勢，很多豪華品牌、合資品牌燃油車的新車價格都大幅度下降了。
而隨著新車價格下降，二手車行業呈現出了滅頂之災的態勢，很多二手車商都在網上發文，抱怨大量虧損且庫存消化不掉的被動局面，很多人都不愿購買燃油二手車，所以保值率就是一個大問題。
之前很多小伙伴說新能源汽車保值率低，這沒有問題，的確不高！但是現在，燃油車的二手車保值率，甚至還不如很多最新的新能源汽車產品了，因為新車價格變化太快太大，市場根本接不住。
其次就是使用成本的持續高壓。今年，新能源汽車銷量占比突然上漲，有一個很重要的原因就是油價上漲，讓很多人轉向了去試駕、體驗新能源汽車，感受了新能源汽車的魅力。
而新能源汽車在使用成本上的優勢，和居高不下的油價比起來，差別就太大了，就像很多人說的一樣，新能源汽車花20塊錢電費，可能就能跑四五百公里，而燃油車加油200塊錢，可能只能跑100多公里，而且保養等方面的花費，區別也還是很大的。
最后就是可能不斷增加的養護成本。隨著國內新能源汽車的持續崛起，很多主打燃油車的車企和品牌，必然面臨更加艱難的生存環境，有些品牌必然是要被淘汰的。那么國內的燃油車車企，基本上都采用的是經銷商加盟制，所以廠商一旦很困難，經銷商基本上就樹倒猢猻散了，不會對廠商負責任，也不會對車主們負責任。
那么很多車主現在買車，到時候需要維修或者保養的時候，車企也沒了，4S店也沒了，結果就是需要維修保養的時候，沒有品牌官方的渠道，或者找不到零部件，維修保養的時間成本和花費都會大大增加。
所以其實對于大多數普通家用車用戶來說，今后買車，最好還是選擇新能源汽車，沒有特殊需求，絕大多數的新能源汽車，都能滿足日常使用的需求，沒有什么續航焦慮，也沒有需要高價更換的電池。
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