廣東
對于整個市場來說，現如今的價格處于一個什么位置？有人說還可以繼續的回調，也有人說，現在的價格已經夠低！
在6月18日《求是》發了一篇文章提到《以更大的力度提振消費》，主要提及到消費方面的文章，里面也有多處提及到房地產！
其實說到錢這一方面的問題，大家都懂，有錢的時候就多點消費，現在大家不敢消費，最根本的原因就是掙錢相對來說比較困難的！
車貸，房貸，孩子的學費，以及家庭的生活開支，都沒辦法進行，整個日子很難支撐得了，手上有點積蓄，可以熬個一年半載，但是沒有積蓄，只能面對的情況就是痛苦的。
對老百姓也懂得這個道理，所以就消費降級，多存點錢來預防一些特殊事情的發生！
1、消費降級很明顯的特征
就說在我身邊的人有很多人，他們每周都下館子的，而現在下館子的頻率大幅度的下降了，基本上一個月才有可能下館子一次；
說一下旅游的事情，雖然每年的旅游人數在不斷的增加，不過旅游的質量卻大幅度的下降，大家都是選擇物美價廉的方向去的，人均消費的旅游水平是很大幅度的下降的，相比高峰期僅有1/3。
對于電商這一方面的問題也得到巨大的改變，特別這兩年的618、雙11、雙十二幾乎都不公布數據了，最根本的核心邏輯就是“住房”！
我自己在使用電商平臺這方面，都要貨比三家，基本上用多多的比較多，整體的價格是比較實惠的，雖然說有些質量是并沒有那么精美，但也算過得去。
2、在購買大宗商品，也在慎重的考慮了
這兩年國產汽車發展速度確實是非常的快，但是對于這個汽車，大家真的這么上心呢？有部分人確實是很上心的，但是對于絕大部分人來說，買車更多的都是瞄準代步的去的！
現如今國產新能源車賣的最好的，普遍都是在5萬到8萬元之間的小型代步車為主調，賣的最好的了，第一方面價值并不是很高，第二方面就是單純的解決代步的問題而已，對于幾十萬的新能源車，雖然公布的數據很好看，但是跟這些10萬元以內的對比，差距并不是一星半點！
其實現在國內的一些10萬元以內的新能源車做的真的不差，能滿足很多家庭的日常用車需求，像我前幾天開了朋友的那一臺電車，去了一趟300公里的地方，續航標準500公里，當然去一趟300公里只是勉強夠而已，這個實打實的，在高速上面打折真的很高，不過真的省錢了，在家這邊充滿電15塊錢，去到那邊，即便是外面充電，也不過是40塊錢，起來60元不到，就可以跑個600多公里，難道不香嗎？平均1公里一毛都不用。
3、說一下房價的事情
大家不愿意消費，對收入未來的預期，基本上是看不到未來的，特別是在房價這方面跌得太猛了，絕大部分家庭資產都出現了大貶值！
包括今年整體的價格還在不斷的回調，雖然說一線城市的價格已經開始站穩腳跟了，連續三個月都上漲的狀態，但是二線城市同比下跌幅度還是挺大的。三線城市就更不用說了，下跌幅度更大。
基本上可以這樣說，一線城市同比下跌1.7%，當然環比是連續幾個月都上漲的；
二線城市價格同比下跌3.2%，三線城市整體下跌4.2%，所以沒有對比就沒有傷害！
對于絕大部分人來說，面對房產的縮水，第一不敢買房，第二買了房的人也不敢隨便的亂動，因為真的害怕沒錢償還房貸的事情！
所以還是那句話，穩住消費，一切的一切都是好起來的，又或者說穩住房價，一切的一切都會往好的方向進行發展的。
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