北京
6 月 16 日于泰山舉辦的上市發(fā)布會，正式拉開第 5 代帝豪（參數(shù)丨圖片） i-HEV 智擎混動全球化投放序幕。依托帝豪 16 年產(chǎn)品積淀、全球超 420 萬用戶市場基底，該車以 7.89 萬元限時起售價、吉尼斯認(rèn)證 2.22L/100km 超低饋電油耗，擊穿合資混動長期把持的技術(shù)與價格壁壘，完成國民家轎混動產(chǎn)品力體系化升級。
整車核心競爭力源自 BMA Evo 架構(gòu)配套的 i-HEV 全域 AI 混動系統(tǒng)，也是本次產(chǎn)品最核心的技術(shù)引領(lǐng)點(diǎn)。這套動力總成搭載熱效率 48.41% 專用混動內(nèi)燃機(jī)，輔以星睿 AI 云動力 2.0 大模型實現(xiàn)工況實時算力匹配，依托 “焦耳工程” 完成全鏈路能量精細(xì)化管控；P1+P3 雙電機(jī)混聯(lián)構(gòu)型搭配 140kW 集成式電驅(qū)，可達(dá)成 80% 電驅(qū)行駛占比，66km/h 內(nèi)純電巡航能力大幅降低市區(qū)工況能耗，相較傳統(tǒng)混動機(jī)型發(fā)動機(jī)介入時長縮減 27%。海南環(huán)島實測 2.22L/100km 油耗，較主流合資混動標(biāo)桿降低 12% 以上，整套動力系統(tǒng)歷經(jīng)千萬公里耐久與 1.5 萬小時臺架驗證，搭配 IP68 級液冷神盾電池，構(gòu)建油電路獨(dú)立分區(qū)原生安全體系。
在核心動力之外，新車圍繞外觀空間、駕乘舒適、主被動安全、底盤操控、智能電子實現(xiàn)五大維度全面躍升。車身尺寸 4815×1885×1480mm、軸距 2755mm，85.1% 空間利用率突破 A 級轎車尺寸上限，610L 常規(guī)后備廂搭配 1779L 拓展容積適配全場景家用；0.274Cd 低風(fēng)阻車身、專屬曜影灰車漆優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)。底盤經(jīng)中歐團(tuán)隊聯(lián)合標(biāo)定，79km/h 麋鹿成績、34.6m 百公里制動距離兼顧操控極限與家用舒適性。
智能層面依托 GEEA 3.0 電子電氣架構(gòu)，支持 5 分鐘極速 OTA 迭代，14.6 英寸中控屏搭載 Flyme Auto 座艙，雙語免喚醒語音交互搭配 L2 級全域駕駛輔助，覆蓋 10 項主動安全功能；星甲籠式高強(qiáng)度車身疊加 540° 全景透明底盤、母嬰級環(huán)保座艙，完善家庭出行安全閉環(huán)。
總結(jié)：
從市場維度看，7.89 萬起的定價疊加多重置換、金融、流量專屬權(quán)益，將高階混動技術(shù)下放至入門家用市場。作為迭代五代、連續(xù) 173 個月月度銷量破萬的中國品牌轎車，第 5 代帝豪 i-HEV 以技術(shù)普惠完成產(chǎn)品向上突破，為 10 萬級家用轎車市場樹立能效、舒適、智能三位一體的全新評價標(biāo)準(zhǔn)。
新能源情報分析網(wǎng)新聞組
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