廣東
2026年6月，G4223武漢至重慶高速公路重慶巫山（鄂渝界）至萬州段（一期）工程TJ-13標段、TJ-14標段施工招標公告正式發布，標志著這條備受矚目的省際大通道建設即將進入全面施工新階段。隨著沿線各標段招標工作次第展開，渝東北長江南岸首條高速公路正從藍圖加速變為現實。
根據招標公告可知，該項目路線起于巫山縣官渡鎮附近，接項目二期省界至官渡段，設樞紐互通與規劃的巫山至官渡高速公路交叉，向西經銅鼓鎮、廟宇鎮，在黃龍村附近與在建的奉節至建始高速公路交叉，再經奉節縣五馬鎮、安坪鎮、甲高鎮，云陽縣故陵鎮、寶坪鎮、鳳鳴鎮，過萬州區太安鎮、白羊鎮，終點止于萬州區長嶺鎮響灘村附近，接萬州至利川高速公路。路線全長約142.636公里，橫貫巫山、奉節、云陽、萬州四區縣，徹底結束渝東北長江南岸無高速公路的歷史。
作為武漢至重慶國家高速公路的重要組成部分，項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。全線共設橋梁92座、總長43.9公里，隧道26座、總長61.7公里，橋隧比高達約70%，互通式立交13處，服務區及停車區5處，同步建設6條連接線約18.3公里。投資估算約317.81億元，工程規模浩大，技術難度突出。
從2024年重慶市發展改革委以渝發改交通〔2024〕1482號文件批準建設，到2025年7月PPP社會資本方中標落地，再到2025年10月至12月各監理標段陸續完成招標，項目前期工作扎實高效。2026年以來，施工圖勘察設計、全過程造價咨詢、電力服務等專項招標密集推進，為全線主體工程開工打下了堅實基礎。此次TJ-13、TJ-14標段施工招標的啟動，意味著項目建設重心正式由前期準備轉向全面施工階段。
待G4223高速重慶段建成通車后，將與湖北段銜接形成渝鄂直連交通大動脈，填補渝東北長江南岸高速空白，完善成渝地區雙城經濟圈路網結構。它不僅是一條交通大通道，更是一條經濟大走廊和旅游大環線，對推動長江經濟帶協同發展、促進三峽庫區鄉村振興具有深遠意義。隨著TJ-13、TJ-14等標段即將進入實質性施工，這條連接武漢與重慶的戰略通道正加速向2029年通車的目標邁進。
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