廣東
G4京港澳高速湖南段于2002年11月底全線貫通，至今已服役超過20年。然而，隨著機動車保有量飆升，這條南北交通大動脈早已不堪重負——日均交通量突破5萬pcu/d，逢年過節更是"一路紅燈、歸途漫漫"。擴容，不是選擇題，而是必答題。因此，G4京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段擴容工程被提出規劃建設。目前，關于該項目的推進，迎來了一個好消息。
2026年6月，湖南省生態環境廳正式受理 G4 京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段擴容工程環境影響報告書并公示，標志著項目環評審批進入收官階段，為全線開工掃清關鍵“障礙”。作為國家南北交通大動脈核心擴容工程、湖南省 “十四五” 交通建設頭號重點項目，這條總投資約310億元的高速新線，明確將于2026 年 7 月全線開工，工期4年，2030年7月建成通車。
值得注意的是，與京港澳高速湖南其他段的擴容改造方式不同，長沙廣福至株洲王十萬段采用的是"東移新建"模式——即在保留現有京港澳高速老路的基礎上，在其東側全新建設一條雙向八車道高速公路。 這一創新方案既保障了現有高速公路的正常運營，又大幅提升了區域通行能力。
G4京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬（朱亭）段擴容工程，即廣為人知的"京港澳高速東移線"，是湖南省"十四五"交通建設規劃中的重點項目，也是湖南省首條新建雙向八車道高速公路。該項目起于長沙縣青山鋪鎮廣?；ネㄒ员保O置青山鋪樞紐互通銜接既有G4京港澳高速，往南經長沙市果園鎮、黃花機場，株洲市白關鎮、淦田鎮、龍門鎮，最終止于株洲市淥口區朱亭鎮朱亭互通以南，接回既有京港澳高速。路線全長143.941公里，途經長沙市長沙縣、瀏陽市，株洲市荷塘區、蘆淞區、淥口區、醴陵市和衡陽市衡東縣等地。
項目全線按雙向八車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，整體式標準路基寬度42米。項目共設置互通式立交15處，其中樞紐互通6處、一般互通9處，另設收費站11座、服務區3處、停車區3處，以及一條長5.822公里的淥口東連接線。目前前，項目環評即將獲批，前期核準、用地預審等核心手續已全部辦結，撈刀河大橋、永安特大橋等先行工程已進入實質施工階段，全線開工條件已全面成熟。
根據長沙2035規劃，該項目將與北橫高速、南橫高速、岳臨高速共同圍合形成長沙城區大外環，即長沙"四環"。 目前，岳臨高速已建成通車，北橫高速和南橫高速也已啟動前期工作并有望在年內正式開工建設，所以長沙"四環"正呼之欲出。
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