軸距3米2，銀河V900是否值得買？我幫你試了

有了孩子之后，我相信大多數男人買車都更愿意選擇空間更大的車型。相比SUV而言，MPV不論是空間體驗，還是乘坐舒適性都更勝一籌。而今天我們說的這款MPV不僅擁有91.8%得房率，重點是底子就好，從而讓成年人坐在第三排也覺得挺舒服。話不多說，下面就讓我帶大家一起看一看銀河V900是否值得買吧。

外觀我就一筆帶過了，銀河V900給人的直觀感受就是大，畢竟它的長度超過5.3米，在一眾MPV里面也算是大家伙。選MPV自然要考慮空間問題，得益于這個長度和3米2的軸距，銀河V900的車內真的是太寬敞了。如果僅僅是把它當作四座車來用的話，我覺得都是一種浪費。

我們還是從實際體驗說起。第一排不用多說，平直的中控臺線條，搭配舒適的座椅，并不會讓駕駛者變得像司機。通風/加熱/按摩功能在高配車型上都有，但是入門級車型并沒有。說實話，這點是我之前沒想到的，要知道這是一輛30萬級的MPV，在意舒適性的小伙伴直接從中高配車型看起吧。

中控部分，銀河V900配備15.4英寸中控屏+10.25英寸儀表屏+19.8英寸AR-HUD，沒有副駕駛屏幕，這方面表現算是中規中矩。個人比較喜歡的是Flyme Auto 2智能座艙系統，因為用的是驍龍8295P芯片，車機系統還是比較流暢的，大多數功能都可以通過語音操控，不過個人還是更喜歡實體按鍵。9.2寸顯示屏的高清流媒體后視鏡也比較符合日常用車需求，方便、安全。

接著說二排座椅，通風/加熱/按摩只是頂配車型專屬，這點我其實不是很喜歡。不過，座椅的寬度和長度在同價位產品里面算是數一數二，哪怕我身高184cm，坐在二排的時候，整體空間寬裕不局促，頭部、腿部均留有舒展余量，不會出現壓抑感。同時座椅坐墊的寬度、長度在同級中也都可以排在前列，對大腿的貼合支撐十分到位，可以有效承托腿部重心，長途久坐也能有效緩解腿部懸空、肌肉酸脹的問題，大幅提升后排乘坐舒適度。

重點說的其實是第三排，銀河V900的第三排座椅不僅支持電動調節，而且尺寸也不是那種小板凳，成年人長途坐著也不會很難受。當然，如果你的身高和我差不多，我還是建議你坐在第二排，或者干脆去第一排開車。另外，即便是滿載的情況下，這款車的后備箱容積也是可以放下3、4個行李箱。對了，該車的高配版本還支持選擇6、8座，不過8座車型要加錢。

關于用料還要單獨說一點，去店里看實車的時候，當時也是新上市沒多久，車內幾乎沒有什么異味兒。哪怕我這種鼻炎選手，也沒有感覺到不舒服，這點要夸一下。

至于冰箱和后排電視，同樣是高配車型才有的配置，我覺得銀河V900就是在讓大家選擇高配車型。

看到這里，可能有人會說，大車固然坐著寬敞，但是開起來會不會有些吃力？這點我覺得還好。停車方面，只要不是很狹窄的地方，銀河V900的智能泊車還是能解決很大問題。日常開的話，操控還是比較靈活的，虛位小到可以忽略不計，有些路段雖然不能一把輪，但也不會像過去大車那種仿佛前進、后退，各種挪車。

提到好開，自然不能忽視底盤部分。銀河V900不僅有空懸+CCD這樣的配置，有效保證全家人的乘坐舒適性，可以很好的過濾掉多余的震動，其還有路特斯調校底盤加持，從而讓車輛在保證平順性、舒適性的基礎上，不會出現傳統大車的開船問題。我愛人是比較愛暈車的，之前坐不少新能源汽車都會有暈車的現象，但是在銀河V900上，她卻覺得和傳統燃油MPV的體驗感相差不多，至少不會有不適感。當然，你也別把它當作是性能車開，畢竟這是一輛MPV，還是一輛尺寸比較大的MPV。

至于動力方面則不用擔心，畢竟銀河V900是增程式產品，哪怕這么大個兒，它的零百加速也可以跑到6.5秒，這在燃油車時代可不多見。而且，CLTC純電續航也做到220km起，日常用車的話，像我每天上下班和接送孩子也就30多公里，基本上可以做到一周充一次電。跑長途的話，這輛車滿油滿電一口氣跑1000多公里應該也不是問題。對了，該車還是全系標配四驅，即便是東北的冬天開著也足夠安全。

值得購買人群

1. 二胎/三胎多孩家庭，經常滿載出行，需要三排全員舒適；

2. 家人容易暈車，看重底盤舒適性，拒絕大車開船感；

3. 有家充條件，想要日常純電代步省錢，長途無續航焦慮；

4. 北方地區用戶，剛需全系四驅提升雨雪天氣行車安全；

5. 看重車內環保材質，家里有嬰幼兒、鼻炎敏感人群。

不建議購買人群

1. 日常單人通勤為主，很少全家出行，大車停車不便；

2. 重度依賴CarPlay蘋果生態用戶；

3. 經常行駛極窄老舊街巷，剛需后輪轉向提升靈活性。

整體來說，銀河V900算是一款比較適合多孩家庭的產品，其產品力也是比較均衡的，再加上吉利的品牌背書和旗下產品銷量，買完也不用擔心售后等問題。所以，如果你的購車預算在30萬左右，還想買一輛家用大空間MPV，銀河V900屬實可以去體驗一下。