后勤絞殺封鎖正把克里米亞從普京的戰(zhàn)略資產(chǎn)變成壓垮他的稻草

一
俄烏戰(zhàn)爭持續(xù)時間已超過一戰(zhàn)和蘇德戰(zhàn)爭，成為影響和改變當今國際秩序與格局的規(guī)模最大的戰(zhàn)爭。
研究分析俄烏戰(zhàn)爭就不能繞開克里米亞。俄烏戰(zhàn)爭始于克里米亞，也將止于克里米亞。
克里米亞半島位于黑海北岸，北面通過狹窄的?彼列科普地峽?與?烏克蘭赫爾松州?相連； 西、南面臨黑海；東面是亞速海。面積 2.61 萬平方公里，人口約 200萬人。首府辛菲羅波爾 。

克里米亞是連接亞洲和歐洲的重要海上貿(mào)易通道，擁有塞瓦斯托波爾、刻赤和費奧多西亞等多個天然良港，具有極為重要的地緣政治、軍事和經(jīng)濟資源價值。

正因為此，沙俄從16世紀到18世紀，用200多年時間，打了12次戰(zhàn)爭（直接爭奪克里米亞的有3次），才于1783年從土耳其手中吞并克里米亞。之后沙俄實施慣用的“留地不留人”政策，大量驅(qū)逐原住民、從俄羅斯等地移民等強制手段改變?nèi)丝诮Y(jié)構(gòu)，使俄羅斯人成為克里米亞的主人，俄語成為克里米亞的主要語言。
蘇聯(lián)成立后，克里米亞屬于俄羅斯。1954年，赫魯曉夫以紀念俄烏合并300周年，克里米亞毗鄰烏克蘭和兩地經(jīng)濟聯(lián)系更為緊密等為理由，主導把克里米亞劃歸烏克蘭。
1991年蘇聯(lián)解體后，基于?蘇聯(lián)各加盟共和國邊界自動轉(zhuǎn)化為國際邊界?的國際法慣例，烏克蘭合法繼承對克里米亞的主權(quán)，俄羅斯未提出異議。
1997年，時任俄羅斯總統(tǒng)葉利欽和烏克蘭總統(tǒng)庫奇馬代表俄烏兩國簽署《俄烏友好合作伙伴關(guān)系條約》，俄羅斯正式承認克里米亞半島為烏克蘭領(lǐng)土?，承諾尊重烏克蘭的領(lǐng)土完整；作為交換，烏克蘭允許俄羅斯以租賃形式長期使用塞瓦斯托波爾港作為黑海艦隊基地（租期20年，后延長至2042年） 。
克里米亞極為重要的地緣政治、軍事和經(jīng)濟資源價值，近現(xiàn)代史絕大多數(shù)時間歸屬俄羅斯以及人口結(jié)構(gòu)中俄羅斯人占60%，俄烏為主要語言等諸多因素疊加，多數(shù)俄羅斯人對失去克里米亞耿耿于懷，當?shù)鼐用駥蹩颂m也存有較強離心傾向。
蘇聯(lián)解體后，俄羅斯經(jīng)濟凋敝，國際地位下降，內(nèi)斗激烈，國民有著強烈的失落感和對昔日強大國家的懷舊情緒。
普京上臺后通過第二次車臣戰(zhàn)爭鞏固了國家統(tǒng)一，擊敗格魯吉亞強化了對高加索地區(qū)的控制，既塑造了其個人的強人形象，也契合國民對強大國家的愿景；利用國際原油價格上漲收入大增提高了國民福利和收入。上述種種為他收獲了高支持率。
但是，普京的高支持率并非建立在民主法治的良性制度建設(shè)和進步的基礎(chǔ)之上。俄羅斯經(jīng)濟結(jié)構(gòu)單一，政治倒退、社會腐敗等諸多問題嚴重影響和制約其制度轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長，也必然會影響普京的民意支持率。
到2011年2012年，受經(jīng)濟增長放緩，民眾生活水平下降，普京違背承諾回歸競選總統(tǒng)，以及貧富差距擴大，腐敗問題嚴重等因素影響，俄羅斯國內(nèi)反對派力量壯大，大規(guī)模示威頻繁，普京民調(diào)支持率下降到60%左右。

為轉(zhuǎn)移矛盾，提升支持率，鞏固個人統(tǒng)治，普京利用俄羅斯人對當年失去克里米亞的普遍不滿，以及克里米亞多數(shù)居民對俄羅斯的民族認同和對烏克蘭的疏離心態(tài)，把確保俄羅斯地緣軍事安全，抵制北約東擴；糾正歷史錯誤，重塑大國榮光；保護俄羅斯居民和維護俄語合法地位等作為宣傳敘事和借口，抓住烏克蘭國內(nèi)政治動蕩、軍事孱弱機會，于2014年2月下旬武裝占領(lǐng)克里米亞，并于3月16日單方面舉行所謂“公投”，宣布克里米亞獨立。?

2014年3月18日?，普京在克里姆林宮和克里米亞“議會議長”康斯坦丁諾夫、克里米亞“總理”阿克肖諾夫和塞瓦斯托波爾市“議會主席”恰雷共同簽署《關(guān)于克里米亞共和國加入俄羅斯聯(lián)邦并組建新的聯(lián)邦主體的條約》?，正式吞并克里米亞。

吞并克里米亞成功轉(zhuǎn)移了國內(nèi)民眾不滿，激發(fā)了俄羅斯民眾的“愛國熱情”，使普京支持率飆升至80%以上，極大鞏固了他的執(zhí)政基礎(chǔ) 。
吞并克里米亞后，?俄羅斯支持烏東地方分裂勢力先后于2014年4月7日?和2014年4月27日在烏克蘭頓涅茨克州和盧甘斯克州成立所謂的“頓涅茨克人民共和國”和“?盧甘斯克人民共和國?”。
吞并克里米亞成為普京長期執(zhí)政合法性的最大來源及其個人最大的戰(zhàn)略資產(chǎn)，其后續(xù)發(fā)生的肢解烏克蘭東部既是吞并克里米亞的合乎普京邏輯的結(jié)果，也為俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)埋下了種子與伏筆。
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二
克里米亞雖然有著無可替代的地緣、軍事戰(zhàn)略重要性和豐富的油氣資源，但也存在先天性的致命短板和不足。最為突出的就是半島地形的封閉性、淡水等民生資源嚴重短缺，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)單一，自足程度低，其發(fā)展甚至生存都高度依賴外部輸血。
當俄羅斯掌握制海權(quán)和制空權(quán)時，這些短板不難克服。反之，則極有可能因為外部對輸入補給的絞殺和封鎖成為戰(zhàn)略包袱。
普京當然明白這一點。因此在2014年吞并克里米亞后，俄聯(lián)邦投入巨資，建設(shè)并升級克里米亞陸海空交通體系，力圖打破其地理封閉狀態(tài)?。重中之重也是普京最大的面子工程就是興建與俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區(qū)?塔曼半島?連接的刻赤跨海大橋。

這座耗資約40億美元的鐵路公路兩用大橋，全長19公里，2016年2月開工建設(shè)，2019年12月?全部建成通車，成為半島與俄羅斯本土連接的主要交通動脈，徹底擺脫了對烏克蘭的陸路交通依賴。?
2018年5月15日大橋公路部分通車?時，普京親自出席通車儀式并駕馭卡瑪斯卡車?率領(lǐng)車隊駛過大橋，可謂風光無限。2019年12月23日鐵路通車?時，普京再次出席通車儀式，并?乘坐首班列車?從克里米亞駛向俄羅斯本土。??由此可見，他對成為自己個人政治和戰(zhàn)略資產(chǎn)的克里米亞交通體系建設(shè)的極度重視。

到2022年2月24日俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)前，俄羅斯已經(jīng)對克里米亞的公路、鐵路網(wǎng)以及輪渡、機場完成了升級改造，形成以?刻赤大橋為主動脈?，航空、海運為兩翼的比較完善的陸海空交通體系。
為縮小與俄羅斯本土經(jīng)濟發(fā)展差距，爭取克里米亞民心徹底歸順，俄羅斯還投入巨資改善民生，新建了海水淡化廠?、火力發(fā)電廠?及電網(wǎng)互聯(lián)工程；俄聯(lián)邦預(yù)算每年對人口不到200萬的克里米亞的轉(zhuǎn)移支付高達20億美元?，用于補齊當?shù)仞B(yǎng)老金、福利缺口及扶持旅游、特色農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)。

公開資料顯示，從吞并克里米亞到2020年，俄聯(lián)邦預(yù)算投入克里米亞民生的資金超過200億美元。俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)前，當?shù)鼐用袷杖胨揭殉^烏克蘭，加上大量俄羅斯新移民進一步強化俄語居民主導結(jié)構(gòu)，基本消除了半島居民對俄羅斯吞并的抵抗和抵觸情緒。
普京吞并克里米亞的首要目的還是恢復俄羅斯大國地位，把克里米亞打造成控制黑海和亞速海以及俄羅斯南下北上戰(zhàn)略的前進基地，以及對抗?jié)撛趯κ值谋尽?br/>為此目的，俄羅斯大力加強黑海艦隊?，對其母港塞瓦斯托波爾基地實施全面現(xiàn)代化升級改造，接收多艘新型潛艇、護衛(wèi)艦和登陸艦，提升黑海艦隊實力；構(gòu)建并部署包括S-300/S-400?遠程防空導彈系統(tǒng)、“匕首”高超音速導彈基地及“堡壘”岸防導彈系統(tǒng)；擴建、升級空軍基地，部署?新型戰(zhàn)機及“沃羅涅日”系列超視距雷達?；長期維持數(shù)萬人規(guī)模駐軍。使克里米亞成為介入敘利亞沖突及壓制烏克蘭等黑海沿岸周邊國家的前沿基地與指揮樞紐 。

通過上述措施，俄羅斯在事實上完成了對克里米亞的吞并以及與俄羅斯本土在經(jīng)濟、交通和文化等全方位的一體化，并把克里米亞打造成為南下黑海與中東地區(qū)，北上入侵烏克蘭，對抗北約南翼和東南翼的前進基地。
盡管美國等西方國家因為俄羅斯吞并克里米亞對其實施了制裁，并將其踢出G8，世界上包括中國在內(nèi)的絕大多數(shù)國家不承認其對克里米亞的主權(quán)，但由于忌憚俄羅斯的軍事實力，以及考慮到俄烏兩國綜合實力懸殊，克里米亞在近現(xiàn)代絕大部分時間屬于俄羅斯等因素，美國西方對俄羅斯的制裁軟弱無力，也并不指望及支持烏克蘭收回對克里米亞主權(quán)，事實上默認了俄羅斯對克里米亞的吞并。
可以說，如果普京沒有發(fā)動對烏克蘭的全面戰(zhàn)爭；沒有因為其對烏克蘭的滅國企圖使俄羅斯成為歐洲國家眼中最大的安全威脅；沒有在戰(zhàn)爭中暴露俄羅斯的真正實力；沒有激起烏克蘭全民抵抗及其超強的創(chuàng)新能力，克里米亞作為普京最大的政治與戰(zhàn)略資產(chǎn)的事實在可預(yù)見的未來不會改變，他完全可能終身享受吞并克里米亞的“紅利”。
然而，人算不如天算。俄烏戰(zhàn)爭四年后的今天，烏克蘭對克里米亞的絞殺和封鎖正在使這個半島窒息，昔日資產(chǎn)已然成為包袱，克里米亞極有可能成為壓垮普京本人和俄羅斯“帝國”的最后一根稻草。
三
2022年2月24日，俄軍兵分五路大舉入侵烏克蘭，俄烏戰(zhàn)爭全面爆發(fā)。
俄軍南方集團軍群以克里米亞為跳板，迅速占領(lǐng)赫爾松并向扎波羅熱和馬里烏波爾快速推進。

俄黑海艦隊奪取黑海、亞速海制海權(quán)，對沿岸敖德薩、尼古拉耶夫、赫爾松、馬里烏波爾等港口實施封鎖，切斷了烏克蘭全部海上對外通道，同時發(fā)射“口徑”導彈等艦載及岸基武器對烏克蘭陸上縱深目標實施遠程打擊，配合支援俄軍地面進攻。
?在“閃電戰(zhàn)”失敗，戰(zhàn)爭快速轉(zhuǎn)入長期消耗戰(zhàn)以后，俄羅斯為充分發(fā)揮克里米亞北上跳板和南部俄軍后勤戰(zhàn)略支點作用，減少對刻赤大橋的依賴，對克里米亞既有交通網(wǎng)以及連接俄占區(qū)和俄羅斯本土的道路實施了大規(guī)模拓寬、加固和升級改造工程。
其一，?R-280“新俄羅斯”公路（亞速海沿岸走廊）?。從俄羅斯羅斯托夫州經(jīng)馬里烏波爾、別爾江斯克、梅利托波爾至克里米亞占科伊，全長約620公里，是刻赤大橋之外，俄羅斯本土向克里米亞、烏南部俄占區(qū)運送彈藥、燃油、軍備的最重要陸路通道，南線俄軍超過90%物資依靠這條公路運輸；

其二，R-280“新俄羅斯”公路?瓊加爾段。連接赫爾松被占區(qū)與克里米亞的瓊加爾大橋及周邊通道，是R-280“新俄羅斯”公路?跨越錫瓦什水道的最短咽喉要道，也是俄軍向克里米亞半島及南線赫爾松、扎波羅熱戰(zhàn)場提供后勤補給的?核心陸路通道?，在刻赤大橋受損或受限情況下承擔主要運力；
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其三，?阿拉巴特沙嘴（Arabat Spit）及亞米安斯克（Armyansk）方向道路?。連接克里米亞半島東端和最北端，全長約130公里。俄羅斯對其加固升級，作為進入克里米亞的輔助通道。
隨著戰(zhàn)爭的持續(xù)進行，烏軍依靠西方盟國財援和軍援及信息、技術(shù)等多方面支持，充分發(fā)揮自身體制機制靈活及創(chuàng)新優(yōu)勢，大力發(fā)展自研中遠程導彈及無人機，通過非對稱飽和式攻擊戰(zhàn)術(shù)逐步奪取黑海、亞速海以及克里米亞方向的制海權(quán)和部分制空權(quán)。
2022年4月13日，烏軍發(fā)射“海王星”導彈擊沉黑海艦隊旗艦“莫斯科號”導彈巡洋艦旗艦?。其后利用?低成本無人艇、?岸基反艦導彈以及?遠程無人機?持續(xù)打擊黑海艦隊，擊沉擊傷多艘艦艇。黑海艦隊損失慘重，不得不放棄塞瓦斯托波爾母港，轉(zhuǎn)移至新羅西斯克避戰(zhàn)。

2024年以來，烏軍利用美制陸軍戰(zhàn)術(shù)導彈系統(tǒng)（ATACMS）等遠程武器和先進無人機，在西方國家情報信息支持下對克里米亞俄軍防空系統(tǒng)及預(yù)警雷達、機場、油庫等關(guān)鍵后勤節(jié)點以及固定翼戰(zhàn)機持續(xù)實施精準打擊，大幅削弱俄軍防空能力，迫使俄軍航空兵減少甚至放棄升空作戰(zhàn)。

截至2026年6月，俄軍除在刻赤大橋附近等少數(shù)關(guān)鍵區(qū)域仍然保留部分防空力量，已基本喪失克里米亞及烏南部俄占區(qū)制空權(quán)。
烏軍奪取制海權(quán)和部分制空權(quán)以后對克里米亞及南部俄占區(qū)重點實施系統(tǒng)性“后勤封鎖絞殺”戰(zhàn)略?，通過低成本無人系統(tǒng)精準切斷俄軍陸路和海上補給動脈，大幅削弱其空運能力，從而使俄軍因持續(xù)性“失血”喪失作戰(zhàn)能力。在烏軍的封鎖絞殺面前，克里米亞封閉的地理劣勢暴露無遺。
受烏軍無人機打擊和威脅，刻赤輪渡已停運，海運基本中斷；空運因運力不足及起降風險，月均運量僅剩8000噸左右，聊勝于無。目前半島95%以上軍民所需后勤及生活物資只能依賴極為脆弱的陸路運輸勉強維持，而且烏軍已初步具備掐斷陸路運輸能力。
?刻赤海峽大橋?雖未完全中斷，但因多次遭受烏軍打擊，結(jié)構(gòu)受損，運力大幅降低，不足設(shè)計能力四分之一。

R-280“新俄羅斯”公路瓊加爾大橋等多處關(guān)鍵節(jié)點反復遭到烏軍打擊，基本中斷，運力斷崖式下跌?，整體降幅達?71%? 。??目前僅能維持最低限度軍事補給通行，民用交通已?完全中斷。

阿拉巴特沙嘴通道?于2026年6月中旬遭烏軍無人機打擊后已無法通行重型裝甲車輛，僅能勉強維持限輕型交通能力。
克里米亞北部連接彼列科普至阿爾米揚斯克的另一條輔助通道?阿爾米揚斯克方向公路橋?遭受烏軍無人機襲擊后嚴重受損，交通基本中斷。
在失去制海權(quán)和制空權(quán)的現(xiàn)實情況下，克里米亞隨時可能被烏軍徹底封鎖成為“孤島”。
烏軍無人系統(tǒng)部隊司令羅伯特·布羅夫迪6月11日?在接受路透社采訪時明確表示，計劃在?一個月內(nèi)?完全控制R-280“新俄羅斯”公路 。通過切斷后勤補給，最終實現(xiàn)對該地區(qū)的實質(zhì)封鎖。

烏克蘭國防部長米哈伊洛·費多羅夫6月17日?接受采訪時稱，隨著無人機對俄后勤網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)打擊，克里米亞正被孤立，“對俄羅斯人來說，?地獄正在降臨?”（hell is coming），并強調(diào)這是一個后勤被切斷、難以應(yīng)對的局面 。

克里米亞是普京執(zhí)政以來的最大政治和戰(zhàn)略資產(chǎn)，放棄克里米亞意味著他的政治生涯的終結(jié)。但勉強維持，以俄羅斯現(xiàn)有常規(guī)軍事技術(shù)手段與軍力無力打破烏軍對克里米亞的封鎖絞殺，克里米亞就會成為吞噬俄羅斯本已捉襟見肘的財力的無底洞。
俄烏戰(zhàn)爭打到今天，克里米亞已經(jīng)從普京的政治和戰(zhàn)略資產(chǎn)成為壓在他身上的稻草和澤連斯基手中的籌碼。
澤連斯基說過：“俄羅斯對烏克蘭、對整個自由歐洲的戰(zhàn)爭始于克里米亞，必將結(jié)束于克里米亞及其解放。”?

誠哉斯言！
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