愛爾蘭,都柏林郡
爭議多年的都柏林機場客運上限，終于迎來了被取消的關鍵一步。
據Dublin live報道，愛爾蘭政府預計將在今天批準一項新法案，正式啟動廢除都柏林機場每年3200萬人次客運上限的程序。
如果后續立法程序順利完成，這項已經實施近20年的規定最快將在未來幾周內正式取消。
事實上，圍繞這一限制的爭論已經持續多年。
航空公司認為，隨著航空市場持續增長，3200萬人次的上限已經成為制約都柏林機場發展的主要障礙。
瑞安航空老板邁克爾·奧利里更是多次公開批評政府遲遲未能解決問題，認為這正在影響愛爾蘭航空業的競爭力。
現行客運上限最早設立于2007年，當時都柏林機場第一和第二航站樓獲批擴建，規劃部門同時規定機場年旅客吞吐量不得超過3200萬人次。
作出這一決定的前提是，未來機場將建設第三航站樓，通過新增設施滿足不斷增長的客流需求。
然而近20年過去，第三航站樓始終沒有落地，但都柏林機場的客流量卻不斷增長。
隨著疫情后航空市場全面復蘇，越來越多航空公司希望增加運力、開通新航線，客運上限問題也再次成為焦點。
根據即將公布的新法案，交通部長達拉·奧布萊恩將獲得調整或撤銷現有客運上限的權力，同時未來規劃機構也將無法再次對機場設立類似限制。
愛爾蘭政府希望法案能夠在夏季議會休會前完成審議并正式生效。
達拉·奧布萊恩表示，目前超過80%的企業支持取消客運上限，因為這將有助于吸引投資、促進旅游業發展，并進一步增強愛爾蘭與國際市場之間的聯系。
不過，法案同樣面臨來自環保組織的強烈質疑。
相關團體認為，取消客運限制意味著未來可能出現更多航班和更高排放，如果在沒有充分評估環境影響的情況下推進機場擴容，愛爾蘭政府未來或將面臨法律挑戰。
氣候組織Opportunity Green警告稱，修改法律并不能消除政府在氣候政策方面承擔的責任。
隨著歐洲各國法院近年來不斷加強對氣候議題的審查，任何可能導致排放增加的大型基礎設施項目，都有可能成為訴訟對象。
如果法案最終順利通過，都柏林機場未來的發展空間將被徹底打開。
對于航空公司來說，這是期待已久的好消息；而對于旅客來說，也意味著未來可能出現更多航班、更豐富的航線選擇，以及更具競爭力的機票價格。
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