14.98 萬起上市！從工地到山野，長城炮Hi4-T解鎖皮卡新玩法

如今新能源車越來越多，但放到皮卡身上，不少車主都犯了難。純電皮卡跑不遠、野外不敢去，有些混動車型遇上爬坡、重載就動力疲軟，電池安全也讓人心里打鼓。在2026重慶國際車展上，長城炮Hi4-T正式上市，靠著扎實的硬件和接地氣的設計，把新能源皮卡的常見難題一一解決，也讓大家看到了皮卡電動化更靠譜的玩法。

這次上市的長城炮Hi4-T分為商用、乘用兩大系列，四款車型售價從14.98萬到18.68萬元，價格跨度合理，不管是用來干活代步，還是出門游玩，都能找到合適的版本?，F場還展出了露營版、魔盒版、新農人版等多款改裝車型，加上拿下環塔拉力賽冠軍的火炮戰車，能直觀看出這款車既能踏實干活，也能玩轉戶外，玩法十分豐富。

大家平時用車，最擔心的就是車子“掉鏈子”，長城炮Hi4-T首先解決的就是動力問題。它采用2.0T發動機搭配9HAT混動變速箱的組合，動力儲備很足。和很多只靠電機驅動的新能源車型不一樣，這款車是發動機、電機都能直接帶動車輛行駛。哪怕車子電量偏低，也不會出現動力突然變弱的情況，跑長途、跑野外都不用慌。

經常開皮卡跑山路、拉重物的朋友都知道，長時間爬坡、走爛路，普通新能源車容易因為負荷太大出現動力受限。長城炮Hi4-T用了硬連接機械四驅，搭配堅固的非承載式車身，底盤結實耐造。4L模式最大輪端扭矩可放大到11572N·m，長時間爬坡、穿越沙地、泥濘路面，動力始終穩定，不會越開越“沒勁”。這套動力系統還經過了環塔拉力賽的極限考驗，同架構車型拿下賽事組別冠軍，耐用性看得見。

續航和補能，也是車主重點關注的部分。長城炮Hi4-T搭載大容量電池，兩驅版純電續航最高能跑到123公里，日常市區通勤、短途辦事，完全可以用電行駛，用車成本很低。再配上75升的大油箱，滿油滿電狀態下綜合續航輕松突破1000公里，長途穿越、跨區域作業，再也不用頻繁找加油站、充電樁。充電速度也很給力，快充狀態下，18分鐘就能把電量從30%充到80%，休息片刻就能繼續出發。

皮卡常年穿梭在田間、工地、山野，路面碎石多、坑洼不平，電池磕碰、進水都是潛在風險。這款車把電池安置在車架中間，離地距離接近700毫米，底部還做了防護涂層，從根源減少托底磕碰的可能。電池也經過了撞擊、火燒、浸水等幾十項嚴苛測試，防水防塵等級達到IP68，就算路過積水路段、復雜爛路，電池安全也有保障。再加上首任車主三電系統終身質保，大家用車也能更安心。

坐進車內，這款車兼顧了實用和舒適。全系標配大尺寸液晶儀表和15.6英寸中控大屏，屏幕顯示清晰，長時間看也不容易刺眼。車機運行流暢，語音反應靈敏，支持多種方言，開車時動動嘴就能控制功能，操作簡單好上手。車內多處做了隔音處理，日常行駛噪音很小，乘坐體驗不輸家用SUV。乘用版本還配備了駕駛輔助和駐車監控功能，長途開車更輕松，停在戶外也多了一層防護。

皮卡的優勢，還在于強大的拓展能力。長城炮Hi4-T全系支持6kW大功率外放電，貨箱里自帶多種規格電源接口，不管是戶外露營接炊具、投影儀，還是農田作業、工地搶修使用專業設備，都能當作移動電站使用。商用車型貨箱空間規整，裝載能力強，很適合拉貨、務農、工程作業；乘用改裝版搭配車頂帳篷、戶外儲物魔盒，露營、垂釣、旅居都能滿足。車輛還自帶3噸拖掛資質，想拖拽房車、摩托裝備也完全沒問題。

作為深耕皮卡市場三十年的品牌，長城皮卡連續28年拿下國內銷量第一，全球累計銷量突破290萬輛，多年來一直貼合普通用戶的用車需求。長城炮Hi4-T沒有盲目跟風設計，而是回歸皮卡本身的用途，把混動技術、越野能力、實用性結合在一起。

對于做工程、搞農業、跑運輸的從業者來說，它省油耐用、動力靠譜，能勝任各種高強度工作；對于喜歡越野、露營的車友而言，它續航充足、玩法多樣，能陪著大家奔赴山野。不難看出，長城炮Hi4-T找準了新能源皮卡的發展方向，不玩花架子，專注解決實際用車痛點。相信這款車的到來，也會讓更多人愿意選擇新能源皮卡，解鎖更多出行與生活的可能。

評論區聊兩句，你們在什么情況下會購入一臺皮卡？