湖南
想必有不少車友看到了吧？吉利銀河這次搞全球征名，給人感覺像是一次簡單不過的用戶互動，可實際上就是在給新車提前預熱啊。
因為從目前披露的信息來看，這款車的定位并不低，簡單過一下參數就知道了。
接近5米的車長，2920mm軸距，純電動力，激光雷達，電動擾流板，再加上明顯偏運動化的溜背造型。
我就問你們，這臺車瞄準的是家用買菜車市場嗎？答案顯然不是，而是年輕化，高端化的純電轎跑賽道。
從設計層面來看，這款新車算是吉利銀河體系里比較大膽的一次嘗試。
前臉沒有采用銀河E8（參數丨圖片）那種夸張的光之漣漪設計語言，而是換成了更簡潔，更低趴的封閉式車頭。
狹長燈組加上隆起的發動機艙筋線，讓整車視覺重心壓得很低。
說實話吧，它有點歐洲GT轎跑的味道，不是一味追求科技感，而是在強調力量感和速度感。
側面才是這臺車最有意思的地方。
4999mm車長配合1479mm車高，車身修長程度已經接近一些中大型豪華轎跑。
2920mm軸距意味著后排空間不會太委屈，而溜背車頂又保留了足夠運動姿態。
很多溜背車型為了好看，犧牲后排頭部空間和后備廂開口。現在新能源時代因為電池布局更自由，設計師有更多發揮空間。
吉利如果能把空間和造型平衡好，這臺車的吸引力會明顯提升。
尾部的星鉆貫穿式尾燈算是點睛之筆。
現在貫穿尾燈滿大街都是，想做出辨識度越來越難。官方特意給它起了星鉆尾燈這個名字，大概率會在燈腔結構和點亮效果上下功夫。
再加上電動擾流板，高速巡航時不僅僅是視覺效果，理論上還能優化一定空氣動力學表現。
動力部分也有不少看點。
245千瓦電機換算下來約333馬力。這個數字放在純電市場不算瘋狂，但對于一臺中大型轎跑而言已經足夠了。
你想想看，高速100km/h之后再加速超車，或者匝道并線時一腳電門下去，那種持續不斷的推背感基本不會缺席。
關鍵還是要看后續公布的電池容量，續航以及底盤調校水平。
還有一個容易被忽略的細節，激光雷達出現了！
這說明吉利給它預留了更高級別輔助駕駛能力的硬件基礎。放在當下20萬級到30萬元級新能源市場，這已經快成為高端車型的標配門檻。
說白了，這款車未來真正要面對的，很可能是銀河E8向上突破后的市場，以及一些熱門純電轎跑車型。
除了營銷預熱的目的以外，名字反而成了最關鍵的一環。
現在新能源命名越來越同質化，什么L，MAX，7，9，GT滿天飛，看完就忘。
如果讓我給它取名的話，我覺得“銀河逐光”這個名字不錯。
寓意也很簡單。純電車本質上就是追逐能源變革的產物。而這臺車擁有激光雷達，智能化能力，轎跑姿態和電動化技術，它代表的正是向未來不斷前行的方向。
逐，不是盲目追趕。而是持續突破。
光，不只是電能與科技。也是駕駛者心里對速度，自由和遠方的向往。
銀河逐光這四個字念起來有力量感，也有畫面感。
當車尾星鉆尾燈點亮，電動尾翼升起的時候，你會覺得這個名字和它的氣質確實能對上號。
比起那些數字代號堆砌出來的名字，多了一點屬于中國品牌自己的浪漫，你們覺得呢？
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