最近海口南部羊山地區,又落下一顆重磅棋子。
《海口永興教育城詳細規劃及城市設計》正式公示。繞城高速以南,橫跨秀英、龍華兩區,一塊約459.22公頃、折合約6888畝的土地,要被打造成海南最大的職業教育集聚區。
什么概念?
規劃期末,這里要裝下7萬到8.5萬師生——相當于一座小縣城的人口,全部圍繞"教育"兩個字展開。
Part 1
進城方便,又不搶核心區的地
永興教育城卡的位置很巧。
東接觀瀾湖旅游園區,西鄰永興鎮博昌村,南臨永興鎮鎮區,北至永秀村。離海口市中心車程約35分鐘,離美蘭機場約25分鐘。
說白了,進城辦事夠方便,但又不占主城寸土寸金的核心地塊。海口的城市骨架,借這一筆又往南伸了一大截。
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" bdsfid="366">海口永興教育城詳細規劃及城市設計規劃范圍圖
Part 2
進城方便,又不搶核心區的地
很多人以為教育城就是把幾所學校挪過來扎個堆。
這次不一樣。
官方給的定位很明確:打造產學研用一體化的高等職業教育創新聚集區和國際化合作辦學基地,建設海南現代職教實踐范本、自貿港人才培養特區。
翻譯成大白話——它要為海南自貿港培養真正"能進產業、服務產業、支撐產業"的人。
推動中職資源并入高職,支持優質高職設立職業本科,把新建或遷入的多所高職、中職院校聚攏到一起。
這,才是永興教育城真正的含金量所在。
Part 3
地怎么用?八成都給了教育
一塊6888畝的地,資源給得相當集中。
公共管理與公共服務用地達到375.74公頃,占總用地的81.75%。其中:
- 高等教育用地342.78公頃,是絕對主角;
- 其他教育用地32.96公頃;
- 交通運輸用地22.37公頃,占4.87%;
- 綠地與開敞空間23.47公頃,占5.11%(含公園綠地6.67公頃、防護綠地16.80公頃);
- 還專門留出36.23公頃"留白用地",給遠期實訓設施備用。
近期先動217.35公頃建設用地,引入2.5萬到3萬師生起步,后面再逐步擴容。
一句話:空間和資源,幾乎全砸給了教育和配套。
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" bdsfid="462">海口永興教育城詳細規劃及城市設計國土空間用地規劃圖
Part 4
最大亮點:"校中廠",學生在校就能下車間
這次規劃里最值得劃重點的,是它的"共享"思路,構建了四級公共服務設施體系:
校城共享——大商場、綜合醫院這類大型設施,教育城里不重復建。直接借隔壁觀瀾湖、獅子嶺工業園和永興鎮區的現成資源。
省錢,也避免浪費。
校企共享——這是重頭戲。共享區和院校內布局智慧共享工坊、實踐實訓基地、創新創業孵化平臺,直接推行"校中廠"模式。
學生不用出校門,在學校里就能進車間實操。
校際共享——圖書館、體育館、大禮堂這些大設施,建在共享區,幾所學校一起用。
校內共享——宿舍、食堂、基礎運動場、教學行政辦公,各校按《高等職業學校建設標準》自己配齊。
學校扎堆、設施打通、校企融合,徹底告別過去"一校一套、各建各的"的浪費。
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" bdsfid="524">海口永興教育城詳細規劃及城市設計城市設計總平面圖
Part 5
空間長什么樣?一核兩軸兩帶一門戶多節點
從鳥瞰圖看,整個教育城沿羊山大道鋪開,學校組團、運動場地、共享設施、綠化空間層次分明。它不是傳統封閉式校園,而是一個圍繞教育、生活、實訓、生態展開的復合片區。
落到地面,就是這"一核兩軸兩帶一門戶多節點":
一核:觀瀾湖生態核心。
綠芯直接往教育城里滲,形成城景共融的底色。
兩軸:羊山大道形象展示軸+內部生活服務軸。
前者做連續、有儀式感的門面,后者把宿舍、球場、食堂、服務中心全串在一條線上。
兩帶:南、北兩個組團各一條活力共享帶,放上三大校際共享設施,向兩側師生開放。
一門戶:共享聚場。
作為主入口和第一印象區,承擔迎賓、集散、展示、慶典功能。
多節點:各校大門沿羊山大道一字排開,一校一節點,統一中體現個性。
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海口永興教育城詳細規劃及城市設計鳥瞰圖
Part 6
交通骨架:羊山大道挑大梁
路網是"主干路—次干路—支路"三級體系。
主干路為羊山大道、羊山北支路,紅線寬度均為41.5米;次干路20—28米;支路20米。
骨架清晰,未來通行不愁。
規劃也明確了幾條"底線":項目原在城鎮開發邊界外,將分期分批調整納入;區內零星分布的永久基本農田需避讓或依法調整;不涉及生態保護紅線;同時要避讓220kV高壓走廊、馬村—美蘭機場輸油管線,部分區域還得落實美蘭機場二類噪聲控制區的降噪要求。
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海口永興教育城詳細規劃及城市設計區位分析圖
永興教育城這一來,意義不只在"多了幾所學校"。
它把教育、產業、實訓、生活、生態打包放進同一個體系,又借觀瀾湖文旅、獅子嶺工業園、永興鎮區的成熟配套聯動起來。海口主城之外的南部腹地,有機會真正變成一個集教育、產業、實訓于一體的新增長極。
一座為自貿港"造人才"的城,正在羊山地區慢慢浮現。
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