工信部第408批新車申報解讀

2026年即將過半，在這半年里各家主打一個瘋狂輸出，有數據顯示今年上半年各家廠商開了超過400場發布會，共計發布了超過500款新車，直觀戳破國內車市紅海內卷現狀。各大車企扎堆上新、輪番亮相，既是搶抓消費窗口期的主動布局，也折射行業存量博弈加劇以及各家廠商的焦慮。這種瘋狂只會加劇，所以讓我們看看本期工信部各路豪杰又下了怎樣的餃子？

騰勢（參數丨圖片）Z

令人激動的時刻，比亞迪又一款跑車落地了，在上海車展上首發亮相的是一臺雙門四座跑，在本期工信部比亞迪帶來了跑車全家桶，不僅提供了運動化的套件以及大尾翼選擇，比亞迪甚至還給你提供了軟頂敞篷版本。回到這臺車本身，外觀方面是標志性的跑車低趴姿態，擁有梯形的燈組，整個車身側面是跑車獨有的動感造型，整車長4米87，寬1米99，高1米35（三款車尺寸一致）軸距2米78。動力方面三款車型都采用了三電機組合，分別是一臺500kW的電機以及兩臺340kW的后置電機，電池則是比亞迪自家的磷酸鐵鋰電池，同時還將會配備比亞迪的閃充功能。

方程豹方程S/方程豹方程S GT

從前后大燈造型上來看，方程豹的這兩臺車幾乎就是騰勢Z的轎車版和旅行版，外觀方面，兩臺車的車頭造型都十分運動，分別采用轎跑和獵裝的車身造型，整體風格年輕運動時尚。動力上兩款車型全系采用純電驅動，本次申報的車型當中，獵裝版本采用300kW的單電機和前190后300kW的雙電機。轎車版則是除相同參數的雙電機外，提供300kW或245kW的后置單電機，兩款新車都將搭載第二代刀片電池和閃充技術，將在第三季度正式上市。

比亞迪大漢

比亞迪旗艦車型，補齊王朝系列的旗艦陣容，整車外觀依舊是比亞迪王朝系列的設計風格，在此基礎上延續了新一代的設計基因，擁有狹長的燈組和低趴的造型，頭頂配備激光雷達，側面線條流暢且修長，整體主打簡潔路線，整車長度達到5256mm，軸距達到3米13。動力方面，新車將會提供插電混動和純電版本，第二代刀片電池和閃充技術自然不會缺席。純電版車型最高搭載前200后370kW的驅動電機組合。

北京奔馳純電動C級

我們在此前的推文中聊到了海外四月亮相的奔馳C級純電版，國產加長版也隨之而來，新車基于奔馳800V MB.EA專屬電動架構打造。在外觀方面與海外版的奔馳純電動C級保持幾乎一致：擁有致敬經典的銀色大尺寸中網以及鑲嵌三叉星輝的燈組。側面則是標準的轎車造型，軸距由海外的2962mm加長到3051mm。參考海外版的內飾造型，新車將會采用一塊超大尺寸的連屏設計，同時配備全新一代的MBUX智能人機交互系統。動力方面，這臺純電動C級代號C350L，采用前163后300kW的驅動電機，分別由博世和奔馳制造。

紅旗G919

去年在上海車展上首發亮相的概念車如今正式落地。這是紅旗品牌的首款硬派越野車，整車還是標志性的方盒子造型，中網擁有標志性的紅旗logo以及大尺寸的豎直中網，配合整車大量采用黑色的包圍，營造出氣勢磅礴的車身。整車長度達到3135毫米，軸距2米9，采用增程動力，搭載一臺一汽自主研發代號CA4GC20TDH-43的2.0升發動機，最大功率160kW。

一汽奧迪Q3L

工信部當中難得的純燃油車型，在外觀方面延續了海外版Q3的整體造型， 依舊是標志性的前后分體式大燈，六邊形蜂窩狀中網和兩側的進氣口.在國產版車型上，我們發現這臺車竟然取消了實體的門把手，改用窗邊的小把手設計，這個設計此前出現在一些運動化風格的純電車上。整車軸距加長到2791mm。參考海外車型以及已經更新換代后的奧迪國產車型，這款全新的Q3L有望采用全新的內飾風格以及本土化的智能系統。動力方面，全新的國產Q3L將搭載國產的高低功率1.5T發動機和2.0T發動機，最大功率分別為118kW，137kW和162kW。

智界RX

運動風味轎跑SUV這條路子上也開始熱鬧起來了。上午余承東和鴻蒙智行還在預熱呢，宣稱這是第一款跳出數字序列命名的車型，新車就在晚間的工信部中正式亮相了。根據官方和網上透露的消息，新車造型團隊吸納了前法拉利首席設計師，同時還擁有來自寶馬和阿斯頓馬丁的底盤調教專家。整體風格與現款在售的所有鴻蒙智行體系車型完全不同，從圖片上來看，擁有極其運動化的比例，車頭隆起的線條讓整車更具備力量感，大燈造型狹長銳利，整個側面是標志性的轎跑輪廓，同時擁有長車頭的比例，尺寸方面：長5020、寬2007、高1585毫米，軸距3米。車尾則是標志性的細長紅色燈帶，整體采用了下寬上窄的肌肉線條設計，動力方面這臺智界RX僅提供純電選擇搭載來自華為數字能源科技有限公司出品的電機，單電機版最大功率277kW，雙電機版采用前160后277kW的組合。

享界G9

享界首款SUV，鴻蒙智行首款硬派設計風格的SUV，和RX一樣，是完全前所未有的家族式風格，整體還是保持了方盒子的造型，前臉采用橫向鍍鉻飾條搭配品牌標識，兩側是數字的雙圓形燈組營造整車的辨識度，側面依舊是以平直，簡潔為主，擁有銀色防擦條和大餅式的輪轂。車尾的燈組與車頭形成呼應，并通過尾門和外掛式備胎的銜接，鍍鉻飾條形成整體的硬派風格，采用側開式尾門。整車長度在沒有備胎的情況下達到了5206毫米，車長3米16，動力方面提供增程和純電選擇，動力電池則是來自于中州時代，四川時代和江蘇時代提供的電池包，增程版車型搭載的是來自北京汽車動力總成有限公司出品的1.5升增程器，最大功率118kW。

上汽大眾ID.ERA 8X

不得不說大眾在電動的本土化布局速度還是蠻快的，接連布局多臺插電混動和純電車型。這不又帶來了一臺全新的增程SUV。這臺8X很好的繼承了大眾家族化設計的傳統，車頭的整體風格與9X基本完全一致，甚至側面也是標志性的純平一體式懸浮車頂設計，更不用提車尾的家族化造型，如果不看車尾的8X標識和相對更小一點的尺寸以及五座布局，真的會把這臺車在路上認混。整車長度5020mm，軸距則是2米97。全系采用插電式增程動力組合，依舊是搭載大眾自家的ERV 1.5升增程器。

212 T10

三門版的212來了，也是徹底閉環了一個標準的硬派越野車序列該有的全部形態，從照片上來看，整車的外觀設計與五門版212基本一致，值得一提的是這臺車還具備可拆卸的車頂，軸距只有2米57，整車可玩性是值得期待的。動力方面，這臺車搭載北汽福田汽車股份有限公司出品的2.0升發動機，最大功率125kW。

歐拉7

長城似乎想起了遺忘許久的歐拉品牌，帶來了全新的旅行轎車歐拉7，由光束汽車有限公司出品。這款車的整體造型源自于歐拉閃電貓，偏向于復古的風格，整車長度4米82，軸距2米87，采用純電驅動，搭載來自蜂巢能源的磷酸鐵鋰蓄電池，申報車型搭載雙電機，最大功率分別為160kW和150kW，同時還提供一款160kW的單電機版本。

理想Mega

這臺備受爭議但卻在頗有實力的MPV帶來了中期改款車型，整體來看變動不大，主要是一些細節方面的調整，加入了一些電鍍的裝飾，還有大餅式的輪轂，依舊是高鐵的模樣，動力方面依舊是采用純電驅動，選用三元鋰離子動力電池，電機方面采用華為技術有限公司和江蘇理想驅動技術有限公司出品的前后電機組，數據分別為115和258kW。

紅旗H9

新款的紅旗H9在前臉保持了紅旗家族式的風格，車尾則是采用了全新的燈組造型。動力方面新車換裝插電混動系統，搭載一臺2.0升的發動機，最大功率145kW。