廣西
這下真的“師出有名”了！
日本和菲律賓本想在臺灣東部海域搞事，結果反倒是給中國送了一個“常態化治理”的大機遇，就像幾年前的佩洛西事件一樣！
到底發生了什么事？
日菲突然“劃線”，事情比想象中大得多
5月28日，日本和菲律賓發表聯合聲明，宣布正式啟動專屬經濟區和大陸架劃界談判。而根據中國外交部公開表態，這次擬劃界海域位于中國臺灣島以東海域。對此，中國外交部明確表示，日菲擅自啟動所謂海域劃界談判，嚴重侵害中國海洋權益，中方已向日菲提出嚴正交涉，并鄭重聲明所謂“劃界談判”完全非法無效。
很多人第一反應是：日本和菲律賓這是沖著中國來的。
這個判斷沒錯。
因為從地理位置來看，臺灣東部海域恰好處于第一島鏈關鍵節點。這里既連接菲律賓海，也連接西太平洋，更是中國海軍和海警近年來活動越來越頻繁的方向。日本菲律賓這么搞，本質上是想把臺灣東部海域定義為他們兩家的“后花園”，然后順便惡心一下我方海軍。
問題在于，日本和菲律賓恐怕沒想到，他們這次的動作雖然給中國出了道題，卻也順手給中國送來了一份“參考答案”。
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真正值得關注的，這一次輪到海事局出馬了！
就在外交部表態后不久的今天，6月6日，交通運輸部組織福建海事局、廣東海事局、東海航海保障中心和東海救助局開展臺灣島東部海域海上交通專項執法行動。官方通稿中特別提到，要“全面履行我國海上行政執法管轄權”。同時明確指出，這是針對日菲啟動所謂“海域劃界談判”采取的必要行動。
很多媒體把焦點放在“執法行動”四個字上。但真正有意思的地方其實在于另外幾個字——海事局。
這意味著什么？
注意，這次主角不是海軍，不是火箭軍，也不是海警，而是海事、航保、救助系統。以往我們在臺灣周邊展示存在，多半是靠解放軍的軍機軍艦演習，那叫“軍事震懾”，雖然有力，但帶有對抗性質。可這次出動的是交通運輸部下屬的海事執法力量。海事局是干什么的？那是海上交警，是查違章、搞搜救、管航道的。
這一變，意義就完全不同了。軍事演習是臨時的，而行政執法是常態化的。我既然能在你所謂的“劃界區域”查船、搞航行安全保障，那就意味著我在行使實質性的管轄權。
這意味著，美國在西太平洋構建的所謂的“第一島鏈”，開始真正斷裂了。
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更絕的是，這一招你還指不出我的毛病
這種海事執法可以讓對方極其難受，有一種“重拳打在棉花上”的無力感。
如果日本或菲律賓動用軍艦來干擾我們的海事執法船，那他們就是在破壞海上搜救、威脅航行安全，在國際輿論上不僅理虧，更是在主動升級軍事對抗。
如果不干預，那就只能眼睜睜看著中國通過一天天的查船、一次次的救助、一個個浮標的布設，把這片海域的“行政解釋權”牢牢抓在手里。
這種“溫水煮青蛙”的策略，比單純的武力示威要高明得多，因為它是在法律和事實層面一點點地夯實管轄權。
所以說，我們真的得“謝謝”日菲這次不知深淺的助攻。如果沒有他們這次急不可耐的劃界挑釁，我們要在短時間內把海事行政執法權大規模推向臺灣東部，可能還真得費點周折去找個合適的契合點。現在好了，理由是現成的，牌是日菲先打出來的，中國不過是順水推舟，把本來就屬于我們的權利給落實了。
要是早知道是這個結果，日本和菲律賓估計打死也不會下這一招昏棋！
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