選購家用MPV，請等這幾款上市再決定

今年，新款MPV車型上市頻次還是很高的，當然，價格差也比較大，從20萬到50萬+，覆蓋面很廣。但從家用的角度來說，我認為下面這三款最值得關(guān)注一下：

魏牌高山7新版

我個人感覺，現(xiàn)款的高山7家用是足夠了，但是既然買MPV，總希望空間上能稍微大一下。所以這次高山7新版的出現(xiàn)就是在解決這個問題。

新款高山7最大的變化就是車身尺寸，長寬高分別是5149*2005*1925mm，對比現(xiàn)款的高山7的5050*1960*1900mm，車長變化明顯。但是，新舊兩款的軸距仍有一樣，仍是3085mm。

雖然還沒見到實車，但是從尺寸變化來看，多出的車長應該是被放在了后備箱的空間上，這一點很實用，長途自駕、節(jié)假日出行，多一點后備箱空間就意味著多一份舒適性。

外觀上，新款高山7也有一些變化，前包圍有了一些變化，車身側(cè)面整體輪廓沒變，但是側(cè)裙鍍鉻飾條沒有了，車尾部分整體輪廓沒變，但是后包圍也優(yōu)化了一些，增加了導流設(shè)計。這么一改，整體上年輕運動了一些，商務(wù)味道降低了很多。另外就是底盤加高了30mm，離地間隙為185mm,通過性有所提升。對于家庭給用戶來說，新款高山7的這些優(yōu)化提升很有必要。

零跑D99

相信很多朋友和我一樣，在等零跑D99正式上市，說實話，看完配置和功能介紹，如果考慮購買MPV家用，這款車值得再等一等。

首先說零跑D99的三排座椅，就非常吸引人。不得不說，有些MPV的第三排是湊數(shù)的，但是D99的第三排配了電動折疊、翻轉(zhuǎn)和加熱。二排更是124度的零重力座椅，并集合了通風、加熱、按摩等功能。最神奇的在于，零跑D99的座椅有11種座椅組合、5種成床模式。一二排能連成床，二三排也能拼出一個接近2.5米的大床，第三排折疊后，還能編出一個1.8米的純平后備箱空間，完全可以用來露營睡覺。咱就說這么多組合方式，家用的話，能不喜歡嗎。

至于內(nèi)飾，零跑味很濃了，簡單、簡潔，沒有過多的裝飾。當然，簡潔并沒有犧牲豪華舒適性。車內(nèi)大面積的軟包、一二排基本全是真皮。10.25英寸儀表、17.3英寸中控屏、50英寸AR-HUD，后排還有21.4英寸3K娛樂屏，幾款大屏前后一擺，科技感也是相當?shù)淖恪?/p>

有一點要指出的是，當多數(shù)車型都喜歡高雙聯(lián)屏的時候，零跑D99仍然是堅持單屏，這個還是有所堅持的。

零跑D99有增程和純電兩種，增程版純電續(xù)航480公里，綜合續(xù)航輕松破千。純電版115度大電池，續(xù)航700公里，還有1000V高壓平臺，也基本不會有太多的續(xù)航焦慮。

還有就是駕駛體驗，這個就等D99上市后，試駕后再跟大家分享吧。

稍微一總結(jié)，零跑D99，我感覺是把三四十萬MPV才能有的配置，給硬生生降低了10多萬，選購家用MPV，這臺車肯定不會讓大家失望。

極狐問道V9

問道V9已經(jīng)上市銷售了，還沒試駕試乘的朋友們，推薦去看看實車。

我的感覺，問道V9就是為家庭用戶準備的。首先外觀設(shè)計上，就很有辨識度，相比騰勢D9、嵐圖夢想家這些車型，問道V9更年輕、動感一些。而且，在5.3米車長、3.2米的軸距之下，問道V9仍然能保持體量感帶來的強大氣場。而且，加上D柱的游艇型面設(shè)計，進一步減少了MPV的笨重感。

我實際體驗了問道V9，座艙極為簡潔清爽，15.6英寸的大屏，操作也比較流暢，語音控制導航、空調(diào)、音樂等也都不錯。

當然，重點是二排的兩個零重力座椅，靠背能放到133度，帶16點按摩、通風加熱、電動腿托，還有21.4英寸吸頂屏、11L冷暖冰箱和小桌板等，MPV該有的舒適性配置，問道V9極狐都配置滿了。而第三排座椅也不是湊數(shù)的，坐墊足夠長，還能前后移動來調(diào)節(jié)乘坐的空間和舒適度。

至于動力，華為雪鸮增程系統(tǒng)，純電CLTC續(xù)航有216公里和310公里，滿油滿電綜合續(xù)航超過1250公里，日常通勤用電，長途增程，沒有續(xù)航的焦慮。

最后就是底盤懸架，前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，再加上磁流變懸架、AI智能預瞄技術(shù)，能提前25米感知路面，還有后輪轉(zhuǎn)向功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑有5.7米，開起來還是比較靈活的。

總的來說，問道V9在外觀設(shè)計、內(nèi)部空間布置、乘坐舒適性、智能和駕駛控制上，都是比較均衡的。21.48萬到26.98萬的指導價，這個價位配合豐富的功能體驗，極狐問道V9可以說是家用MPV的理想選擇了。