中國男足奪冠！點球絕殺英超埃弗頓，7戰7勝！比亞迪立大功

臨近2026美加墨世界杯，中國足球卻在遙遠的歐洲賽場迎來高光時刻，奪下冠軍的是中國“男孩足球”足球小將2014（U12）隊。

北京時間6月2日，意大利SIGISMONDI國際青少年杯落下帷幕，董路率領的中國足球小將2014（U12）隊伍歷經七場鏖戰，在點球大戰中5-4擊敗英超勁旅埃弗頓青訓梯隊，以七戰全勝、進21球僅失2球的統治級表現捧起冠軍獎杯，成為該賽事創辦以來首支登頂的亞洲球隊，讓五星紅旗在歐洲U12"小世界杯"賽場高高飄揚。

本屆賽事匯聚全球48支頂尖青訓隊伍，埃弗頓、佛羅倫薩、哥本哈根、布拉加等多家歐洲老牌俱樂部梯隊悉數參賽，賽事含金量十足。小組賽中，中國小將勢如破竹，先后2-0輕取意大利TTT、5-0橫掃丹麥哥本哈根、7-0大勝GGR，三戰零丟球狂入14球，以小組頭名強勢晉級淘汰賽。

進入淘汰賽后，球隊繼續穩扎穩打，展現出與年齡不符的成熟與堅韌。

1/8決賽3-1力克意甲佛羅倫薩梯隊，1/4決賽1-0絕殺葡超布拉加，半決賽再度2-0雙殺哥本哈根，六戰僅丟1球，強勢闖入決賽。決賽迎來巔峰對決，常規時間埃弗頓率先破門，正當所有人以為勝利天平開始傾斜時，中國小將在6分鐘內快速扳平比分，將比賽拖入殘酷的點球大戰。

最終戰勝埃弗頓U12梯隊，以七戰全勝斬獲賽事冠軍，用亮眼戰績印證民間青訓的成長潛力。

關于中國足球小將2014隊

中國足球小將2014隊，是由一批2014年出生（現年12周歲）的小球員組成，英文別稱Chinese Football Boy 2014，是董路在2017年牽頭創立的民間青訓少年足球隊。

和各地體校、足協梯隊選拔模式不同，足球小將2014隊球隊隊員全部面向全國公開海選招募，選拔不限戶籍、地域，全國各地適齡孩童均可報名參加試訓。

球員入選球隊無需繳納培訓費，俱樂部也不會簽訂限制球員發展的捆綁式長期合約，最大限度保留孩子自主選擇權。

在日常培養模式上，球隊采用分散就學、階段性集中的特色模式。小球員平日里留在各自戶籍地正常上學，日常基礎訓練依托本地場地與教練完成；全隊每隔三至四個月組織一次集中集訓，集訓結束后集中奔赴國內外各項賽事，堅持以賽代練的培養思路。

比亞迪立大功

中國足球小將奪冠的背后，是一家新能源汽車品牌默默支持，用綠色出行為夢想護航。

球隊運營資金不靠財政撥款，主要依托賽事直播平臺收益分成與企業商業贊助支撐，比亞迪作為核心合作贊助商，長期支持保障隊伍外出參賽、集訓開支。

自2025年正式贊助中國足球小將以來，比亞迪用實實在在的行動支持民間青訓，足球小將們每次出國踢比賽，除了常規出行用車全由比亞迪搞定，比亞迪還四處對接意甲等海外優質足球資源，幫孩子們開拓眼界，積累國際比賽經驗。

就在本月，比亞迪又將護航另一批中國足球小將出發前往巴西和墨西哥，繼續他們的留洋之旅。這種"做實事"的態度，正是比亞迪一貫的行事風格。

足球和汽車，看似毫不相干的兩個領域，卻有著驚人的相似之處——都需要技術積累和長期堅持、長期投入，都沒有捷徑可走。

比亞迪對足球的支持，和搞研發一樣，都是長遠布局，絕非短期玩玩，投資的是中國足球的未來。

如今，比亞迪已成為全球最大的電動汽車制造商，產品已進入全球119個國家和地區，海外經銷商網絡突破2000家，歐洲市場實現大眾與高端雙線布局。

2026年5月新能源汽車出口160,644輛，占當月總銷量383,453輛的41.9%，同比增長80.7%，創下單月出口歷史新高。1-5月比亞迪海外累計銷量達614,470輛，同時在泰國、巴西、匈牙利等國建立生產基地，2026年出口目標從130萬輛上調至150萬輛。

在海外生產基地方面，比亞迪已形成四大核心制造基地：

①泰國羅勇工廠（2024年7月投產，年產能15萬輛）主打右舵車型輻射東盟，本地化率達70%，員工本地化超90%；

②巴西卡馬薩里工廠（2025年7月投產）占地400萬㎡，初期產能15萬輛，2026年底將擴至30萬輛，成為拉美最大電動車制造中心；

③匈牙利塞格德工廠（2026年一季度投產）作為歐洲總部，年產能15萬輛，可規避歐盟38.1%反補貼關稅，交付周期從45天縮至15天；烏茲別克斯坦工廠一期產能5萬輛，三期規劃達30萬輛，覆蓋中亞及東歐市場。

在物流體系上，比亞迪組建自營滾裝船隊，已投入8艘大型滾裝船（含3艘9200車位全球最大車型），年運力破100萬臺，已經擺脫對第三方物流的依賴，大幅降低海運成本（約減少50%）并提升交付效率。

隨著2026美加墨世界杯的臨近，中國足球小將的奪冠讓我們看到了希望的火種，而比亞迪的鼎力支持，正為這顆火種添柴加薪，讓它有朝一日能燎原成勢，照亮中國足球的未來之路。