廣東
文源 | 源Auto
作者 | 潘卓倫
“我可以說，（新款問界M9是）目前為止地球已經上市的車里面性能最強悍的SUV，沒有之一。”
在5月27日的鴻蒙智行問界M9系列新品發布會上，華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東已經不滿足于在500萬內找對手，不過相應地，新款問界M9的價格也到了一個新高度。
為進一步向上開拓市場，新款問界M9推出Ultimate領世加長版車型，增程和純電動力均標價64.98萬元起。假如將懸浮腰線設計、全彩智慧投影大燈、隱私調光玻璃、星空天幕等亮點配置都選上，問界M9 Ultimate領世加長版的車價最高可以達到83.98萬元。
這樣的價格，已經進入尊界的范圍。
根據工信部新車申報信息，尊界在S800之后將率先推出MPV新車——尊界V800。換句話說，備受期待的尊界SUV還要再醞釀一段時間，在這樣的背景下問界M9 Ultimate領世加長版橫空出世，有機會先在百萬級“華系”SUV的細分市場喝到“頭啖湯”。
01
問界，虛晃一槍？
在今年乘用車市場降溫的大環境下，強如AITO問界也受到影響。
根據來源于中汽協和乘聯會的終端零售數據，AITO問界今年1—4月累計銷量為98221輛，較2025年同期增長約50%。但需要留意的是，增長的銷量主要歸功于問界M6、M7、M8，而一向在50萬級別市場穩定輸出的問界M9，表現已經大打折扣。
這意味著AITO問界的銷量結構有向30萬—40萬元價格區間傾斜的趨勢。再看問界M9，自從2025年9月開始，這款50萬級別SUV的標桿車型就再沒有交出超過1萬輛的月銷成績，2026年1—4月的平均月銷量約3682輛。
為了鞏固自身在50萬及以上價格區間的地位，AITO問界沒有像行業慣常操作一樣推出堆料更狠但價格只是微漲甚至不漲的新車，反而是直接將整體定位再拉高一個檔次，以此凸顯車系的價值感。
從官方公布的數據看，似乎這一招效果不錯。
按照余承東的說法，新款問界M9上市后1小時大定就突破11000臺，作為參考，2025款問界M9上市2小時交出的大定數據為10000臺。另有小道消息稱，在新款問界M9超過11000臺的大定訂單中，售價64.98萬元起的Ultimate領世加長版車型占比不低。
假如消息屬實，新款問界M9將會為AITO問界乃至鴻蒙智行開拓出百萬級SUV這個此前尚未涉足的細分市場。
事實上，即便撇開問界M9 Ultimate領世加長版最終的銷量不談，在當前的市場熱度之下，其也有很大機會幫助普通款問界M9重回銷量高位。
這樣的劇本，蔚來今年就出現過。
在5月21日的蔚來一季度財報電話會議上，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌就表示ES9的亮相帶動了ES8的訂單，“亮相預售后ES8訂單環比增長30%，開啟預售再增長20%”。從這個角度看，蔚來ES8如果能在5月甚至更往后保持月銷破萬的市場表現，蔚來ES9的幫助不可或缺。
回歸到AITO問界，如果M9 Ultimate領世加長版可以在準百萬級市場站穩陣腳，屬于錦上添花，但更重要的還是要在50萬級別價格區間收復失地。
02
要賣得更貴的尊界
面對向上進擊的問界，原來在鴻蒙智行體系內獨占百萬級細分市場的尊界其實也早有應對。
“這車價格賣到200萬元左右，是一款‘高定’新車。”
在今年4月的北京車展期間，余承東和江汽董事長項興初在一場直播中，透露了尊界S800規劃有一款高定款新車，相比現款在售車型的價格貴超過一倍。隨后，在5月新一批的工信部新車公示信息中，該車正式亮相，官方定名為尊界S800 Grand Design典藏大觀。
基本參數上，包括車身尺寸、動力參數等，尊界S800 Grand Design典藏大觀都與普通款車型保持一致，現階段看兩者差異更多在于車身裝飾、顏色等“心情件”。假如內飾也主要以細節定制作為差異化，可以預期尊界S800 Grand Design典藏大觀對于車系以及品牌來說更多是一種拉升形象的定位。
一定程度來說，尊界S800 Grand Design典藏大觀和問界M9 Ultimate領世加長版是同一個策略下的產物，只不過后者因為價格相對接地氣一些，還兼備了一定走量的作用。
聚焦尊界，雖然其目前仍是百萬級豪車賽道里的領跑者，但其進入2026年后的表現也與之前相比有一定下滑，直至4月才有所反彈。如果要重現2025年第三季度從月銷2000輛一直突破到月銷4000輛的軌跡，尊界需要一些外界刺激。
所以，要賣到200萬元的尊界S800 Grand Design典藏大觀來了，不過這也只是前菜，真正承擔提拉品牌熱度的大招，是與之同期完成工信部新車申報的尊界V800。
作為一款MPV，尊界V800被項興初形容為“把人類科技集大成”，預計會和雷克薩斯LM、奔馳VLS等百萬級MPV競爭。需要留意的是，雖然今年新能源MPV新車井噴，但在尊界V800之外，暫時還沒有一款敢賣到百萬以上。
論市場體量，MPV遠不如SUV，但是對于尊界來說，先推出尊界V800而不是也在規劃中的百萬級SUV，確實不能在短期內讓品牌銷量上一個層次。但從長線規劃看，尊界的百萬級SUV是不容有失的一環，讓新車有更充分時間打磨產品力也許是收益更高的選擇。
在這個空檔期，先讓問界占點便宜，在鴻蒙智行“五界”的角度出發也未嘗不可。
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