上海
憑借換電獨特的“低購車門檻”優(yōu)勢，蔚來硬是在新能源市場殺出一條血路來，甚至有漸入佳境之勢，月銷量持續(xù)創(chuàng)新高，同時實現(xiàn)連續(xù)季度盈利，前途可謂一片大好。
乘著這股市場東風，蟄伏5年的寧德時代巧克力換電也開始了迎風起勢。
近日，寧德時代與北汽極狐合作的首款換電車型——極狐貝塔S3換電版正式上市。北汽新能源董事長劉觀橋現(xiàn)場宣布：該車訂單已突破3萬臺，其中換電版訂單超2.3萬臺。
這也意味著，極狐貝塔S3換電版成為巧克力換電最火的車型之一，意義重大。
因為一直以來，巧克力換電在業(yè)內都是“雷聲大雨點小”，簡單來說就是缺少爆款，極狐貝塔S3換電版此次爆火，相信將對巧克力換電在業(yè)內的推廣，起到不小的促進作用。
極狐貝塔S3換電版為什么能火？
業(yè)內普遍認為，這與極狐貝塔S3換電版強大的性價比分不開。該車長近五米，定位中型轎車，在采用巧克力換電方案后，售價僅5.98萬元起，性價比十分誘人。
在極狐貝塔S3的訂單中，換電版訂單占比高達77%，也再次說明了極狐貝塔S3換電版的強大競爭力。
《電動勢》認為，極狐貝塔S3換電版能火，除了其本身強大的產(chǎn)品力，也離不開初具規(guī)模的巧克力換電網(wǎng)絡。
據(jù)寧德時代換電業(yè)務總經(jīng)理、時代電服CEO楊峻透露，目前巧克力換電站已落地全國127城、1650座。預計2026年底突破3000座、覆蓋近190城。
理想火爆之后，“無數(shù)個理想”開始涌現(xiàn)；而蔚來火了之后，卻沒有聽過哪家車企要學蔚來，根源在于蔚來最核心的護城河——換電，不是誰都能做。
極狐貝塔S3換電版此次爆火，也意味著，大家亟需的換電方案，巧克力換電恰好可以提供。
車市內卷，“簡配降價”是沒有前途的，換個角度，采用換電方案，不僅實現(xiàn)了“降價”，反而“提質”了，不是嗎？
蟄伏5年，巧克力換電的春天，似乎也已經(jīng)到來了！
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