北京
作為吉利銀河沖擊高端旗艦市場(chǎng)的核心車(chē)型，銀河M9曾憑借“20萬(wàn)級(jí)大六座插混SUV”的精準(zhǔn)定位，在2025年底創(chuàng)下連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)的佳績(jī)，最高月銷(xiāo)量達(dá)到10639輛，一度被稱(chēng)為市場(chǎng)“價(jià)格屠夫”。
然而進(jìn)入2026年，吉利銀河M9似乎突然按下了暫停鍵，從2025年12月份開(kāi)始，這款車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)五個(gè)月環(huán)比下滑，從萬(wàn)臺(tái)高臺(tái)跌至月銷(xiāo)不足四千，曾經(jīng)的爆款黑馬，正陷入“叫好不叫座”的市場(chǎng)瓶頸。
根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，2026年4月份，吉利銀河M9的銷(xiāo)量為3103輛，相比今年3月份的銷(xiāo)量3773輛，環(huán)比下滑17.75%；
2026年3月份，吉利銀河M9的銷(xiāo)量為3773輛，相比今年2月份的銷(xiāo)量5043輛，環(huán)比下滑25.18%；
與此同時(shí)，從2025年11份開(kāi)始到2026年2月份，吉利銀河的銷(xiāo)量分別為10639輛、10610輛，6592輛、5043輛，今年3月份的銷(xiāo)量甚至比2月份春節(jié)以及放假月份的銷(xiāo)量還要低。
回顧上市初期，吉利銀河M9依托吉利技術(shù)為背書(shū)，憑借著大空間與滿(mǎn)配硬件，迅速打開(kāi)市場(chǎng)，訂單與銷(xiāo)量一路走高，站穩(wěn)同級(jí)熱門(mén)產(chǎn)品行列。但紅利快速消耗，后續(xù)增長(zhǎng)乏力，銷(xiāo)量連續(xù)走低，落差愈發(fā)突出，曾經(jīng)的黑馬車(chē)型，逐漸暴露發(fā)展短板。
一方面，銀河M9高低配配置差距懸殊，入門(mén)版電池容量小，WLTC純電續(xù)航85KM、純電續(xù)航短，實(shí)際用車(chē)折損嚴(yán)重，日常通勤體驗(yàn)受限。
另一方面，吉利銀河M9的低配車(chē)型缺失激光雷達(dá)、底盤(pán)減震、后排舒適配置等，使得銀河M9的整體核心體驗(yàn)感不夠明顯。
當(dāng)前20萬(wàn)級(jí)中大型混動(dòng)SUV競(jìng)爭(zhēng)白熱化，競(jìng)品不斷上新、終端降價(jià)讓利、配置全面下放。銀河M9應(yīng)對(duì)節(jié)奏緩慢，終端優(yōu)惠保守，對(duì)比同級(jí)車(chē)型性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)消失。
寫(xiě)在文末
整體來(lái)看，銀河M9銷(xiāo)量下滑，不是單一市場(chǎng)波動(dòng)，而是配置斷層、體驗(yàn)短板、競(jìng)爭(zhēng)的沖擊。雖然吉利銀河M9在前期靠熱度和硬件堆砌沖高，但后期沒(méi)有持續(xù)產(chǎn)品力兜底，熱度褪去自然銷(xiāo)量回落。
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