廣東
文源 | 源Auto
作者 | 潘卓倫
先放出新品定價不便宜或者要漲價的風聲，但最終出價格時劇情反轉刺激下單的套路，雷軍和小米在車和手機上已經玩過很多次。但這次新一代SU7不一樣。
“新一代小米SU7上市定價21.99萬元起。”
在新車上市前已經明示大概率要漲價的雷軍這次沒有虛晃一槍，相比21.59萬元起的老款車型，新一代小米SU7漲價4000元。需要留意的是，新一代小米SU7加價的同時也加了料，例如激光雷達、準900V高壓平臺、動力更強的電機等都成了全系標配。
從這個角度看，新一代SU7標價21.99萬元的標準版，已經和老款SU7賣24.59萬元的Pro版打得有來有回。
從車市大環境來看，由于以內存為代表的零部件成本水漲船高，新一代SU7的漲價屬于大勢所趨。就連近年以定價激進著稱的小鵬汽車，也在3月18日推出新款小鵬P7的同時調整了策略，將原來全系標配的3顆自研圖靈芯片改為選裝，以入門款車型為例，同樣配備3顆圖靈芯片之下新款要貴4000元。
在這樣的背景下，包括小米在內，車企開始探索一些賺外快的方法。
01
預定爆款？賣79元的新SU7搭子
“新一代SU7，新增全車9處磁吸點位，還為大家準備了一個小驚喜：磁吸玩偶NFC版。內置NFC芯片，一貼即可切換車機萌寵主題。”
在發布會倒數第二天，雷軍的社交平臺賬號發了一條視頻，預告新一代SU7有一個新增賣點——中控大屏可以和實體玩偶聯動。這條視頻截至3月19日18點播放量接近230萬次，是新一代SU7整個預熱周期唯二播放量超過200萬的宣傳片，僅次于舒淇官宣成為小米汽車品牌代言人。
在發布會上，雷軍專門花了幾分鐘介紹這個能和新一代SU7以及YU7（YU7需要等待后續OTA）聯動的玩偶，除了預熱視頻里出現的水獺，還有一款貓咪玩偶，售價79元。
對于新一代SU7的這個賣點，社交媒體上有認為其嘩眾取寵的聲音，但也有大量被玩偶背后情緒價值征服的潛在買家。甚至有網友建議雷軍和小米后續可以考慮和迪士尼等大廠合作，推出知名IP的玩偶以及對應車機系統主題。
不要小看賣新車周邊精品這筆生意，這可是車企對沖造車成本上漲的好路子。
在賣新車周邊精品的賽道上，蔚來有很充足的發言權。例如今年春節前蔚來迎合馬年推出的NOMI智能頭飾套裝，一個給車輛中控區域NOMI機器人戴的實體帽子、一張NFC激活卡片外加一個桌面小擺件要價239元。
除了這個馬年特別款，蔚來商城另外還有數款其他樣式的NOMI頭飾套裝，按照蔚來產品體驗副總裁李天舒此前在一次直播上的說法，這些帽子累計銷量已經超過7.5萬套。
7.5萬套頭飾套裝，保守估計為蔚來創造營收超1500萬元。
回看新一代小米SU7上的磁吸玩偶NFC版，以小米汽車的銷量和雷軍的帶貨能力，要在這個周邊上賺得比蔚來更多，應該不是難事。
02
重新向Model 3發起沖擊
聚焦到這一次小米SU7的中期改款，從整體市場的角度看，這是一次時機恰到好處的煥新。
作為一款2024年3月上市的車型，小米SU7至今已經開賣兩年。和絕大部分新勢力車企不同，這款20萬—30萬元級別的純電轎車在這兩年間沒有進行過升級改款，甚至連官方指導價都沒有變化，基本只是根據市場實況調整每月銷售政策。
這樣的底氣來源于小米SU7從上市開始就展露的搶眼市場表現。根據雷軍3月19日披露的數據，小米SU7開賣兩年累計銷量超過38萬輛，平均每月超1.5萬輛。賣得好，自然也沒必要著急改。
不過，在競爭激烈的中國新能源車市，強如小米SU7也開始在去年中旬展現疲態。
根據來源于中企協和乘聯會的第三方終端銷量數據，小米SU7從2025年8月開始跌落月銷2萬輛的臺階，到12月其月銷已經下滑到11123輛。在此期間，特斯拉Model 3重新奪回20萬—30萬元級別純電轎車銷量冠軍的位置。
在這個節骨眼，小米在1月7日官宣新一代小米SU7開啟預售，雷軍隨后在春節假期前官宣老款小米SU7停產。這樣的新老款接力節奏不僅將老款車型的價值最大化，同時也最大程度避免小米SU7因為銷量下滑出現輿情。
至于新一代小米SU7能否延續老款車型上市早期的強勢，最起碼從新車的配置和價格來看是比較樂觀的。
和特斯拉Model 3相比，新一代小米SU7的續航、輔助駕駛、舒適性配置等消費者重點關注的方面都有顯著提升，再加上此前提到的磁吸玩偶NFC版等負責提供情緒價值的新鮮玩意，相信其將會再次成為20萬—30萬元級別純電轎車市場的頭號競爭者。
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