江西
前幾天，中國摩托車商會發(fā)布了國內(nèi)摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷排名前十匯總表：
因為我國摩托車生產(chǎn)企業(yè)大多都以出口為主了，因此，這個產(chǎn)銷排名匯總更多的是體現(xiàn)了出口規(guī)模大的企業(yè)，而大家更多的想知道我國摩托車生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)銷排名前十匯總，因為內(nèi)銷排名前十的品牌對于國內(nèi)摩托車經(jīng)銷商而言，才更有參考價值，今天我就來給大家分析一下內(nèi)銷排名前十的品牌，先來看看1月份燃油摩托車內(nèi)銷排名前十匯總表：
從上表可以看出，排名前十的企業(yè)產(chǎn)銷量，占總銷量的比重比去年更高，今年內(nèi)銷排名前十的企業(yè)內(nèi)銷量占總內(nèi)銷量的71.38%，去年是62.2%。可以看出，經(jīng)過激烈的產(chǎn)品戰(zhàn)、價格戰(zhàn)，摩托車的生產(chǎn)集中度更高了，這有利于行業(yè)的凈化。
今年1月，除錢江外，排名前十的企業(yè)內(nèi)銷量總體上漲，這是因為今年的春節(jié)前后貫穿了整個二月份，由于我國各行業(yè)放假原因，大家都會在放假前提前準備春節(jié)期間貨物，所以，今年1月內(nèi)銷量大多數(shù)比去年上漲主要是這個原因。整個今年內(nèi)銷形勢是否上漲要放在一季度過后才能評價。
在上漲的企業(yè)里面，新大洲本田與康超集團廣州摩托車制造有限公司表現(xiàn)比較突出，增長幅度較大。其中新大洲本田主要是去年基數(shù)較低，而近一年新大洲本田通過大量投放適合國內(nèi)市場的新車型，加上在去年年底率先推出六年延保，促使了新大洲本田內(nèi)銷量的大幅增長。
而康超集團廣州有限公司旗下主要是雅奇、康超、冠軍、洪雅等品牌，這些品牌能在今年有一個量的突破，只能有一種解釋，那就是整個經(jīng)濟大環(huán)境不好，一些南方省份的山區(qū)民眾大量返鄉(xiāng)，山區(qū)電動車不太適用，而大品牌摩托車價格又高，于是一些廣東產(chǎn)的廉價通路摩托車反而受到了南方省份鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商的青睞，他們直接從廣東的生產(chǎn)廠家進回來，賣給消費者，平均售價3000元左右，據(jù)說有些經(jīng)銷商銷量還很大。
大長江和五羊本田的增長幅度差不多，值得注意的是輕騎鈴木只是微增，說明輕騎鈴木產(chǎn)品的更新速度慢已經(jīng)開始對內(nèi)銷產(chǎn)生影響了，再也不能憑UY一招鮮吃遍天了，輕騎鈴木能否維持一直以來的強勁表現(xiàn)，就看今年的新品投放效果了。
宗申產(chǎn)業(yè)集團、洛陽北方企業(yè)集團、廣州大運三個企業(yè)一直以來內(nèi)銷基礎都還可以，加上都有燃油三輪摩托車的產(chǎn)銷量加持，因此這三個企業(yè)內(nèi)銷排名一直都還可以，特別是宗申和洛陽北方，一直處在總產(chǎn)銷排名前十和內(nèi)銷排名前十的匯總表里面，排名還比較靠前，今年1月這兩個企業(yè)的增長幅度還比較大。廣東大冶的內(nèi)銷增長主要是升仕150X帶來的，而且近期廣東大冶的經(jīng)銷商網(wǎng)絡建設也取得了一些突破性進展。
錢江現(xiàn)在處在一個轉(zhuǎn)型關鍵期，通路車型比例下降，中大排車型現(xiàn)在又是處在一個淡季，因此錢江今年1月的銷量下降明顯，近乎腰斬。
最后解釋一下，為什么大家認為銷量還可以的春風、隆鑫無極、奔達、張雪等企業(yè)都沒有排進內(nèi)銷前十？那是因為這些企業(yè)主要是以經(jīng)營中大排摩托車為主，冬天是中大排摩托車的淡季，加上中大排摩托車的總產(chǎn)銷量還是無法與通路摩托車的產(chǎn)銷量相提并論。
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