國際首次！我國氣動推力矢量高亞音速無人機首飛成功

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1月23日，南京航空航天大學(xué)（簡稱“南航”）發(fā)布消息：近日，南航能源與動力學(xué)院徐驚雷教授帶領(lǐng)的“馭風(fēng)”先進航空航天發(fā)動機排氣系統(tǒng)研發(fā)團隊與無人機研究院通力合作，換裝新型氣動推力矢量噴管的CK300TVC技術(shù)驗證機在西北大漠成功完成試飛。

推力矢量噴管是高機動、強隱身飛行器的核心部件，直接關(guān)乎飛行器機動性、作戰(zhàn)能力與生存能力。相較于傳統(tǒng)機械式推力矢量噴管，氣動推力矢量噴管具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、響應(yīng)快等優(yōu)勢，但其研發(fā)難度大；而常規(guī)氣動推力矢量噴管需從發(fā)動機引氣或外加氣源，易導(dǎo)致發(fā)動機偏離設(shè)計點、性能下降等問題，影響發(fā)動機的穩(wěn)定工作。為突破這一瓶頸，徐驚雷團隊歷經(jīng)18年攻關(guān)，完成了概念創(chuàng)新、設(shè)計方法、方案優(yōu)化、試驗考核、演示驗證及工程應(yīng)用等全鏈條研究，攻克了超大角度高效矢量偏轉(zhuǎn)等四大核心難題，授權(quán)國家發(fā)明專利50余項，獲得國防技術(shù)發(fā)明一等獎。該團隊也是全國小平科技創(chuàng)新團隊、全國百個研究生樣板黨支部、全國五四紅旗團支部等，在發(fā)動機排氣系統(tǒng)方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

南航表示，此次試飛是國際首次利用氣動推力矢量噴管成功完成的高亞音速中大型無人機的飛行試驗，該技術(shù)顯著提高了無人機的機動性，有效減少了飛行器的盤旋半徑，各項性能指標均優(yōu)于預(yù)期，在真實飛行環(huán)境中驗證了其優(yōu)異性能和可靠性，標志著新型氣動推力矢量噴管技術(shù)在工程應(yīng)用方面取得重大進展。

試飛使用南航自主研制生產(chǎn)的CK300高亞音速無人機，全長3.6米，最大起飛重量140公斤，最大升限13000米，最高飛行馬赫數(shù)可達0.90。本次試飛僅通過更換尾噴管實現(xiàn)推力矢量控制，未對飛行器平臺進行任何重大改動，充分彰顯了該平臺卓越的系統(tǒng)兼容性與架構(gòu)適應(yīng)能力，以及該氣動矢量噴管良好的適配性。這一成果不僅展示出平臺在總體設(shè)計和先進飛控技術(shù)方面的高度可拓展性，也再次驗證了其穩(wěn)定可靠的飛行性能，為未來開展類似前沿技術(shù)驗證任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

南航介紹，近年來，學(xué)校堅決貫徹落實國家航空航天戰(zhàn)略部署，持續(xù)強化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。此次試飛成功將有力促進南航航空宇航推進理論與工程的學(xué)科建設(shè)、科技攻關(guān)與人才培養(yǎng)，為我國相關(guān)領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

來源：南京航空航天大學(xué)、南京發(fā)布。

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