獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)！蔚來(lái)開(kāi)放首批二手車官方認(rèn)證合作伙伴

文 | 愛(ài)車的諾諾 老孟

受邀參加蔚來(lái)官方二手車第三屆合作伙伴大會(huì)。

因?yàn)镹IO Day將在今日杭州舉行，故這次合作伙伴大會(huì)也改址到杭州舉行。

會(huì)議由蔚來(lái)副總裁Allen主持，強(qiáng)調(diào)了“獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)” 的理念，感謝合作伙伴對(duì)蔚來(lái)的配合與支持。

蔚來(lái)不只是一家對(duì)用戶上心的企業(yè)，對(duì)于服務(wù)商同樣上心。高級(jí)副總裁Jim就說(shuō)，我們對(duì)合作伙伴非常真誠(chéng)。

在這點(diǎn)上，和在場(chǎng)的其他同行們交流中，大家都感同身受。

蔚來(lái)幾乎是第一家真正把二手車服務(wù)商放在一個(gè)非常高的位置上進(jìn)行平等交流的企業(yè)，相比其他的一些主機(jī)廠，要么拒絕與車商群體合作，要么即使合作也是當(dāng)個(gè)工具人在用。

未來(lái)是長(zhǎng)期主義的天下，得民心者得天下。

蔚來(lái)的保值率這些年肉眼可見(jiàn)的飛速上升中，這來(lái)自于產(chǎn)品力的節(jié)節(jié)提升，也離不開(kāi)服務(wù)商群體的鼎力支持。

市場(chǎng)平臺(tái)助理副總裁張楠對(duì)大三排純電SUV的前景表示了積極樂(lè)觀的態(tài)度，近期樂(lè)道L90和蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）的熱銷亦證明了這點(diǎn)，

“純電大三排SUV時(shí)代正在到來(lái)”。

張楠總開(kāi)玩笑說(shuō)，賣二手車肯定比賣保險(xiǎn)容易。好像是這個(gè)道理，有保險(xiǎn)從業(yè)人員想入職諾諾銷售崗位的嗎？歡迎私信留言。

蔚來(lái)能源體系管理負(fù)責(zé)人何旭分享了蔚來(lái)對(duì)能源的看法。

油車時(shí)代，以加油站為中心。

電車時(shí)代則演變?yōu)閳?chǎng)景化（去中心化、分場(chǎng)景、分布式加電）。

家充實(shí)最好的補(bǔ)能方式，因?yàn)槊刻炜梢皂槺慵与姡粨Q電則有著最好的體驗(yàn)，快捷、優(yōu)雅、從容；至于超快充對(duì)電池的損傷則是無(wú)法避免的。

何總也再次強(qiáng)調(diào)了，換電相當(dāng)于給電池做了終生質(zhì)保。

對(duì)于蔚來(lái)二手買家來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的福利。

此外針對(duì)租電BaaS蔚來(lái)二手車轉(zhuǎn)租偏麻煩的現(xiàn)狀，即將增加新的流程鏈路，解決未過(guò)戶也可以轉(zhuǎn)租的問(wèn)題。

對(duì)于不配合接受轉(zhuǎn)租協(xié)議的買家，上家未來(lái)也可以在線上發(fā)現(xiàn)對(duì)車輛的限電操作。

在智駕方面，諾諾作為蔚來(lái)官方認(rèn)證合作伙伴，是可以為大家提供專屬的NOP+優(yōu)惠政策，只需99元/月。

蔚來(lái)品牌用戶負(fù)責(zé)人楊總強(qiáng)調(diào)了蔚來(lái)的5566（ET5/5T,ES6/EC6）車型今年不會(huì)有大的政策改變，所以對(duì)于二手5566買家來(lái)說(shuō)，可以大膽入手了。

在上午的會(huì)議中，蔚來(lái)總部的多位大佬分享了非常多的信息，讓作為觀眾的我感觸良多。

蔚來(lái)今年的強(qiáng)勢(shì)反彈離不開(kāi)蔚來(lái)人的兢兢業(yè)業(yè)和勤奮努力。

下午，諾諾作為首批官方認(rèn)證合作服務(wù)商，接受了蔚來(lái)的聘書(shū)。

在未來(lái)的二手蔚來(lái)銷售中，諾諾能夠?yàn)槲覀兊挠脩籼峁└鼮閮?yōu)質(zhì)的服務(wù)，包括二手蔚來(lái)延保、BaaS租金減免、NOP+購(gòu)買權(quán)益等方面都能夠區(qū)別于其他同行，敬請(qǐng)期待。

中國(guó)二手車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)田甜女士為大家分享了國(guó)內(nèi)的新車、舊車市場(chǎng)需求分析。

特別強(qiáng)調(diào)了新車銷量和二手車銷量的差距正在縮小當(dāng)中，以2018年新能源剛開(kāi)始真正起來(lái)的時(shí)候?yàn)槔周嚳備N量為1382萬(wàn)輛，新車銷量為萬(wàn)2799萬(wàn)輛，兩者銷量比值為49.4%；2025年截止到8月份，二手車交易量為1294萬(wàn)輛，新車銷量2113輛，目前比值為61.2%。

新能源二手車的交易量雖相比2024年有明顯增長(zhǎng)，但仍在低位徘徊，未來(lái)有較大幅度的增長(zhǎng)空間。

消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化中，除了新車成交價(jià)格下探明顯以及增換購(gòu)比例提升高外，田甜女士分享的有一個(gè)點(diǎn)比較有趣：中年用戶（35-59歲）購(gòu)車比例在增加，原以為70、80后群體汽車購(gòu)買力、購(gòu)買欲望正在喪失，但協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)表明并非如此。

2025年新車購(gòu)買群體的平均年齡為47歲。

精真估公司為國(guó)內(nèi)最早提供汽車數(shù)據(jù)服務(wù)和二手車檢測(cè)的技術(shù)公司之一，副總裁潘磊先生為大家分享了二手車保值的計(jì)算方法以及保值率的主要價(jià)值點(diǎn)。

新能源車輛的保值率主要受制于：新車價(jià)格體系的穩(wěn)定性；產(chǎn)品與技術(shù)迭代的可預(yù)期性；官方的認(rèn)證體系以及構(gòu)建高效、透明的二手車流通體系。

目前蔚來(lái)的ET5T、ES6車型保值率屬于翹楚狀態(tài)，樂(lè)道L60則因上市未滿1年，尚未在統(tǒng)計(jì)范疇內(nèi)，但可預(yù)計(jì)樂(lè)道的兩款車型保值率都非常好，潘總也樂(lè)觀的預(yù)測(cè)了新款ES8的保值率會(huì)很不錯(cuò)。

在未來(lái)，新能源車輛的保值率與油車的差距會(huì)進(jìn)一步縮小；短期內(nèi)混動(dòng)（增程與插混）車輛的保值率依然會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。

最后是頒獎(jiǎng)環(huán)節(jié)以及全新ES8試駕活動(dòng)。

（圖片來(lái)自蔚來(lái)官方）

全新蔚來(lái)ES8將在今晚的NIO Day上正式上市，蔚來(lái)今年最值得期待的一款車型。

讓我們一起期待NIO Day順利舉辦。