北京
現(xiàn)在的新車發(fā)布會(huì)啊，真的是！
自從有了互聯(lián)網(wǎng)基因的加持，造車新勢(shì)力的崛起，新車預(yù)售，就成了新車發(fā)布主流的銷售方式了。
A品牌某款車上市：預(yù)售訂單突破2W臺(tái)；
B品牌某款車上市：1個(gè)小時(shí)預(yù)售訂單超過(guò)2.5臺(tái)；
C品牌某款車上市：2小時(shí)預(yù)售訂單超過(guò)3W臺(tái)；
D品牌強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，某款車上市：3小時(shí)預(yù)售大定超過(guò)20W臺(tái)；
D品牌太猛了，媒體爭(zhēng)相報(bào)道，假的，假的，假的……
F品牌某款車上市，24小時(shí)預(yù)售訂單超過(guò)1W臺(tái)（咱還是靠譜點(diǎn)）；
E品牌某款車上市，不公布預(yù)售訂單了，預(yù)售不靠譜，咱們是老實(shí)人；
有沒有興趣的朋友算一下，今年所有品牌新車的預(yù)售訂單總和能達(dá)到多少？
寫于2016年8月份的文章——《 》
歷史總是驚人的相似，只是換個(gè)主體～
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