初代東西聯絡線！途經莘莊的惠松線開通25周年紀念

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城事 第275期

居住莘莊超過二十年的老居民，大多還留存著一段關于長途公交的舊日記憶。

在莘莊地鐵站北廣場不遠處的廟涇路水清路附近，曾經有一個公交站，藍色的上海浦東巴士和紅色的松江大眾在這里都會停下，這條橫貫東西，串聯起南匯、閔行、松江三區的長線便是惠松線。

曾經橫跨上海東西的惠松線

中點 設 在 莘莊

彼時上海外環高速如今定名S20，世紀之初大家習慣叫它A20。90年代末至千禧年初，外環西半環、南半環陸續竣工通車，外環通道打通之后，莘莊、嘉定、南匯等近郊板塊，迎來全新的跨區交通脈絡，惠松線便乘著這一輪城市基建的東風應運而生。

途經閔行莘莊地區的惠松線就是在這一背景之下誕生的。

惠松線站牌信息（網絡圖片）

2001年8月8日，浦東巴士一口氣新開兩條超長郊通郊公交線路：惠松線（惠南鎮的南匯汽車站往返松江汽車站）、惠嘉線。

等到2002年1月8日，松江大眾正式加入惠松線雙向對開運營。

當年上海不少跨郊區長途公交，都采用兩家屬地巴士公司雙向發車的運營模式，惠松線、惠嘉線都是當中極具代表性的線路。

惠松線整條線路東西跨度足足70余公里，單程耗時3—3.5小時；莘莊水清路廟涇路站點恰好卡在整條長線的居中節點。

浦東巴士的藍色涂裝惠松線（圖源巴士檔案站）

該線在莘莊段實際上地面道路就1公里出頭，從當時 滬杭高速公路的七莘路出入口 （當時滬杭高速在七莘路西側10 0米設有出入口）到 水清路廟涇路路口的莘莊立交匝道 ， 就這么一段。

惠松線在莘莊地區的路線（袁童鞋自繪）

這也讓莘莊往松江、往南匯都非常快速：從七莘路上匝道向西駛入G60滬昆高速（舊稱A8滬杭高速），路況順暢時四十分鐘便可抵達松江；從水清路外環匝道向東去往老南匯地區，在徐浦大橋不堵車的前提下，二十分鐘即可從莘莊直達康橋、周浦，康橋以東多為地面道路，花費時間更長。

當年作者從莘莊搭乘惠松線，前往周浦小上海旅游文化城閑逛、往返上海野生動物園，或是奔赴松江醉白池、松江火車站出行，全都仰仗這一班長途公交。

松江大眾的紅色涂裝惠松線行駛在周浦街頭，擋風玻璃上寫著松江—南匯（圖源巴士檔案站）

惠松線線路沿途只停靠核心大站：松江火車站、醉白池，坐擁松江老城煙火；上南路永泰路、三林、康橋、周浦、瓦屑、六灶、上海野生動物園、南匯汽車站，盡數都是老南匯地區人流旺盛的城鎮節點。

久而久之，莘莊成長為惠松線中段重要的客流集散中轉站。極少有乘客從頭坐到尾橫穿南匯、閔行、松江三區，絕大多數乘客都是分段搭乘：南匯方向來客抵達莘莊，隨即換乘七莘路沿線公交奔赴七寶、吳家巷，或前往滬閔路搭乘車輛去南方商城；松江過來的旅客，在莘莊轉車奔赴閔行各處，當中不乏往返求學的學生；莘莊本地居民，則靠著這條長線去往浦東、松江辦事、游玩。

班次間隔長達一小時，錯過班車，便只能在烈日之下苦苦等候。即便如此，莘莊廟涇路站牌之下永遠不乏等候的路人。在當年的上海郊區，可以一站式搭乘高速大巴穿梭三大郊區，這份便捷格外珍貴。

惠松之間交通方式迭代
惠松線開始了漫長的告別

城市軌道交通路網迭代更新，老牌超長公交注定迎來時代更迭。隨著地鐵9號線、16號線相繼通車運營，松江老城、南匯的惠南鎮都有了軌道交通，惠松線的使命慢慢走向終點。

2012年8月1日線路迎來重大調整：惠松線西段終點站由松江火車站縮短至莘莊地鐵站南廣場，正式更名惠莘線，松江公交退出聯合運營。

橫跨三區的初代東西干線就此截斷，莘莊由中途停靠站升級為線路西端起點，僅剩南匯至莘莊五十余公里的路程，“惠松”二字就此塵封于公交史冊。

松江大眾的黃色涂裝惠松線（圖源巴士檔案站）

縮減并沒有停下腳步。2013年12月，為適配軌道交通16號線投入運營，惠莘線再度向東縮線，終點站從南匯汽車站收攏至鶴沙航城地鐵站，改名鶴莘線。這條自東海臨港岸邊啟程的超長公交線路，里程近乎腰斬，再也不復當年橫貫三區的氣魄。

時至2018年，幾經裁剪的鶴莘線正式拆分成為873路、浦東34路兩條短途公交線路。自2001年啟程、歷經十七載風風雨雨的傳奇長線，徹底退出上海公共交通版圖。

惠松線歷史檔案

公交線路：上海惠松線（2001.8—2012.8）

首末班車：

南匯汽車站 05:40—18:00

松江火車站 05:40—18:00

有人售票

明細站點：上行

南匯汽車站—滬南公路南六公路（薛家宅）—上海野生動物園—周祝公路南六公路（六灶）—周祝公路新坦瓦公路（瓦屑）—周浦汽車站—康橋路滬南路—永泰路楊高南路—永泰路環林西路—上南路永泰路—廟涇路水清路（莘莊）—榮樂中路—樂都路招商市場—醉白池—松江火車站

明細站點：下行

松江火車站—醉白池—樂都路招商市場—榮樂中路—廟涇路水清路（莘莊）—上南路永泰路—永泰路環林西路—永泰路楊高南路—康橋路滬南路—周浦汽車站—周祝公路新坦瓦公路（瓦屑）—周祝公路南六公路（六灶）—上海野生動物園—滬南公路南六公路（薛家宅）—南匯汽車站

注：以上為歷史站點信息，現已不存在惠松線

如今重訪水清路廟涇路一帶，早已尋不到惠松線老舊站牌的痕跡，街邊的商鋪換了一茬又一茬，地面的鋪裝也煥然一新，再也不會有人踮著腳，湊在站牌后面，瞇著眼核對下一班車的時刻表。

曾經在站牌底下翹首候車的學子、帶著土特產走親訪友的乘客、往返兩地謀生的打工人，早已消散在漫長歲月當中。偶爾有人驅車駛過惠松線的沿途節點，驀然回首，記起十余年或二十余年前，自己曾經搭乘過這條屬于上海郊區初代的東西聯絡線。

浦東巴士早期的綠色涂裝惠松線（圖源巴士檔案站）

那些守了惠松線十幾年的浦東巴士和松江大眾的司機和售票員，握著方向盤，撕著紙票根，跑過了一個又一個寒暑，清晨五點的星光和傍晚六點的暮色，都落在他們攥著擋桿的手背上。

他們看著沿途的稻浪變成了產業園，看著沿途的鄉鎮變成了現代化的城區，看著土路鋪成了高速，看著一批又一批乘客從青澀走向沉穩。

惠松線線路縮了又縮，名字改了又改，最后徹底從公交路網里抹去的時候，他們也像送完了孩子遠行的長輩，沒說什么鄭重的告別。

他們守完了這一程，就把更寬闊的軌道、更快捷的新路，全都留給了后來的日子。

閔行區、松江區、浦東老南匯地區，終將迎來新的東西聯絡線。

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