從“江山留勝跡”到“綠道連古今”！襄陽(yáng)以“微創(chuàng)繡花”之功煥新城市“南屏風(fēng)”

凌晨3點(diǎn)半，鬧鐘劃破寂靜。

市民小嚴(yán)匆匆披上外套，在登山群發(fā)出邀約：“扁山看日出，走起。”一個(gè)半小時(shí)后，當(dāng)他登頂時(shí)，數(shù)十名登山愛(ài)好者已在此等候。

“江山留勝跡，我輩復(fù)登臨。”千年前，孟浩然登峴山抒懷。千年后，襄陽(yáng)人奔赴峴山，為一場(chǎng)晨光破曉，也為一次與歷史的對(duì)話(huà)。

作為襄陽(yáng)古城南部的生態(tài)屏障、天然氧吧，峴山不僅風(fēng)景優(yōu)美，更是一座承載千年文脈的歷史名山。它曾是文人雅士的精神棲息地，也承載著群眾親近山水的熱切期盼。

襄陽(yáng)深入踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想，統(tǒng)籌生態(tài)保護(hù)、城市建設(shè)與文旅融合，加快構(gòu)建串珠成鏈、織鏈成網(wǎng)的綠道體系，著力打造“山水洲城人文”同美的魅力城市。

文脈醒來(lái)

讓詩(shī)畫(huà)典籍“走”進(jìn)現(xiàn)實(shí)

“峴”字本義為小而高的山，全國(guó)以此為名的山不少。但馬躍檀溪、墮淚峴山的傳奇，《全唐詩(shī)》70次的提及，都宣告著：襄陽(yáng)峴山，不一般。

千百年來(lái)，隱逸、政治、三國(guó)、詩(shī)詞等多重文化在此交匯，留下習(xí)家池、墮淚碑等40余處古跡。如何把這些散落的文化符號(hào)串起來(lái)？

“一江碧水穿城過(guò)，十里青山半入城。”這句詩(shī)里的“主角”，正是漢江之畔的峴山。它守護(hù)著襄陽(yáng)古城，而今天，襄陽(yáng)人正用一條綠道，回應(yīng)這份守護(hù)。

“綠道設(shè)計(jì)以輕、美、境、聯(lián)為引領(lǐng)。”市規(guī)劃院黨委書(shū)記、董事劉善主說(shuō)，“境”就是重現(xiàn)詩(shī)詞意境，讓游人能與孟浩然“山水觀形勝，襄陽(yáng)美會(huì)稽”的情懷隔空對(duì)話(huà)。

登上秋林嘯月觀景臺(tái)，古城漢江盡收眼底；快活林驛站邊，古木蟬鳴，讓人想起李白“落日欲沒(méi)峴山西”的愜意。

不另起爐灶造景，而是用綠道當(dāng)“長(zhǎng)線(xiàn)”，把襄陽(yáng)沉睡的文化符號(hào)串起來(lái)，讓詩(shī)畫(huà)典籍“走”進(jìn)驛站、“長(zhǎng)”進(jìn)臺(tái)階。

微創(chuàng)建設(shè)

把綠道“輕輕安放”在自然中

峴山是襄陽(yáng)古城的“南屏風(fēng)”，既是離城最近的天然綠肺，也是市民休閑休憩的城市后花園。

新一輪綠道建設(shè)中，“微創(chuàng)建設(shè)”理念貫穿始終，始終堅(jiān)持“最小干預(yù)”的底線(xiàn)。能繞開(kāi)的大樹(shù)堅(jiān)決不砍，能保留的原生植被堅(jiān)決不動(dòng)。讓綠道如自然生長(zhǎng)般嵌入山水之間。

觀景平臺(tái)、便民驛站全部依山就勢(shì)，既方便群眾休憩，又不破壞自然景觀，真正實(shí)現(xiàn)了“無(wú)痕融入”；施工過(guò)程中，市國(guó)營(yíng)林場(chǎng)堅(jiān)持全天候巡查管控，守牢生態(tài)底線(xiàn)、質(zhì)量紅線(xiàn)與安全生命線(xiàn)……

延慶寺步道附近曾是廢棄礦坑，納入漢江中游水源涵養(yǎng)治理工程后，經(jīng)過(guò)修復(fù)，植被復(fù)綠、“野趣”重現(xiàn)。在新一輪綠道建設(shè)中，施工單位摒棄“鋪草皮交差”的思路，從清代王謹(jǐn)微《峴石寺》中“半山怪石半山竹”“開(kāi)盡碧桃紅芍藥”等詩(shī)句里找靈感，成片栽植碧桃、芍藥、竹類(lèi)，在高點(diǎn)設(shè)置景觀亭。

登上平臺(tái)，遠(yuǎn)處是山水相融的城市風(fēng)貌，近處是花草連片的礦坑新景，只等冬去春來(lái)，詩(shī)詞里的鳥(niǎo)語(yǔ)花香定會(huì)讓游人驚艷叫絕。

串珠成鏈

“一環(huán)一軸十廊”重塑城市風(fēng)貌

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，峴山年均游客量達(dá)125萬(wàn)人，高峰日突破1.2萬(wàn)人。然而，隨著客流持續(xù)增長(zhǎng)，步道斷點(diǎn)多、體驗(yàn)碎、青山古城連接不緊密的問(wèn)題日益凸顯。

“在新一輪綠道建設(shè)項(xiàng)目中，我們錨定打通連接瓶頸、暢通路網(wǎng)步道，實(shí)現(xiàn)區(qū)域循環(huán)的核心目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)打造‘一環(huán)一軸十廊’，加快構(gòu)建串珠成鏈、織鏈成網(wǎng)的綠道體系。”市自然資源和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長(zhǎng)王謙說(shuō)。

“一環(huán)”——山麓騎行環(huán)，沿山體周圈鋪展，串聯(lián)襄水源、火石山公園、馬躍檀溪、603文創(chuàng)園、摩崖石刻、習(xí)家池、中華紫薇園等核心節(jié)點(diǎn)；

“一軸”——山脊覽勝軸，縱貫山區(qū)南北，起于峴山文化廣場(chǎng)，途經(jīng)烈士塔、楚巖、劉秀洞、扁山，止于黃龍觀礦坑公園，登頂可俯瞰襄陽(yáng)古城全景；

“十廊”——順著谷底如樹(shù)狀延伸，將琵琶山、習(xí)家池、吳沖水庫(kù)等十大片區(qū)有機(jī)連通，形成“山—谷—城”互聯(lián)互通的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

“新綠道建設(shè)后，峴山綠道總長(zhǎng)度可達(dá)63公里。”王謙說(shuō)，通過(guò)這些綠道，峴山的人文景觀與歷史遺跡互聯(lián)互通，森林公園與周邊休閑業(yè)態(tài)有機(jī)連片，山城空間割裂難題迎刃而解的同時(shí)，一個(gè)更具流量和留量的城郊休閑游目的地會(huì)隨之形成。

百姓打分

路好不好，腳底板說(shuō)了算

“我們不是修一條路，而是搭一座橋——把群眾的期盼和政府的行動(dòng)連起來(lái)。”市國(guó)營(yíng)林場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)趙天宇說(shuō)，在峴山綠道建設(shè)時(shí)，始終堅(jiān)持以群眾需求為導(dǎo)向，通過(guò)聚焦配套完善、場(chǎng)景升級(jí)、全域開(kāi)放，打造全民共享的高品質(zhì)綠色休閑空間，把生態(tài)紅利轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的民生福祉。

動(dòng)工前，問(wèn)需于民：居民說(shuō)停車(chē)難，就增設(shè)車(chē)位；市民說(shuō)公交不便，就優(yōu)化線(xiàn)路；登山愛(ài)好者要“野趣”，就保留原生風(fēng)貌。

施工中，問(wèn)計(jì)于民：觀景平臺(tái)放哪兒、驛站怎么建，廣泛征求意見(jiàn)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化。

著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，問(wèn)效于民：利用沿線(xiàn)村莊發(fā)展餐飲、民宿、采摘，不僅讓市民走在綠道上舒服愜意，更成為周邊村民的“致富路”。

“走在上面特別舒服，有曲線(xiàn)美。”游客姚先生說(shuō)。“一覽眾山小！”中學(xué)生小張?jiān)谕ㄟ^(guò)綠道登頂后吶喊。“這條路挺棒的。”市民李女士豎起大拇指。

老百姓的支持認(rèn)可，是項(xiàng)目建設(shè)的最終目的。“修得好不好，不是我們說(shuō)了算，是走在上面的老百姓說(shuō)了算。”

建管養(yǎng)一體

打造城市精細(xì)化治理襄陽(yáng)樣板

“做好管理維護(hù)的‘后半篇文章’，完善綠化資源管護(hù)機(jī)制，不斷提升精細(xì)化管理水平。”這是市委、市政府的部署要求，也是直指很多綠道“建得起、養(yǎng)不起，開(kāi)得門(mén)、管不住”軟肋的破題之鑰。

在峴山綠道建設(shè)中，市自然資源和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市國(guó)營(yíng)林場(chǎng)、園冶集團(tuán)等單位通力合作，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)、常態(tài)化管護(hù)、全民共治，融合文化賦能、環(huán)境整治、智慧管控等內(nèi)容，打好建管養(yǎng)一體化“組合拳”，全力保障工程“能見(jiàn)效、可持續(xù)”。

嚴(yán)格落實(shí)“五化”管理。籌備期間，市國(guó)營(yíng)林場(chǎng)掛圖作戰(zhàn)，審批時(shí)限縮短20%，127天完成前期任務(wù)——速度提上去，標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)降。

全民共治，把“一家守”變“大家守”。從護(hù)林員巡山，到志愿者值守，再到游客“無(wú)痕登山”的自發(fā)約定，綠道秩序正從“政府管”走向“大家護(hù)”。

綠道不是交工即完事，而是持續(xù)運(yùn)營(yíng)的“活系統(tǒng)”——礦坑修復(fù)接著養(yǎng)、林相改造接著做、最美山脊線(xiàn)接著打造、公交接駁接著優(yōu)。

建是前半篇，管是后半篇。兩篇都寫(xiě)好，63公里的山徑才算真正“通車(chē)”。

凌晨5點(diǎn)的扁山日出，只是開(kāi)始。當(dāng)一座千年文化名山真正“醒”來(lái)，一條生態(tài)綠道真正“活”起來(lái)，襄陽(yáng)便有了更生動(dòng)的靈魂、更溫暖的底色。

歷史、生態(tài)、城市、民生、治理，五維協(xié)同發(fā)力，共同書(shū)寫(xiě)著一座山與一座城“雙向奔赴”的精彩故事。

（來(lái)源：漢水襄陽(yáng)）