美防長語出驚人：中美若開戰20分鐘中國將摧毀美航母

一句關于航空母艦生死存亡的推演，把西太平洋的力量對比又一次推到聚光燈下。這話的主人叫皮特·赫格塞思，如今他坐在五角大樓的辦公室里，頭銜是美國國防部長。而當這段舊話被翻出來重新解讀的時候，圍繞中美軍力對比的爭論就再沒停下來過。

想要弄清楚這場輿論風波的來龍去脈，得把時間撥回到2024年11月。那時候的赫格塞思還沒有走進五角大樓，身份只是一位電視節目主持人兼退伍軍人事務的倡導者。在＂The Shawn Ryan Show＂節目錄制現場，他拋出了一個足以震動華盛頓的推演結論：如果15枚高超音速導彈能在沖突爆發的頭20分鐘里，把美軍10艘航母全部打掉，那是個什么局面？

設問歸設問，可這話一旦從美國國防部長嘴里＂復活＂，分量立刻就不一樣了。這句設問式的表達，在其2025年1月正式就任美國國防部長后被翻出，一時間登上各大軍事版頭條。這些話重新回到輿論場肯定不是偶然的，它是在赫格塞思宣布五角大樓將改革和精簡美國武器研發和購買體系的背景下，被《華盛頓報》《國家利益》雜志等重新發現的。

赫格塞思在那次節目里還給出了一段頗為直白的判斷。他說，中國正在建立一支＂專門用于擊敗美國＂的軍事力量，并特別舉了高超音速導彈的例子，認為如果美國的整個力量投射平臺就是航空母艦的話，將很危險。他還提到，中國已經部署了兩種獨特的高超音速導彈，飛行速度在5馬赫以上，現有體系很難攔截。

這番言論傳回國內后，中國國防部作出了正面回應。國防部新聞發言人張曉剛大校在被問及此事時，肯定了解放軍高超音速導彈的部署，同時指出赫格塞思的話反映出美方渲染中國軍事威脅的一貫做法。他還說，中方對自身發展態勢有清醒判斷，希望美方擺脫＂被害妄想癥＂，不要拿別人當借口。

嚴格來講，＂20分鐘滅全部航母＂這種表述帶有戲劇化色彩。在真實海戰里，美國11艘航母不可能同時出現在某一片海域，尼米茲級和福特級航母長期采取輪換部署機制，海上分散、護航配套、電子對抗齊上陣，任何＂團滅式＂想定都要面對復雜的現實變量。然而美方高層愿意把這樣的推演結論說出口，本身就是一個耐人尋味的信號。

要判斷赫格塞思那番話到底是不是危言聳聽，繞不開對中國遠程反艦打擊鏈條的具體審視。這條鏈條的核心裝備，已經在中國官方多個場合亮過相。

解放軍手里的DF-21D、DF-26B＂關島快遞＂、DF-17高超音速滑翔飛行器以及DF-27，都是針對航母目標設計的。這四款裝備各有分工，構成的是一整套梯次覆蓋的反艦打擊體系。

DF-21D末段以高超音速飛行，配有機動再入彈頭，現有防御系統難以攔截，射程在1500到2000公里區間；早在2013年，該型號就針對一個與美軍現役航母尺寸相近的艦體靶標進行過測試。

射程更遠的DF-26B把打擊邊界推到了關島一線，DF-17的乘波體彈頭則讓末端攔截幾乎無從下手，DF-27屬于射程更遠的遠程打擊裝備。2025年9月3日中國舉行的抗戰勝利紀念閱兵，就集中展示了這一系列反艦、防區外打擊裝備，讓外界對解放軍火箭軍的打擊半徑有了更直觀的判斷依據。

當然，把技術賬算清楚之后，也需要把成本賬擺到桌面上。現實海戰中，美國航母不會整整齊齊地擺成一排，而是分散在廣闊洋面，加上宙斯盾驅逐艦構成的多層攔截網、電子戰平臺以及誘餌手段，單純依靠十幾枚導彈一次性完成＂團滅＂并不現實。不過風險的確在上升，這一點連美方分析人士也不否認。

而這份風險的上升，恰恰源自成本對比的失衡。一枚具備反艦能力的中程彈道導彈造價通常在數千萬美元這個量級，而一艘尼米茲級航母的建造和艦載機聯隊總投入按照美國國會預算辦公室早年公開的數據，就已經突破百億美元大關，福特級更是把單價推到了130億美元以上。

用幾十枚甚至上百枚導彈去飽和攻擊一艘航母，從性價比這條線上算，進攻方的賬本明顯更漂亮。

如果說導彈端的進展是矛的一面，美國海軍自身的窘境就是盾的另一面。而＂盾＂的問題，最近兩年被攤得越來越開。

裝備維護上的尷尬故事，杜魯門號是一個典型樣本。這艘航母此前在紅海方向執行任務期間發生撞船事故，甲板受損后長時間只能靠涂裝遮蓋，維修排期一再拖延。造艦計劃上，壓縮更是明明白白擺在了臺面上。

星座級護衛艦項目更為典型。2025年，美國海軍宣布對該項目大幅收縮，原本被視為補齊水面艦艇短板的關鍵計劃被迫改弦更張。船廠產能萎縮、供應鏈斷層、成本控制失效，這些老問題共同拖住了美軍海上更新換代的步伐。

這種拖累不是短期能補上的。在他自己的話里，中國造武器的速度更快、規模更大，涉及導彈、飛機、軍艦以及潛艇等各個門類。當美方仍在為一款攔截彈反復投入而收效有限時，東風家族的批量部署已經在改變西太平洋的力量分布。

反觀中國海軍這一側，節奏截然不同。福建艦已于2025年11月5日入列。作為全球首艘采用常規動力電磁彈射技術的航空母艦，福建艦的技術突破標志著中國航母躋身世界前列，人民海軍進入三航母時代。

而076型兩棲攻擊艦首艦四川艦，同樣在穩步推進。據央視新聞2026年7月5日報道，076型兩棲攻擊艦四川艦2024年12月27日下水，2025年11月完成首次航行試驗。如今，甲板已劃線，電彈已就位，阻攔索已安裝。

關于四川艦的定位，官方給出的表述非常清晰。四川艦是我國自主研制建造的076兩棲攻擊艦首艦，舷號＂51＂，滿載排水量4萬余噸，被外界廣泛稱為＂無人機航母＂或＂準航母＂。

作為我國海軍新一代兩棲攻擊艦，四川艦創新應用了電磁彈射和阻攔技術，可搭載固定翼飛機、直升機、兩棲裝備等，將把海空作戰能力發揮到新的高度。有軍事專家表示，這意味著＂四川艦＂正為飛行測試做準備，未來將重點檢驗固定翼飛機和無人機的彈射起飛、著艦能力。專家預計＂四川艦＂很可能在今年底或明年初正式入列服役。

海試節奏同樣緊湊。四川艦在2024年12月27日于滬東中華造船廠下水，2025年11月14日首次進行海試；2025年11月28日進行第二次海試；2026年4月20日跨海區，從東海進入南海，進行第三次海試。前三次海試，四川艦完成動力、電力、航行性能、雙艦島指揮、塢艙投送、電磁彈射配重和冷態測試、無人機模型調度、全艦系統協同。

一艘裝電磁彈射的兩棲攻擊艦、一艘常規動力電磁彈射航母加上兩艘滑躍甲板航母，構成的艦隊面貌已經和幾年前完全不一樣。放在西太平洋這個坐標系里去看，美國航母打擊群曾經賴以維持威懾力的技術代差正在被逐步抹平。

外交層面的走向也隨之出現變化。2026年上半年，中美兩國經貿溝通有所回暖，雙方在多個議題上重新回到談判桌。這種氛圍與2025年4月赫格塞思言論剛被曝光時的緊張形成對比。

而對于地區局勢的其他變量，中方立場從未動搖。臺海問題上，中方始終堅持一個中國原則，堅決反對任何形式的＂臺獨＂分裂活動。至于日本高市早苗內閣近期在涉臺議題上的表態所引發的國內外反響，也從側面提醒相關方，在中國核心利益問題上誤判成本正在快速上升。

把這些線索串起來會發現，赫格塞思那句＂20分鐘打掉全部航母＂的推演，看上去像一個驚悚的段子，可它服務的政治議程卻相當具體：五角大樓要為改革武器采購體系爭取資源，要為削減浪費性項目找到充足理由。這條邏輯鏈條在華盛頓內部或許行得通，可它無意間做了一件事，把美軍在西太平洋日益吃緊的力量對比，攤在了全世界的鎂光燈下。

對于中國來說，導彈是否真的能在20分鐘內完成某種極端設想，其實并不是重點。重點在于，這樣的推演之所以在美國國內被反復引用、反復放大，恰恰是因為解放軍的反介入體系和遠海作戰能力已經具備了實實在在的可信度。這份可信度不是喊口號喊出來的，是從滬東中華的船臺、江南造船的船塢、火箭軍的發射陣地里，一寸一寸干出來的。

參考資料：

觀察者網《四川艦最新進展：甲板已劃線，電彈已就位，阻攔索已安裝》，2026年7月5日

網易《美防長曾語出驚人：如果中美開戰20分鐘，中國將打掉美所有航母》，2026年7月