紅海通行證：當全世界都在蹭中國的船票

紅海通行證：當全世界都在蹭中國的船票

作者：聽風的蠶

2026年7月23日凌晨，曼德海峽。

胡塞武裝的導彈呼嘯而出，兩艘沙特油輪在火光中顫抖，濃煙翻滾著升上紅海的夜空。

同一時刻，同一海域，兩艘懸掛中國旗的巨型油輪——“新龍洋”號和“遠新湖”號，滿載沙特原油，大搖大擺地駛過這片被歐盟海軍列為“極高風險”的水域。AIS應答器明晃晃地廣播著目的地：中國。

這不是電影，這是現實。

一、封鎖令下：誰被炸，誰通行

時間撥回到三天前。

2026年7月20日，統治也門北部的胡塞武裝（安薩爾真主）正式發布海上封鎖令：沙特所有港口，一律不準進出；任何使用沙特港口的船只，都將被視為合法打擊目標。

7月22日深夜至23日凌晨，胡塞動手了。導彈加無人機，兩艘沙特油輪——“Encelia”號和“Layla”號——在紅海遭到精準打擊，其中一艘在沙特Al Shuqaiq西南約130公里處燃起大火。胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞高調宣布：這是對違反海上禁運的懲罰。

而就在這炮火連天的同一時刻，中遠海運旗下的兩艘VLCC（超大型油輪）在沙特延布港完成了裝油作業，滿載幾乎全部配額的原油，啟程返航。

彭博社的報道直截了當：“如果這兩艘中國船順利通過，它們將是胡塞發布封鎖令后，首批滿載沙特石油通過曼德海峽的船只。”

什么叫對比？這就叫對比。

沙特的油輪在自己的家門口被炸，中國的油輪在別人的炮火里滿載而歸。

二、世界船訊上的荒誕劇：“一夜之間全是中國船”

如果你覺得這只是個例，那就大錯特錯了。

早在2025年5月，世界船訊系統就上演過一出荒誕?。杭t海上的各國商船，AIS（船舶自動識別系統）備注里突然冒出一堆“China”、“Chinese”、“ALL CHINESE”。

巴拿馬船、利比里亞船、馬紹爾群島船——這些平日里掛著“方便旗”的船只，關鍵時刻全在備注里寫：

“船上有中國人”。

“船東是中國人”。

“船上是中國貨物”。

更有甚者，2026年7月24日，財新網報道了一幕更魔幻的畫面：

土耳其船東所有的11萬噸級成品油輪“Afra Rossi”號，在駛出曼德海峽時，AIS上赫然標注著：“CHINA (NO SAUDICARGO)”——翻譯過來就是：“我是去中國的，船上沒有沙特貨，求放過。”

而沙特自己的VLCC呢？

“KAHLA”號、“LAYNAH”號、“SAHBA”號——這些掛著沙特旗的巨輪，干脆關掉了AIS系統，摸黑潛行，跟做賊一樣。

堂堂石油大國沙特，自己的油輪在自己家門口不敢開燈；而中國香港籍的“遠新湖”號、新加坡籍但中遠運營的“新龍洋”號，AIS開得比燈塔還亮。

這世界，魔幻不魔幻？

三、胡塞的“免死金牌”：從口頭承諾到實際行動

胡塞武裝對中國船只“網開一面”，不是秘密，而是公開喊出來的。

2024年1月19日，胡塞武裝政治局成員穆罕默德·巴基蒂當著俄羅斯塔斯社記者的面拍胸脯：

“包括俄羅斯和中國在內的多國船只可以安全通過紅海，他們在該海域的航行不會受到任何威脅。我們準備確保這些船只穿越紅海時的安全，因為航行自由對我們國家也很重要?！?/strong>

2024年3月25日，中俄駐阿曼的外交人員與胡塞武裝最高政治人物在阿曼舉行面對面會談。會談結束后，胡塞再次承諾：不襲擊經過紅海和亞丁灣的中俄船只。

結果呢？

美國軍艦在紅海疲于奔命，忙著攔截無人機和導彈；英國船被炸，以色列船被追，沙特船被燒。

中國船呢？

該裝油裝油，該過海峽過海峽。中遠海運的VLCC連AIS都不關，明晃晃地廣播“我來自中國”，就這么過去了。

但這里要潑一盆冷水——這張“免死金牌”不是100%保險。

2024年3月23日，懸掛巴拿馬旗、由中國香港公司運營的油輪“黃埔”號，在紅海被胡塞武裝發射五枚反艦彈道導彈襲擊，其中一枚命中導致火災。

為什么？因為那艘船在2024年2月剛剛變更注冊信息，此前隸屬于英國公司。胡塞武裝的信息庫沒更新，誤把它當成了英國船。

這個教訓說明：胡塞的識別能力有限，主要靠AIS和船旗判斷。信息更新滯后，就可能誤傷。

所以現在的中國船更謹慎，外國船更瘋狂地想在AIS上“蹭中國身份”。

四、蹭中國船票的“演員們”：罵兩句以色列才敢過

最諷刺的是什么？

是那些平日里跟著美國對中國指手畫腳的國家，現在他們的船在紅海第一件事就是——把自己偽裝成中國船。

美聯社2026年3月12日的報道，揭開了這層遮羞布：

在霍爾木茲海峽危機期間，多艘船只通過在AIS“目的地信號”中標注與中國有關的信息來避免襲擊。美聯社引用航運數據公司VesselsValue分析師Subasic的話說：“目的地信號未經實時嚴格核驗，一些船只偶爾用它顯示額外信息，如所有權或國籍關聯?！?/strong>

翻譯一下就是：只要跟中國沾點邊，胡塞的導彈就拐彎。

更有意思的是，這些船不僅標注中國，還順手在備注里加一句“與以色列沒有聯系”——罵以色列兩句，表個忠心，才敢過海峽。

2025年5月，搜狐軍事報道：當時通行紅海的各國商船，AIS備注里“China”、“Chinese”字樣泛濫成災，大部分船只同時標注“與以色列沒有聯系”。

你看，要過曼德海峽，得學中國。

不僅要裝成中國船，還要罵兩句以色列、罵兩句美國，才敢戰戰兢兢地開過去。

這叫什么？這叫“跟著中國學，才能過海峽”。

五、國運來了，擋都擋不住

但這里有個靈魂拷問：中國到底做了什么？

答案是——幾乎什么都沒做。

中國沒有派航母去紅海護航，沒有向胡塞武裝輸送武器，沒有參與任何一方的軍事打擊。

中國只是做了一件事：不選邊站隊。

美國支持以色列，胡塞打美國。

英國跟著美國空襲也門，胡塞炸英國船。

沙特打了十年也門內戰，胡塞現在封鎖沙特港口。

中國呢？

中國跟沙特做生意，也跟伊朗做生意；中國呼吁和平，但不干涉內政；中國在聯合國為也門人道危機發聲，但從不把軍艦開到別人家門口耀武揚威。

結果呢？

當美國的航母戰斗群在紅海疲于奔命時，中國的油輪滿載石油回家了。

當歐洲的商船繞道好望角，多走一萬多海里、多花幾十萬美元運費時，中國的VLCC抄近路過了曼德海峽。

當外國船東絞盡腦汁在AIS上編“中國故事”時，真正的中國船連偽裝都懶得做。

這就是大國國運。

不是你拳頭有多硬，而是你有沒有把拳頭揮向不該揮的人。

不是你航母有多少艘，而是你有沒有在別人家門口停航母。

中國這些年在中東的政策，其實就一個字：穩。

不樹敵，不拉幫結派，不挑動矛盾，只做生意、建港口、鋪鐵路、促和談。

胡塞武裝是激進，但不是傻子。他們知道誰是朋友，誰是敵人。他們知道打了中國船，等于斷了也門戰后重建最大的潛在投資方；他們知道得罪了伊朗背后的中國關系網，自己在國際上就更孤立。

所以，中國船成了紅海上的“免檢產品”。

當然，這不是100%的免死金牌。

2026年7月，部分中國VLCC也選擇了掉頭避險。中遠海運的“新通洋”號在7月21日停止航行，徘徊兩天后掉頭駛往斯里蘭卡科倫坡港。約10艘原計劃前往延布港裝油的中國巨輪，大部分已取消或更改目的港。

商人求穩，這無可厚非。但大趨勢是明確的：

曼德海峽的通行證上，印著的是五星紅旗。

布倫特油價單日漲超6%，突破100美元/桶（5月以來首次）。全球航運成本飆升。歐洲、日本的車企運輸汽車只能繞道非洲南端。

而中國呢？

該干嘛干嘛。

六、什么都不做，反而成了最暢通無阻的人

什么叫國運？

這就是國運。

不是你處心積慮算計來的，而是你踏踏實實做人、堂堂正正做事，日積月累攢出來的。

美國滿世界建軍事基地，結果滿世界都是敵人。

中國滿世界建港口、修鐵路，結果滿世界都是朋友——至少是不愿意得罪你的人。

胡塞武裝封鎖曼德海峽，封鎖的是沙特，是美國，是英國，是以色列。

唯獨對中國，他們主動讓出了一條路。

這不是因為中國給了他們多少錢，而是因為中國沒有傷害過他們。

國運這個東西，看不見摸不著，但它真實存在。

當全世界的商船都在AIS上拼命標注“China”以求生時，

當外國船東一邊罵中國一邊蹭中國船票時，

當中國油輪在炮火中滿載原油安全返航時——

你就知道，這個國家的運勢，來了。

擋都擋不住。

信源來源

S級信源（國際頂級通訊社）

·US News / Associated Press《Ships Identify Themselves as Chinese Around Strait of Hormuz During Iran War to Avoid Attacks》，2026年3月12日。

A級信源（中國權威財經/主流媒體）

·財新網《特稿｜中國超級油輪暫停紅海運油 局勢波詭云譎會否持續升級？》，2026年7月24日。

·財新網《胡塞武裝宣稱將對沙特實施海上封鎖 紅海危機是否再現？》，2026年7月20日。

·新華社/澎湃新聞《胡塞武裝宣布對沙特實施禁運，全球供應鏈遭遇中東“雙鎖”困局》，2026年7月21日。

B級信源（國際通訊社/中國主流門戶）

·彭博社/俄羅斯衛星通訊社《美媒：盡管存在胡塞武裝的威脅，中國油輪仍通過曼德海峽》，2026年7月23日。

·網易《紅?！斑x擇性封鎖”！胡塞打擊沙特油輪，2艘中國巨輪卻獲準通行》，2026年7月24日。

·塔斯社/網易《胡塞武裝：中俄船只可安全通行紅?！?，2024年1月19日。

·騰訊新聞《被中方在聯合國點名后，胡塞把對中俄的承諾，當面落到實處》，2024年3月25日。

·中國新聞網/新浪《中國與也門胡塞武裝達成不襲擊中國船只協議？外交部回應》，2025年8月11日。

·搜狐《導彈打擊美國油輪，紅海一夜間全變成中國貨輪，也門胡塞有言在先》，2025年5月6日。

·搜狐《胡塞武裝實施封鎖，一艘中國商船被迫掉頭避險，紅海航道事實停擺》，2026年7月22日。

·網易《中國商船首次被胡塞武裝襲擊，不是說好不攻擊中國船的嗎》，2024年3月26日。

·壹航運/微信公眾號《中國與胡塞武裝達成不襲擊中國商船協議？外交部正式回應》，2025年8月12日。

·中華網軍事《胡塞武裝：將襲擊所有與以港口往來的商船，無論來自哪個國家》，2025年7月31日。

·新浪《胡塞武裝禁止以色列船只在紅海航行》，2026年6月8日。

·網易《胡塞武裝稱將打擊從美港口以出口等形式通行紅海等海域的船只》，2025年5月4日。