北京
奧迪正在讓停產近二十年的A2以純電姿態回歸，最新抓拍到的預生產車型偽裝大幅減少，透露出更多量產細節。這款即將成為品牌入門級價格標桿的掀背車，造型大量致敬1999至2005年生產的那代MPV，但整體輪廓更接近Sportback，并點綴了跨界元素。
車頭雖然仍覆蓋著較厚的偽裝，但圓潤的前保險杠和矩形下進氣口已經清晰可辨。早前的諜照證實，新車將采用分體式燈組和全封閉一體式格柵，延續e-tron家族的電動化設計語言。側面則完整復現了經典A2的神韻，卻以Sportback手法重塑了車頂線條——流暢下滑的車尾在末端收于一個醒目的擾流板，配合亮黑色輪拱包邊、低風阻輪圈以及外擴的輪眉，讓這輛小車的站姿多了幾分跨界車的力量感。門把手并沒有跟隨隱藏式潮流，而是做成翼片造型，這種處理方式與寶馬X5、福特Mustang Mach-E上的設計如出一轍。
尾部的偽裝程度更低，亮黑色下保險杠和造型銳利的尾燈已經顯露大半，整合式尾門上加入了棱角分明的折線。雖然沒有拍到內飾照片，但此前的抓拍顯示座艙布局將看齊Q3，意味著用戶大概率會得到11.9英寸全液晶儀表和12.8英寸中控屏，以及將換擋機構和部分車輛控制鍵集成在固定橫桿上的平底方向盤。
奧迪尚未公布詳細性能參數，但A2 e-tron基于MEB+平臺打造，技術架構與大眾ID.3 Neo高度同源。參考后者，電池組可能提供50千瓦時、58千瓦時和79千瓦時三種規格，WLTP最高續航可達630公里；電機方面，ID.3擁有125千瓦、140千瓦和170千瓦三種功率選項。考慮到A2 e-tron的定位偏向親民，大概率會選用中高規格的動力總成，并且極有可能不提供quattro四驅版本，以進一步控制成本和售價。新車預計今年秋季全球首發，屆時這輛帶著千禧年情懷的電動掀背車，將正式成為奧迪搶占入門純電市場的主力。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
