聚焦智慧民航 | 民航二所電子公司：以科技激活發展新力量

從北京大興國際機場到柬埔寨暹粒吳哥國際機場，從自主研發機場行李處理系統到探索人工智能大模型應用，民航成都電子技術有限責任公司（以下簡稱“電子公司”）的發展軌跡，是一條科技報國、產業強國的奮斗之路。

2026年，電子公司被授予全國五一勞動獎狀。在“十五五”開局之年，站上更高的領獎臺，這家民航科技企業正以“領先雙中心”為戰略目標，向“智慧機場建設技術總師”的新定位邁進，為民航高質量發展注入科技動能。

核心技術鑄就安全底座

作為國家級高新技術企業，民航成都電子技術有限責任公司積極落實民航局關于智慧民航建設、核心技術自主可控等戰略部署，專注于為智慧機場建設提供整體解決方案。其自主研發的機場行李處理系統、信息集成系統等新技術新產品打破國外技術壟斷，破解“卡脖子”難題，實現關鍵核心技術的自主安全可控，用實際行動助力行業各方切實提升行業網絡信息安全防護能力。

民航二所電子公司旗下物流公司研發基地正在進行獨立運載系統行李裝載功能測試

近年來，電子公司持續推動數字化、智能化技術在智慧機場建設領域的創新應用。在北京大興國際機場，公司承接的行李系統、廣播及通信系統、跑道外來物檢測系統獲得業界高度認可；在成都天府、重慶江北、廣州白云、西安咸陽等樞紐機場，公司研發的數字孿生平臺、自動分揀機械臂、自主移動機器人等新產品相繼落地應用，持續為行業提供高質量的智慧機場建設解決方案。

目前，電子公司的技術產品已遍布全國32個省級行政區、超過120個城市，并覆蓋海外30多個國家和地區。近年來，電子公司持續拓展海外業務布局，深挖非洲航空市場潛力。2025年，電子公司跟蹤海外項目45個，并在安哥拉設立辦事處，為全球民航產業升級貢獻中國智慧和中國方案。

近年來，中央企業已成為我國參與國際競爭合作、高質量共建“一帶一路”的重要力量。電子公司積極融入國家戰略，持續拓展海外市場。在柬埔寨暹粒吳哥國際機場弱電信息系統及空管系統建設過程中，暹粒項目部組建“綱”鐵班組，立下“樹先鋒、挑重擔、搶工期、保生產”的軍令狀，克服高溫、暴雨以及技術攻關等困難，以高質量工程交付助力機場于2023年10月16日正式通航。次年，在暹粒吳哥國際機場通航一周年慶典上，柬埔寨民航局授予電子公司特別表彰勛章，這也成為中國民航企業參與共建“一帶一路”的又一生動實踐。

黨建引領鍛造國企擔當

在電子公司采訪時，記者聽到了一句口號——“黨建紅引領科技藍”。在生產工作中，這不僅是一句口號，更是電子公司深入貫徹落實黨的二十大和二十屆歷次全會精神，將黨建工作納入公司章程，推動黨建與業務工作深度融合的實際行動。電子公司相關工作人員告訴記者，“黨建紅引領科技藍”黨建品牌已經成為民航局黨組主題微黨課十一個優秀展示作品之一，是中國特色民航科技企業黨業融合的典范。

黨建工作如何轉化為實實在在的戰斗力？對于這個問題，電子公司用行動給出了答案。

“公司黨委把方向、管大局、保落實，堅持以高質量黨建引領高質量發展”。上述工作人員表示，面對重大工程建設攻堅、關鍵核心技術攻關、市場布局拓展等重點難點任務，基層黨組織充分發揮戰斗堡壘作用，設置黨員責任區、創建黨員示范崗，以“黨建+”機制為載體，實現黨建工作與中心任務同向發力、同頻共振。同時，黨員骨干在急難險重任務中亮身份、當先鋒，做到“關鍵崗位黨員守、難點任務黨員上、危急關頭黨員沖”，以此構建起組織引領、黨員帶頭、全員攻堅的實干格局。

面對“大而不強”的發展瓶頸，電子公司從人才培養和文化重塑上持續發力，力求以個人成長驅動企業發展。“公司以57個‘靶向培訓’持續提升全員專業水平。同時，通過干部讀書分享會、技術交流論壇、工匠大講堂等方式，營造濃厚的學習氛圍”。電子公司工作人員介紹，在人才梯隊建設方面，公司打通了從“崗位勝任”到“專業精通”再到“專家引領”的進階通道，不斷壯大職稱專業人才骨干隊伍，建立技術領域專家儲備人才庫。

沃土既厚，工匠精神拔節生長。近年來，電子公司涌現出一大批“全國工人先鋒號”“全國巾幗建功標兵”和四川省五一勞動獎章等先進集體與個人。

2026年，電子公司被授予全國五一勞動獎狀。繼2020年榮獲全國民航五一勞動獎狀后，這家民航科技企業站上了更高的領獎臺。

在爭先精神的影響下，電子公司的工匠梯隊也日漸壯大，已經培育成都工匠7名、新津工匠38名、諸葛工匠11名。有了人才支撐，創新的動能不斷增強。近年來，電子公司數控打磨拉絲設備入選全國職工“五小”創新成果庫，無動力智能巡檢小車摘得成都“五小”成果大賽優秀獎，青年技術團隊更在行業青年創新創效大賽中勇奪金獎。

在履行社會責任方面，電子公司深度參與脫貧攻堅和鄉村振興工作。在疫情大考面前，公司發揮專長，以科技助力抗疫，用15天時間完成溯源識別系統研發，在北京首都國際機場、北京大興國際機場和廣州白云國際機場航站樓關鍵區域實現多名疑似感染者快速精準定位，為阻斷疫情傳播作出重要貢獻。

新起點上啟新程

2026年是“十五五”開局之年。站在榮獲全國五一勞動獎狀的新起點上，電子公司也踏上了新征程。

目前，電子公司緊緊圍繞民航局關于深化智慧民航建設、推動完善“一網四化”現代化綜合交通運輸體系的戰略部署，在民航二所黨委領導下，明確了“領先雙中心”的戰略目標和“智慧機場建設技術總師”的使命定位。

成都天府國際機場AOC運控大廳信息弱電工程由民航二所電子公司承建

智能+民航”的戰略部署，電子公司已經布局了一系列前沿方向。例如，針對人工智能（AI）大模型技術在機場場景中“落地難、架構散、協同弱”的共性挑戰，電子公司科研開發中心團隊系統開展“面向民航機場的AI大模型應用關鍵技術研究”，明確了統一的技術架構與選型方法論，并制定了標準化操作流程。目前，相關成果已在多個機場開展AI大模型試點應用，覆蓋視頻分析、任務下發、智能問答、招標文件提取等高頻業務場景。

在民航網絡安全領域，電子公司網安團隊融合人工智能、大數據分析、智能研判等前沿技術，研發了AI網絡安全運營平臺，可實現網絡安全態勢實時感知、風險隱患智能篩查、異常行為自動預警、安全事件快速處置，構建起全方位、立體化、智能化的主動防御體系。目前，該平臺已在南寧機場開展部署，并積極推進西藏區局、成都雙流機場的試點推廣應用，以智能化防護手段筑牢民航網絡安全防線。

聚焦一線痛點，電子公司開發了民航專屬智能問數系統。有了該系統的支持，工作人員不用再逐份翻看繁雜報表，只需要像日常聊天一樣用自然語言提問，就能立刻調取航班、客流、運行等各類所需數據。目前，該系統已整合全國民航及各大機場運營數據，梳理沉淀上百條民航專業知識、上百個高頻查詢問題，數據準確度穩定在95%以上，并與多個大型機場達成合作落地意向。

由民航二所電子公司承建的重慶江北國際機場T3航站樓行李全自動裝載系統（本文圖片均由民航二所電子公司提供）

此外，電子公司開發的自主移動機器人（AMR）集群系統，采用先進的激光SLAM定位導航技術，通過智能調度實現基于AMR集群的貨物運輸和分揀。與傳統的行李處理系統相比，該系統具有建設周期短、場景部署迅速、無須機場基建改造等優勢，已在哈爾濱機場、貴陽機場、烏魯木齊機場、重慶機場、廈門機場等部署應用，以創新技術推動行業提質增效。

在業務布局上，電子公司各子公司已明確發展方向。其中，物流公司錨定“成為以機場行李處理系統為核心、航空物流為重點、大物流為方向的智慧物流解決方案全球領航者”；信息公司聚焦機場運控領域，推動新一代人工智能技術與業務場景深度融合；國際公司擴大海外市場規模，系統建立國際全員營銷工作機制；科服公司推動運維管理從經驗驅動向數據驅動轉變。各子公司各展其長、同向發力，共同服務民航高質量發展大局。

民航成都電子技術有限責任公司黨委書記、董事長毛剛表示：“希望公司全體干部職工拿出勇挑大梁的氣概，以時不我待的精神抓好當前，團結一致、果敢擔當，奮力譜寫智慧機場建設電子公司新篇章。”

從全國民航五一勞動獎狀到全國五一勞動獎狀，電子公司用10年時間完成了又一次躍升。這份榮譽屬于每一個凌晨仍在寫代碼的工程師，屬于每一個跨越山海洽談項目的市場人員，屬于那些在38攝氏度高溫下搶工期、在雷雨夜守護設備的海外一線建設者，也屬于那些常年駐守項目、鬢角生出華發的普通職工。

站在新的起點上，民航成都電子技術有限責任公司正向著“領先雙中心”的目標奮勇前行，為譜寫好交通強國建設民航篇章貢獻更大力量。（中國民航報 記者郝蒙）

（本文刊載于中國民航報2026年7月22日5版）

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編輯｜李海燕

校對｜張　薇

審核｜程 凌