活力中國調研行｜造火箭的材料做成了我的行李箱，這“黑色黃金”太接地氣了！

你以為碳纖維只是用在飛機、跑車、火箭上嗎？其實，被稱為“黑色黃金”的碳纖維，早就走進我們的日常生活。7月21日上午，中宣部“活力中國調研行”主題采訪活動來到中簡科技股份有限公司（以下簡稱中簡科技）和長三角碳纖維及復合材料技術創新中心（以下簡稱碳纖維創新中心），在采訪中，現代快報了解到，從球拍、魚竿、登山杖，到自行車、行李箱、外骨骼機器人，甚至先進橋梁建設、老舊橋梁加固修復、廠房抗震改造中，都用到了碳纖維材料。

攻克“卡脖子”難題，國產碳纖維站上全球“第一梯隊”

碳纖維，被譽為“新材料之王”，一根直徑5微米的碳纖維，粗細只相當于頭發絲的十到十二分之一，比重不到鋼的四分之一，但強度卻是鋼的7至9倍，還擁有低密度、耐高溫、耐腐蝕等一系列卓越特性。長期以來，高端碳纖維生產設備的依賴進口，是我國材料領域的“卡脖子”技術。

走進中簡科技智能化生產車間，一卷卷原絲經過氧化、低溫、高溫碳化等多道精密工序，蛻變為軸軸堅韌的高性能碳纖維，成為支撐航空、航天大國重器的核心材料。“經過十余年持續攻關，我們建成完整的自主可控產線，公司宇航級碳纖維設計產能達5000噸/年，工藝、裝備均實現國產化，徹底擺脫了對國外技術與設備依賴。”中簡科技總經理李輝向記者介紹。

2008年，中簡科技這支源自中科院山西煤化所的研發團隊落戶常州，扎根十余載攻克高端碳纖維“卡脖子”難題，先后自主研發出ZT7、ZT8、ZT9系列碳纖維及高端石墨纖維，實現技術突破，全面打破日美企業的長期技術封鎖與出口管制。現代快報記者了解到，不久前，中簡科技牽頭完成的“濕法高性能碳纖維制備關鍵技術及產業化”項目正式通過科技成果鑒定，標志著國產濕法碳纖維站上了全球高性能材料的“第一梯隊”。

從航天材料到行李箱、球拍，新技術讓碳纖維走進生活

“2025年，中國碳纖維的總需求為132027噸，對比2024年的84062噸，同比增長了57.1%，其中，國產纖維供應量為113400噸，占總需求的85.9%，比2024年增長了67.7%。隨著國產纖維需求和供給的增加，也為技術向下游民用場景轉化打下堅實基礎。”長三角碳纖維及復合材料技術創新中心熱塑性復材首席科學家咸貴軍向記者解讀行業發展趨勢。

上游尖端纖維技術實現自主可控，為碳纖維下沉民用市場筑牢源頭根基。在長三角碳纖維及復合材料技術創新中心的科技展廳，現代快報記者看到，這里展示了800余件碳纖維制品，從碳纖維原材料、半成品到應用于航空航天、軌道交通、新能源汽車輕量化部件、能源裝備、橋梁拉索等土木結構、體育休閑、消費電子及大健康等領域的終端產品。

20寸碳纖維登機箱，箱體采用熱塑性復合材料一體成型，空箱重量不足2.5公斤，單手輕松提起；碳纖維羽毛球拍、匹克球拍，持握輕盈，控球手感遠超普通玻纖球拍；碳纖維自行車車架，整車重量相較鋁合金車型減重三成以上，騎行減震省力。還有碳纖維頭盔、碳纖維吉他、復合弓、高速水面滑板，以及新能源汽車輕量化底盤件、高鐵內飾板材、綠色環保樹脂、大型橋梁碳纖維拉索等產品，覆蓋民生消費、基建工程、新能源、軌道交通等多個賽道。

這個由常州市政府、江蘇省產研院、常州高新區聯合打造的碳纖維創新中心正通過聯動60余家央企、130家高校院所共建聯合實驗室，打通“研發—中試—產業化”完整鏈條，讓航空級碳纖維技術走出實驗室、走進尋常生活，也重塑多個產業格局。

新材料發力民用賽道，重大項目訂單銷售額破3000萬元

如今，常州以中簡科技為鏈主，當地構建起“3+2+X”碳材料產業格局，集聚上下游企業61家，形成從原絲、復材、制品到裝備驗證的完整全產業鏈。

據悉，常州本土多家碳纖維企業紛紛發力民用賽道，落地多款成熟市場化產品：安泰復材研發碳纖維汽車傳動軸，應用于高端跑車，相較鋼制部件減重75%，兼顧動力響應與耐用性，批量配套豪華乘用車；新創碳谷推出碳纖維樂器面板、輕量化無人機外殼、運動器材預浸料，批量供給文體、低空經濟市場；碳纖維創新中心重點孵化企業共成復材科技（常州）有限公司，實現碳纖維拉擠型材規模化量產，產品既供應大型橋梁、地標建筑，也開發輕量化戶外器材、箱包配件，在手重大項目訂單銷售額突破3000萬元。

李輝表示，中簡科技長期深耕航空航天高端材料配套，如今也主動向產業鏈下游高附加值環節縱向延伸。2025年初，中簡科技出資設立了江蘇常宏功能材料有限公司，將業務范圍延伸至預浸料和功能材料領域，主動切入大飛機這類高端民用市場以及更為廣泛的兩用市場，將產業鏈貫通。

如今，國產碳纖維完成從“卡脖子攻關”到“全領域普及”的跨越，曾經只為火箭、飛機服務的“高冷材料”，依靠技術自主、產業集群協同，不斷降低應用成本，走進千家萬戶日常用品，在大國重器與百姓生活之間架起創新轉化橋梁，以新質生產力賦能產業高質量發展。

現代快報/現代+記者 葛小林 史童歌