1小時通勤圈如何實現？交通運輸部詳解

來源：央視新聞客戶端

今天，國務院新聞辦公室舉行“開局起步‘十五五’”系列主題新聞發布會，交通運輸部相關負責人表示，“十五五”期間將全力推進都市圈城際通勤效率提升工程，到2030年主要都市圈內具備1小時通勤條件人口的覆蓋率達到75%。

“十五五”規劃綱要把“都市圈城際通勤效率提升”列為109項重大工程之一，明確提出加快打通城際未貫通路段和瓶頸路段。今年交通運輸部和國家發展改革委等有關部門聯合印發了《都市圈城際通勤效率提升工程實施方案（2026—2030年）》。目標是到2030年，都市圈城際綜合通勤廊道加快形成，交通樞紐換乘更加便捷，主要都市圈內具備1小時通勤條件人口的覆蓋率達到75%。

交通運輸部副部長 徐成光：推動通勤廊道快速化。重點是推動都市圈對外交通、城際交通、城市交通有機銜接，完善多中心、多廊道、網絡化布局。優先利用既有鐵路的富余能力開通城際列車，鼓勵小編組、公交化開行市域（郊）列車。推進高速公路繁忙路段更新改造，合理增加高速公路近城路段的出入口。

交通運輸部還將加快推進客運樞紐專用通道、接駁匝道等設施的升級改造，縮短軌道交通與公交、共享單車等出行方式的距離，推動客運樞紐一體化換乘，鼓勵有條件的鐵路站、機場合理布設軌道交通。貨運上，主要是優化都市圈貨運樞紐的布局。

徐成光：推動通勤服務同城化。具體舉措上，包括鼓勵開行定制客運、定制公交和通勤包車，合理開行公交首末班車、區間車、夜班車，滿足大眾早出晚歸、高峰通勤等需求。目前，首都都市圈京津城際已經實現公交化運營，環京通勤定制快巴快速發展，首都跨城通勤時空的距離目前正在改善。

此外，交通運輸部還將對都市圈環線、繞城高速、通勤廊道內干線公路及重要出入口開展數智化升級改造，有序推進樞紐場站智慧停車引導、智慧尋車、智能泊車等系統的建設，推進都市圈“人工智能+交通運輸”典型場景應用。

2030年我國新能源重卡滲透率將達40%

發布會上，交通運輸部相關負責人還表示，近年來，在政策、市場雙重驅動下，我國新能源重卡銷量實現爆發式增長，2025年電動重卡銷量同比增長182%。到2030年我國新能源重卡滲透率將達到40%、保有量突破160萬輛。

交通運輸部最新數據顯示，上半年我國新能源重卡累計銷量約14萬輛，同比增長78.6%。

為加快推進交通運輸綠色低碳轉型，今年5月，交通運輸部和國家發展改革委等十一部門聯合印發了《推動新能源重卡規模化應用實施方案》。《實施方案》以實現交通運輸領域2030年前碳達峰為核心目標，提出到2030年新能源重卡滲透率達到40%、保有量突破160萬輛等目標。

交通運輸部將圍繞國家高速公路網的重點路段，建設零碳公路運輸通道3萬公里。

交通運輸部安全總監 蔡團結：破解設施不足短板。聚焦國家高速公路、普通國省道貨運繁忙路段，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等城市群都市圈，貨運樞紐、港口、礦區、廠區、園區等重要節點，建設3000個以上電動重卡充換電站，推進補能設施“連點成線組網”。

此外，今年交通運輸部將繼續實施老舊營運貨車報廢更新行動，安排220億元超長期特別國債支持老舊營運貨車報廢更新，重點支持更新為新能源重卡，力求通過“兩新”政策加力促進新能源重卡市場消費。同時還推廣全場景應用。

蔡團結：在擴大中短途運輸場景新能源重卡使用規模，加快主要貨運節點場內轉運車輛新能源替代應用的基礎上，推動大型運輸企業、快遞和物流企業、規模化貨運車隊等骨干運輸企業，在干線公路運輸中率先采用新能源重卡。