為國鑄劍赤子心

鄭奕

在航空工業(yè)沈陽所，科研人員總會見到這樣一個樸素而低調(diào)的老人，他身著簡樸的工裝，提著公文包，不疾不徐地往返在家和辦公室之間。清晨他迎著朝霞而來，夜晚他披星戴月而去，穩(wěn)健的步履透露著從容和淡然，執(zhí)著的背影成為無數(shù)航空科技人員難忘的記憶，他就是中國工程院院士——李明。

從一名在軍營大院里與藍(lán)天結(jié)緣的戰(zhàn)士，到加入沈陽所，他一步步從設(shè)計員、室主任，成長為副總設(shè)計師、總設(shè)計師，直至獲得中國工程院院士的榮譽(yù)。一路走來，他始終站在戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計的最前沿，不斷學(xué)習(xí)、求實、創(chuàng)新，為我國航空武器裝備發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。

國家的需要就是研制的方向

樹立和踐行正確政績觀，起決定性作用的是黨性，黨性說到底就是立場問題。在抗美援朝烽火中成長起來的李明，因為“保家衛(wèi)國”的愛國初心選擇入黨。工作后，為祖國造飛機(jī)的樸素初心，推動著他始終向著保衛(wèi)祖國藍(lán)天的目標(biāo)一路向前。

“國家需要什么，就要設(shè)計出什么。”堅持自力更生、自主創(chuàng)新的方向，讓中國的戰(zhàn)機(jī)與世界同臺競技是李明始終如一的追求與信念。1978年，航空工業(yè)歷史性地提出要“科研先行”，堅持“預(yù)研一代，研制一代，生產(chǎn)一代”，主動控制技術(shù)（ACT）列為我國必須掌握與突破的關(guān)鍵技術(shù)，也是研制先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的突破口。李明深知，過去戰(zhàn)斗機(jī)研制受到技術(shù)積累制約，只能邊設(shè)計、邊攻關(guān)，新機(jī)研制不能走突擊式的科研老路。如何讓戰(zhàn)機(jī)研制體系從“混亂無序”走上科學(xué)軌道是他一直在思索的課題，他堅持把主動控制技術(shù)應(yīng)用到工程項目中，發(fā)揮技術(shù)的最大價值。

“雖然是一個預(yù)研項目，但是終究是要應(yīng)用在型號上，要按照型號研制進(jìn)行系統(tǒng)化管理。”李明的遠(yuǎn)見卓識在主動控制技術(shù)初期探索階段就起到?jīng)Q定性作用。

1991年，航空航天工業(yè)部決定實施殲8ⅡACT三軸數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)驗證機(jī)計劃，主動控制技術(shù)正式立項，李明被任命為總設(shè)計師。相比殲8ACT，殲8ⅡACT技術(shù)更復(fù)雜、難度更高、協(xié)作更廣泛、風(fēng)險更大，相當(dāng)于一個新的改進(jìn)型號，這決定了項目管理方式也與以前有較大差別，必須用科學(xué)的系統(tǒng)工程管理方法，才能確保項目順利推進(jìn)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊從頂層設(shè)計入手，制訂了周密詳盡的研究計劃，僅頂層設(shè)計及頂層文件的編制就持續(xù)了近兩年時間。李明仔細(xì)審讀每一份文件，凡是送交他的報告，他都會認(rèn)真仔細(xì)、逐字逐句閱讀修改，連里面的錯別字都標(biāo)了出來，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度貫穿研制全過程。

通過預(yù)研項目歷練，沈陽所也鍛煉了一支能夠發(fā)揚(yáng)自力更生精神的航空科技人才隊伍。正是這支隊伍，支撐著殲11系列、殲16系列等后續(xù)戰(zhàn)斗機(jī)的飛控系統(tǒng)不斷突破。

深耕精研堅守飛機(jī)設(shè)計初心

“干一行就要熱愛這一行，更要干好這一行，要向這一行的深度和廣度進(jìn)軍。”這是李明院士的肺腑之言。飛機(jī)設(shè)計是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，他堅持從事一個專業(yè)就摸透一個專業(yè)，只要與工作相關(guān)，他都虛心請教。為了深入掌握武器火控專業(yè)相關(guān)知識，他赴哈爾濱向軍事工程學(xué)院武器火控專業(yè)教師求教，去電子工業(yè)部設(shè)在唐山的試驗基地調(diào)研。憑借極強(qiáng)的求知欲和持之以恒的學(xué)習(xí)，他不斷將飛機(jī)設(shè)計的各項專業(yè)知識綜合集成、融會貫通，為中國航空領(lǐng)域開啟自動化研究新篇章做好了準(zhǔn)備。

由于表現(xiàn)突出，李明被任命為沈陽所副所長，一肩挑起了繁重科研任務(wù)和瑣碎管理工作的擔(dān)子。經(jīng)過管理崗位歷練，李明更具全局性思維，著眼戰(zhàn)機(jī)研制全局，理清了預(yù)研項目從摸索研究到工程應(yīng)用的發(fā)展脈絡(luò)。

20世紀(jì)90年代初期，“下海潮”席卷全國，所里一些科研人員也放棄工作，加入了經(jīng)商大軍。面對人才流失的不利局面，李明一邊狠抓作風(fēng)建設(shè)，一邊在型號研制中大力培養(yǎng)人才。通過一系列有的放矢的舉措，所里的年輕人得到了鍛煉機(jī)會，看到了堅守的意義。在艱苦的科研攻關(guān)中，從地勤到飛行員再到設(shè)計員，大家從不互相推諉，團(tuán)結(jié)得像一個人。一名試飛員感慨地說：“我搞了這么多年課題，從沒遇到這樣團(tuán)結(jié)一致的隊伍！”

功成不必在我

做科研也好，做學(xué)問也罷，李明永遠(yuǎn)有著“功成不必在我”的廣博胸襟。獲院士殊榮，他一再強(qiáng)調(diào)“飛機(jī)設(shè)計是‘團(tuán)隊項目’，出了成果是‘團(tuán)體冠軍’，我只是沈陽飛機(jī)研究所的團(tuán)隊代表，給我這么多榮譽(yù)，余生只有用加倍努力工作，報效國家。”他帶出博士后3人、博士生8人，退休后仍然心系航空，撰寫數(shù)十萬字的前沿技術(shù)報告、回憶錄，總結(jié)提煉科研成果，盡可能為后來者留下些參考與支撐。

這些年，媒體多次請李明面對鏡頭講一講過往經(jīng)歷，一向低調(diào)的他總是強(qiáng)調(diào)要把筆墨和鏡頭聚焦年輕一代。“新一代航空人必將把祖國的航空事業(yè)推向繁榮強(qiáng)大，長江后浪推前浪，青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。”他說。

李明的個人科研奮斗史也是祖國航空武器裝備發(fā)展史的縮影，他踏出的每一步、走過的每一條路都記錄著航空工業(yè)發(fā)展的艱辛歷程，也寄托著他對祖國藍(lán)天的深情。