河南
昨天刷社交軟件時，我看到一位網(wǎng)友發(fā)帖稱：“我盯這臺車很久了，就像當年盯榮威RX5一樣。”
說實話，我還真愣了一下，沒想到榮威也有這么忠實的粉絲。而他口中的這款新車，正是此前已經(jīng)進入工信部新能源汽車目錄、計劃今年第三季度上市的榮威家越07。
聊到家越07，就繞不開官方反復提到的一個關鍵詞：AI原生第一車。這可不是簡單裝個語音助手那么敷衍，而是上汽榮威和字節(jié)跳動火山引擎從產(chǎn)品定義階段就開始聯(lián)合打造，把豆包大模型深度融入整車底層架構。
按照目前的信息來看，新車將主攻15萬到20萬元市場，定位大五座增程SUV。更離譜的是，上汽這次還請來了曾擔任勞斯萊斯、寶馬設計總監(jiān)的約瑟夫·卡班操刀，整體走的是大氣穩(wěn)重路線。
新車長寬高4900/1910/1745毫米、軸距2908毫米，已經(jīng)摸到中大型SUV的門檻。接近90度的車頭與車尾設計，加上短前懸比例，讓整車看起來十分厚重。
前臉最大的亮點是一體式貫穿星鏈大燈，長度達到2.24米，內(nèi)部擁有近3000顆星芒光源，夜晚點亮之后辨識度直接拉滿。官方還準備了六款以天然寶石為靈感的車漆，整體質(zhì)感相比以往榮威車型提升了不少。
進入車內(nèi)，中控臺頂部那顆球形AI交互裝置絕對是最吸睛的設計。官方希望它不只是一個語音入口，而是更像一位能夠主動感知用戶需求的智能伙伴。例如檢測到后排孩子睡著后，會主動調(diào)暗車內(nèi)燈光、降低音樂音量。
值得一提的是，整套智能座艙深度融合豆包大模型2.0，支持長期記憶、任務拆解以及更加自然的連續(xù)對話，更重要的是，它能夠直接調(diào)度空調(diào)、座椅、導航等車輛功能，而不僅僅是回答問題。
動力部分，新車采用的是1.5L增程系統(tǒng)，驅(qū)動電機最大功率為162kW，官方提供32.6kWh和44.2kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，分別對應WLTC純電續(xù)航180公里、183公里和240公里。
有消息稱，高配車型未來有望搭載上汽清陶半固態(tài)電池，CLTC純電續(xù)航或?qū)⑼黄?20公里，不過這一點還需要等待官方確認。新車饋電油耗申報值為5.2L/100km，對于一臺接近5米的大SUV來說，表現(xiàn)還是比較不錯的。
智駕也是一張王牌。新車確認搭載Momenta R7世界模型高階智駕方案，從申報圖就能看到車頂激光雷達，另外還配備5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及11顆高清攝像頭，支持高速NOA和城市領航輔助NOA等功能。
我的理解是，家越07瞄準的其實是理想L6、零跑C11、深藍S07等熱門增程SUV市場。它最大的看點并不是尺寸，也不是增程系統(tǒng)，而是把AI座艙和高階智駕放到了產(chǎn)品最核心的位置。
如果最終售價真能卡在15萬元左右起步，那么2908毫米軸距、激光雷達、豆包AI原生座艙這些配置，確實會有不小的吸引力。至于這套所謂的“AI原生”到底是營銷噱頭，還是真能改變用車體驗，那得等試駕了才能知道。
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