1600匹馬力國產超跑殺向歐洲，騰勢Z助力比亞迪高端版圖再進一步

比亞迪的高端化與全球化，正以肉眼可見的速度在推進。7月9日，比亞迪旗下騰勢品牌在英國古德伍德速度節上，完成了騰勢Z的全球首發，一次推出硬頂、敞篷和賽道三個版本，起售價14.29萬英鎊，約合人民幣130萬元。這不僅是騰勢品牌首次在英國市場正式落地，也是比亞迪在高端純電性能車領域一次極具分量的出手。

從產品力來看，騰勢Z承載了比亞迪當前最為前沿的多項核心科技。新車基于800V高壓平臺，采用專為品牌研發的易三方跑車平臺，三電機系統最大功率1605匹馬力，峰值扭矩1260?！っ?。硬頂版零百加速2.25秒，賽道版進一步突破至1.96秒，最高時速350公里。對比傳統性能標桿保時捷911 Turbo S，后者零百加速2.7秒、極速330公里，騰勢Z的性能優勢明確。

在底盤方面，騰勢Z首次在跑車平臺上適配了云輦-M智能磁流變車身控制系統，配合前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，懸架高度可調范圍覆蓋-20毫米到+30毫米。搭載的第二代刀片電池，也在此次速度節上實景展示了“5分鐘充好，9分鐘充飽”的閃充效率。此外，該車還是中國首款搭載全棧自研線控轉向系統的量產車型，技術集成度在集團內部達到新高度。

不過，更值得資本與產業層面關注的是，騰勢Z的問世，在比亞迪當前的增長結構和整體產品矩陣中，將扮演什么樣的角色。

先看基本面。2026年上半年，比亞迪累計銷量達180.85萬輛，其中乘用車及皮卡海外累計銷售78.94萬輛，同比增長68%。6月單月銷量突破40.35萬輛，繼續穩坐中國車企首位，海外乘用車及皮卡銷售17.49萬輛，同比增幅高達95%，再創海外單月紀錄。高端條線方面，騰勢品牌6月銷售20352輛，同比增長28.9%，環比增長24.8%，首次站上月銷兩萬輛臺階，且品牌均價已經來到豪華品牌頭部水平，呈現量價齊升的勢頭。方程豹當月銷售35607輛，仰望則在百萬級市場維持品牌影響力。

可以說，比亞迪正處于國內基盤穩固、海外加速放量、高端線集體上攻的階段。而騰勢Z的推出，恰好從三個層面為這一進程提供正向拉動。

其一，進一步補齊產品矩陣、抬高品牌天花板。比亞迪集團目前已經構建起王朝、海洋覆蓋主流家用，方程豹布局個性化，騰勢主打豪華，仰望沖擊百萬級性能與越野的立體化品牌結構。但在此前，騰勢雖已有D9、Z9GT等車型，卻仍缺少一款能在全球性能車市場立得住的精神圖騰。騰勢Z直接站上歐洲價格超百萬人民幣的區間，且鎖定超跑品類，不僅強化了騰勢“超凡科技驅動豪華”的定位，更向上拓寬了比亞迪整體的品牌溢價空間。

其二，配合海外戰略，攻入歐洲高價值腹地。上半年海外銷量接近80萬輛，主要增量仍集中在東南亞、南美、中東等市場。歐洲作為全球汽車產業高地和消費風向標，是比亞迪全球化必須啃下的硬骨頭。此次騰勢Z在英國首發并同步完成品牌落地，實際上是以高性能產品為切入點，繞開主流價位廝殺，直接在歐洲高端市場撕開一道口子。伴隨比亞迪已承諾年底前在全國建成20000座閃充站，充電基礎設施的布局正在適配快速增長的保有量，技術和服務體系的完整度在持續提升，這為后續仰望等更高端車型進入歐洲，提供渠道和品牌認知上的鋪墊。

其三，集中展現技術整合能力，強化估值邏輯。當前新能源市場競爭日趨白熱化，行業洗牌加劇，投資者更看重車企在核心技術和垂直整合能力上的護城河。騰勢Z將易三方、云輦M、第二代刀片電池、閃充、線控轉向等一系列自研核心技術集中上車，本身就是比亞迪研發體系轉化效率的證明。并且，集團在智能駕駛領域已率先承諾為城市領航安全兜底，天神之眼輔助駕駛向全系普及，這些都在降低用戶決策門檻、提升復購粘性。多技術鏈條的協同落地，有助于市場對比亞迪從“銷量龍頭”到“技術平臺公司”的認知轉變。

當然，騰勢Z所處的超跑市場本身規模有限，對短期財務貢獻不宜高估。但它的戰略意義在于，用極致性能立標桿、為品牌儲能，進而帶動騰勢乃至整個比亞迪家族的平均售價和品牌形象上移。下半年，隨著海豹08等新車放量、海外渠道繼續拓展，比亞迪全年銷量有望站上新的量級。在穩固全球新能源汽車銷量冠軍地位的同時，騰勢Z的出現，為“中國品牌如何走向高端全球化”提供了一個值得觀察的樣本。

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