廣東
最近有網(wǎng)友在哭泣，說比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）“背刺”老車主了！我稍微一搜才知道，原來是全新車型上工信部啦！有沒有真“背刺”呢？我們來看看新車有何改變？
首先最直觀的變化就是車長從現(xiàn)款的3780mm直接干到4205mm，這加長了42.5厘米對于一臺小小車真不是小數(shù)目啊，整個體量無限接近大哥比亞迪海豚了。軸距也同比例上調，從2500mm拉到2650mm，有15厘米的提升。
顯而易見，全新海鷗空間將寬敞不少。重點是，此前海鷗一直是4座布局，這次申報額定載客是5人，這直接讓實用性上升一個臺階。
外觀方面，新車采用了全新前臉設計，比起之前的圓潤呆萌，新款整體線條更銳利干練，狹長一體式LED燈組看起來比現(xiàn)款“不好惹”一些。
內飾暫時還沒有發(fā)布，不過我覺得應該會有一些調整，且更為突出實用性。畢竟座艙升級這么大，一定會給大家來點驚喜的。
動力上，它繼續(xù)搭載高性能永磁同步電機，最大功率95kW；對比現(xiàn)款的55kW，全新海鷗的動力性能也更強了。續(xù)航暫時還沒公布，不知是否會有增加，作為參考，現(xiàn)款的CLTC純電續(xù)航為305km和405km。未來新款是否會增加續(xù)航呢？是否會有閃充技術加持呢？我們可以期待下！
這時候你可能會考慮“等新or買舊”了吧？在不著急用車的前提下，買新不買舊在新能源時代一定是硬道理。全新海鷗從4座變5座，車長暴增42厘米，還有更強的動力，其它配置與補能形式也可能會有提升，絕對值得你等一等。
不過俗話也有說：早買早享受。所以哪類人適合買現(xiàn)款呢？一方面是在乎性價比的人：現(xiàn)款起售價為6.98萬元，現(xiàn)在門店還有大概5000元的優(yōu)惠，所以你可以最低的入手門檻可以做到6.5萬元以內。其實全新海鷗應該是新增的一個頂配車型，上市價或上探到9萬元左右，它的設定更像是那波既要追求接近海豚的空間實用性，又在乎高配置與性價比的人群。
另一方面是對空間沒有大需求的單身用戶/情侶用戶，現(xiàn)款車長3780mm/軸距2500mm，偶爾后排加兩好友出去玩，也夠用。176cm的男性體驗者坐在后排，現(xiàn)款海鷗的頭部空間也有一拳余量，腿部是兩拳距離，城市用用還是足夠舒適的。
另外，雖然它的三合一電機只有55kW，但也足夠城市代步。305公里續(xù)航版本，如果每天開車路程在20公里左右的話，充一點電能跑小半個月，同時還支持快充，30分鐘內可從30%充電至80%。
所以，這樣對比下來，買新還是等舊是不是就變得很好抉擇了呢？你會怎么選呢？你覺得應該定價多少錢？留言探討下吧！
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