偉大征程｜新中國第一輛國產(chǎn)汽車在長春誕生

長春第一汽車制造廠總部舊址門前，鐫刻著“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”幾個大字的石碑靜靜矗立。70年前，新中國第一輛國產(chǎn)汽車就在長春誕生。

時間指針撥回1953年。新中國成立之初，百廢待興，馬路上跑的都是“萬國牌”汽車，沒有一輛是中國自己生產(chǎn)的。1949年底至1950年2月，毛澤東首次訪問蘇聯(lián)。在斯大林汽車廠參觀時，望著流水線上魚貫而出的汽車，他當(dāng)即對隨行人員說：“我們也要有這樣的大工廠！”

1953年6月，毛澤東簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》。1953年7月15日，第一汽車制造廠在長春市西南的孟家屯附近舉行奠基典禮。孟家屯熱火朝天的工地上，喇叭反復(fù)播放：“中國汽車工業(yè)史上第一個規(guī)?？涨暗慕ㄔO(shè)工程開始了！”來自上海、北京、天津、山東等全國28個省、市、自治區(qū)的萬名建設(shè)者匯聚在長春西南郊，開始了創(chuàng)建民族汽車工業(yè)的偉大壯舉。

那是一段激情燃燒的歲月。1954年，長春市第一屆黨代會出臺支援一汽的方針：“主動積極，盡先辦理，只許辦好，不許辦壞?！碑?dāng)年長春市政建設(shè)費(fèi)用的95%和1955年市政建設(shè)費(fèi)用的84%，都用于支援一汽建設(shè)，完成了道路、橋梁、上下水道、煤氣管道等15項(xiàng)配套工程。長春市商業(yè)部門職工說：“只要六五二廠（一汽舊稱）需要，不管大風(fēng)大雨我們都要組織貨源，把物資及時送到，比啥都高興?！苯◤S工程最緊張的時候，長春市的機(jī)關(guān)干部，大、中學(xué)校學(xué)生，部隊(duì)?wèi)?zhàn)士組成3萬多人的義務(wù)勞動大軍，支援汽車廠建設(shè)。九臺縣飲馬河農(nóng)民為一汽趕制了冬季施工用的草簾子29180片。一位老大娘把自己家雞下的幾十個雞蛋也拿到工地上，一定要送給建設(shè)一汽的職工吃。

僅用3年，第一汽車制造廠就在吉林大地橫空出世。1956年7月13日，第一輛國產(chǎn)解放牌汽車下線，結(jié)束了新中國不能制造汽車的歷史。7月14日，首批12輛解放牌汽車開上長春街頭，沿途紅旗招展，成千上萬的人爭先恐后地目睹國產(chǎn)汽車的風(fēng)采。

一汽建成投產(chǎn)后，不僅多快好省地為新中國建設(shè)輸送了大量汽車，而且還為新中國汽車工業(yè)輸送了寶貴經(jīng)驗(yàn)和大批人才。一汽探索形成干部、技術(shù)人員、工人三結(jié)合開展技術(shù)革新的實(shí)踐模式，成為“鞍鋼憲法”的重要內(nèi)容。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在社會主義建設(shè)時期，一汽向國家有關(guān)部門和第二汽車制造廠等單位輸送了上萬名領(lǐng)導(dǎo)干部和技術(shù)、生產(chǎn)骨干人才，當(dāng)之無愧地成為新中國汽車工業(yè)的搖籃。

從手敲錘打到數(shù)據(jù)驅(qū)動，從第一聲轟鳴到生產(chǎn)線按秒計(jì)算，吉林這片黑土地上，車輪從未停歇。新時代新征程，吉林正載著一代代人的工業(yè)夢想，駛向更加遼闊的遠(yuǎn)方。

來源：彩練新聞
作者：李娜 實(shí)習(xí)生 李萌