比波音787還罕見專機(jī)！泰國總理坐A340-500訪華，航空迷集體沸騰

你見過比波音787還稀有的官方專機(jī)不？最近泰國總理阿努廷訪華，專機(jī)落地上海浦東機(jī)場的時候，國內(nèi)航空圈直接炸了。大家蹲守機(jī)場蹲到半夜，盯著的不是出訪行程，是這架注冊號HS-TYV的空客A340-500。這款早早退出商業(yè)航線的經(jīng)典機(jī)型，能出現(xiàn)在國內(nèi)機(jī)場，本來就是大新聞。

這架飛機(jī)最早是泰國國際航空的商業(yè)客機(jī)，2016年正式移交泰國皇家空軍，現(xiàn)在專門給泰國王室、總理和高級政府官員當(dāng)專機(jī)用。從拉客的民航機(jī)變國家專機(jī)，它的身份轉(zhuǎn)換，其實(shí)也藏著全球航空業(yè)的一個小趨勢。那些退出商業(yè)市場的經(jīng)典大飛機(jī)，現(xiàn)在反倒成了各國搞外交禮賓飛行的香餑餑。

A340-500當(dāng)年可是空客家的旗艦遠(yuǎn)程機(jī)型，航空史上都留名的經(jīng)典款。它裝了四臺羅爾斯·羅伊斯的遄達(dá)500發(fā)動機(jī)，是實(shí)打?qū)嵉乃陌l(fā)寬體大客機(jī)。本世紀(jì)初那會兒，這配置就是航空工業(yè)頂流水平，最大航程超過1.6萬公里，輕輕松松跨洲際不經(jīng)停飛，還拿過全球最長商業(yè)航線的紀(jì)錄，當(dāng)年有個外號叫“超遠(yuǎn)程洲際之王”。

誰能想到航空工業(yè)發(fā)展換方向換得這么快。發(fā)動機(jī)可靠性越做越好之后，全球航司都轉(zhuǎn)去用效率更高、油耗更低的雙發(fā)寬體機(jī)了。波音787、空客A350這些新機(jī)型出來，航程不比A340-500差，油耗還低一大截，維護(hù)成本也便宜好多。

四發(fā)A340-500的劣勢一下就露出來了。四臺發(fā)動機(jī)不光燒更多油，維修體系更復(fù)雜，整體運(yùn)營成本比雙發(fā)高出去不少。趕上這些年國際油價漲個不停，航司都把成本看得比啥都重，A340-500很快就沒了商業(yè)競爭力。

進(jìn)入2020年之后，全球絕大多數(shù)航司都把這款機(jī)型全退役了，現(xiàn)在還能飛的A340-500，掰著手指頭都能數(shù)過來。也正因?yàn)檫@樣，這架飛機(jī)降落在上海浦東的時候，本身就是航空圈頂流網(wǎng)紅級別的景觀。

話說回來，國家選專機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，跟航司選客機(jī)完全不是一回事。航司飛商業(yè)航線，一分一厘都要算成本，賺不到錢說啥都不好使。國家專機(jī)要承擔(dān)外交、安保、通信這些任務(wù)，第一位的永遠(yuǎn)是可靠性、安全性和戰(zhàn)略保障能力，賺不賺錢根本不在考慮范圍內(nèi)。A340-500剛好完美踩中了國家專機(jī)的所有需求點(diǎn)。

它本身就有超強(qiáng)的洲際直飛能力。政府首腦出訪，不經(jīng)停飛目的地，不光安全性更高，還能減少在第三國降落帶來的各種外交和安保麻煩。現(xiàn)在國際局勢這么復(fù)雜，能直接飛到目的地，可比省那點(diǎn)燃油重要太多了。

四發(fā)設(shè)計本身就帶來了更強(qiáng)的動力冗余。雖說現(xiàn)在的雙發(fā)客機(jī)已經(jīng)足夠安全可靠，但四臺發(fā)動機(jī)還是意味著更大的動力儲備，出問題的容錯空間也更大。執(zhí)行這么高規(guī)格的外交飛行，多一份保障總歸是更安心，這點(diǎn)優(yōu)勢一直都在。

更別提它是寬體大飛機(jī)，內(nèi)部空間足夠大。國家專機(jī)不只是個交通工具，大多會改裝成移動辦公中心，機(jī)艙里要放會議室、獨(dú)立辦公室、休息區(qū)，還要裝保密通信設(shè)備和醫(yī)療保障設(shè)施。就算領(lǐng)導(dǎo)人在飛行途中，也能正常處理國家事務(wù)，隨時跟國內(nèi)各部門保持聯(lián)系，妥妥的一個空中指揮中心，根本不是普通公務(wù)機(jī)能比的。

這次來的這架HS-TYV，外觀也滿滿的國家象征感。整機(jī)是泰國皇家空軍的經(jīng)典涂裝，大面積白色機(jī)身搭配深藍(lán)和金色腰線，機(jī)身中部清清楚楚印著泰國皇家空軍的英文，前艙門旁邊還嵌著皇家空軍的徽章，看著就莊重大氣。這種官方涂裝不光好認(rèn)，本身就是國家主權(quán)和禮賓身份的體現(xiàn)。

國際外交場上，元首專機(jī)本來就是國家形象的活名片。飛機(jī)降落之后，媒體鏡頭拍到的第一個畫面就是專機(jī)、舷梯和國旗，這些畫面就是這次訪問最有代表性的視覺符號。也有人把元首專機(jī)叫作飛行中的領(lǐng)土，這個說法真不夸張，它從里到外都是按國家最高安保和禮儀規(guī)格配置的，代表的就是整個國家的主權(quán)。

現(xiàn)在全球還在用A340-500當(dāng)政府專機(jī)的國家真沒幾個。除了泰國，也就科威特、卡塔爾、土耳其少數(shù)幾個國家還保留著這款機(jī)型，還有少數(shù)私人企業(yè)和頂級富豪會把退役的A340-500改成超豪華公務(wù)機(jī)。對普通旅客來說，這款當(dāng)年破過世界紀(jì)錄的經(jīng)典機(jī)型，早就徹底退出定期客運(yùn)航線了，絕大多數(shù)人一輩子都沒機(jī)會買機(jī)票坐一回。

也正因?yàn)檫@樣，這款飛機(jī)現(xiàn)在早就不是單純的運(yùn)輸工具，反倒成了稀有的身份地位象征。最近這些年，不少國家都愛把退役的大型寬體客機(jī)改成政府專機(jī)，這種操作其實(shí)劃算得很。這些飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營效率不高，但機(jī)體壽命還剩很多，改裝一下就能用幾十年，比重新買全新專機(jī)便宜太多，也完全能滿足政府的長期使用需求。

對泰國來說，這架A340-500不只是個運(yùn)輸工具，還是泰國外交體系的重要組成部分。不管是王室訪問、總理出訪還是去參加重大國際會議，它都代表泰國的國家形象飛遍全球。這次阿努廷坐它來上海，又把這款經(jīng)典老飛機(jī)拉回了公眾的視野里。全球航空業(yè)現(xiàn)在都往更高效更節(jié)能的方向走，四發(fā)寬體機(jī)確實(shí)是越來越少見了，但放在國家外交這塊，它的象征意義至今都沒人能替代。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 泰國總理阿努廷開啟訪華行程