為什么毛澤東評價盧作孚“萬萬不可忘記”，蔣介石叫他民族英雄？

今天聊一個人，一個讓毛澤東和蔣介石都贊不絕口的人。

毛澤東說，中國搞工業的有四個人不能忘，“搞交通運輸的盧作孚”是其中之一。蔣介石更直接，叫他“作孚兄”“民族英雄”。

國共兩邊的老大，立場截然對立，能在同一個人身上達成共識，這事兒本身就不常見。盧作孚到底干了什么？

窮小子逆襲，小學沒畢業成了“船王”

盧作孚是重慶合川人，1893年出生，家里窮得叮當響。小學沒讀完就輟學了，全靠自己看書自學。

他早年搞教育救國，當過老師、辦過報紙、建過通俗教育館。但那個年代軍閥混戰，教育救國根本推不動。他慢慢明白了一個道理：光靠教書救不了中國，得干點實的。

1925年，32歲的盧作孚決定辦航運。啟動資金東拼西湊，才弄了8000塊錢，在上海訂了一艘70噸的小船。就這點家底，他硬是把民生公司做起來了。

40天，救了一個國家的工業命脈

真正讓盧作孚封神的，是1938年的宜昌大撤退。

那年10月，武漢淪陷，日軍壓境。宜昌這個長江上的小城，堵了3萬多難民和9萬多噸物資。這些物資不是普通貨，是全中國的兵工廠設備、航空器材、工業機器——國家的命根子。一旦被炸毀或落到日本人手里，抗戰還怎么打？

更要命的是，長江上游40天后就要進入枯水期，大船就開不了了。按正常運力，這些東西得搬一年。時間只有40天，船只有22艘（民生公司的），怎么辦？

盧作孚親自飛到宜昌，想了套“三段航行法”——最重要的設備直運重慶，次要的運到萬縣就卸，更輕便的只送到三峽里頭就停。這樣船不用跑全程，來回周轉快了好幾倍。

接下來40天，宜昌江邊沒日沒夜地干。白天裝船，晚上卸貨，2000多工人喊著號子扛機器，頭頂上日本飛機還在轟炸。盧作孚自己呢？吃住在指揮中心，所有電報親自處理，沒睡過一個整覺。

40天后，3萬多人和三分之二的物資全部搶運入川。中國的工業命脈保住了。民生公司為此犧牲了117名員工，炸沉了16艘船。

晏陽初把這事比作“中國實業上的敦刻爾克”。但說實話，西方的敦刻爾克是英國政府調動850艘軍艦完成的，而宜昌大撤退，靠的是一個民營企業家和他的公司。

事后有人問盧作孚這一年干了啥，他說了一句：“這一年，我們沒有做生意，我們上前線去了。”

兩個對立的人，為什么都說他好

毛澤東說不能忘他，是因為他保住了中國工業的火種，為抗戰立了大功。蔣介石叫他“民族英雄”，也是因為同一件事。兩個人在政治上打得你死我活，但在“盧作孚是條漢子”這件事上，出奇地一致。

原因很簡單——盧作孚做的事，不分黨派，只分敵我。他幫的是這個民族，不是哪個政權。

而且這個人一輩子沒為自己撈過什么。他是大實業家，但在民生公司的股份少得可憐，生活清貧，從沒有個人享受。張群說他“一個沒有錢的大亨”。梁漱溟說他“可比于古之賢哲”。

1952年盧作孚去世，年僅58歲。但毛澤東那句話還在——“萬萬不可忘記”。今天我們講企業家精神、講家國情懷，盧作孚就是最好的教科書。他告訴所有人：賺錢不是目的，國家需要你的時候，你得頂上去。