云南
一邊是各類網(wǎng)約車平臺靠低價瘋狂搶客，高額抽成又壓得司機喘不過氣;另一邊，傳統(tǒng)巡游出租車守著路邊“揚招”老模式，客源持續(xù)流失，從業(yè)者增收無門。
近日，昆明引入交通運輸部統(tǒng)一打造的95128公益約車平臺，搭配兩個月六折乘車福利，不靠資本補貼、不收平臺抽成，用官方力量平衡出行市場矛盾，給司機、市民雙雙帶來了新選擇，也讓深陷困境的巡游出租行業(yè)看到了轉(zhuǎn)機。
如今，昆明街頭的出行市場早已形成鮮明兩極：網(wǎng)約車平臺為搶占市場份額不斷推出低價活動，低價標簽牢牢抓住通勤、就醫(yī)等剛需乘客，大量客流從巡游出租車市場流失。但光鮮低價背后，是平臺高額抽成壓在網(wǎng)約車司機身上。反觀傳統(tǒng)巡游出租車，據(jù)昆明市出租車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，全市現(xiàn)有9637臺巡游出租車1.3萬余名從業(yè)人員，多數(shù)司機只能沿路巡游待客。長時間空駛不僅拉高運營成本，訂單稀少更直接拉低整體收入。
為盤活昆明主城五區(qū)巡游出租車運力、減輕市民出行開支，昆明出租汽車協(xié)會牽頭上線全國統(tǒng)一官方約車平臺95128，同步推出限時優(yōu)惠：5月20日0時至7月19日24時，市民通過95128微信小程序、公眾號預(yù)約巡游出租車，打表金額直接六折，電話叫車不參與優(yōu)惠，行程產(chǎn)生的路橋費等額外費用需乘客自行承擔(dān)。
和商業(yè)平臺最大的區(qū)別就是，95128是純粹的公益屬性——全程不向司機、乘客收取任何服務(wù)費，司機能拿到計價器顯示的全額車費，不用再被高額傭金分流。平臺整合主城近萬輛巡游出租車資源，智能調(diào)度就近派單。
記者實地體驗發(fā)現(xiàn)，小程序、電話叫車均能快速響應(yīng)。
實打?qū)嵉母＠屗緳C參與熱情高漲。昆明出租車協(xié)會相關(guān)負責(zé)人介紹，目前全市已有8000多輛出租車完成入駐激活，司機報名十分踴躍。
業(yè)內(nèi)人士分析，95128不只是多了一個打車渠道，更是用官方統(tǒng)籌手段修正市場失衡，推動整個出租行業(yè)分層發(fā)展。
業(yè)內(nèi)分析，未來出行賽道劃分會越來越清晰：滴滴、曹操等商業(yè)平臺依托技術(shù)和品牌優(yōu)勢，深耕專車、商務(wù)接送、企業(yè)用車、旅游包車等高端細分場景，靠差異化服務(wù)獲取收益;通勤、短途就醫(yī)等高頻剛需民生出行，會成為95128的主戰(zhàn)場，對價格敏感的普通市民會更傾向無附加費用、價格實惠的官方巡游車預(yù)約服務(wù)。
當(dāng)然，95128只是行業(yè)破局的起點。平臺想要長久穩(wěn)定運營，后續(xù)還需持續(xù)優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)、常態(tài)化開展駕駛員服務(wù)培訓(xùn)，推動平臺與城市公共交通深度融合。
但不可否認，這套公益化官方出行方案，兼顧網(wǎng)約車、巡游出租車兩方發(fā)展，平衡了市民、司機、行業(yè)三方訴求，為化解城市出行市場矛盾提供了全新可行的解決路徑。
記者 查小高
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