成都地鐵上新！超涼快～

7月14日周二 限行尾號：2/7

7月15日周三 限行尾號：3/8

（限行時間：工作日7:30—20:00）

13日晚上到14日白天：多云間晴，午后有分散陣雨或雷雨，氣溫26～38℃。

14日晚上到15日白天：多云間陰，有陣雨或雷雨，個別地方大雨，氣溫25～37℃。

咖啡飄香，空調(diào)送涼

長凳舒適，鮮花盛放

一邊是行色匆匆的趕路腳步

一邊是悠然自得的閑適身影

近日

成都首個“軌道融合共享新場景”

在中醫(yī)大·省醫(yī)院站F口正式亮相

地鐵口“融合”放松區(qū)

向中醫(yī)大·省醫(yī)院站F口走去，最先映入眼簾的是一排煙火氣十足的店鋪：奈雪的茶、瑞幸咖啡、良品鋪子、BOBO披薩、寇小香……剛出爐的披薩泛著金色油光，咖啡機(jī)“嗤嗤”地噴著蒸汽，暖融融的香氣在通道里慢慢散開。緊接著，一片花團(tuán)錦簇“撞”入眼簾——金黃的向日葵、藍(lán)色的大捧繡球、粉色的玫瑰花，在站內(nèi)開得明亮艷麗。

從花架旁拐進(jìn)去，更是“別有洞天”：更多鮮花、熱植、水竹、多肉錯落擺放，原木色的弧形長凳蜿蜒鋪開。幾位路人正繞著鮮花臺踱步，仔細(xì)端詳著每一棵盆栽；冰淇淋車前，小朋友踮著腳尖張望，下巴幾乎夠到花車；綠意掩映中，有人納涼休憩，有人低聲交談，還有人端坐著自習(xí)。

“我第一次發(fā)現(xiàn)這個‘寶藏位置’，好舒服?。　币晃粠薜慕憬阈χf，“娃兒還在旁邊買了個花椒味的冰淇淋，我們就在這兒坐著吃完再走。”

不遠(yuǎn)處，成都軌道清潔工老李正拿著工具穿行，動作很輕，不時停下來彎腰把紙屑攏進(jìn)簸箕，讓這片小小的休息區(qū)始終秩序井然、干凈清爽。

“這里就是我們打造的成都首個‘軌道融合共享新場景’?！背啥架壍蕾Y源經(jīng)營管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人卜建昆說，“就是在確保乘客通行安全、高效的前提下，把休閑、餐飲、購物、納涼，都‘融合’在這個空間里，讓大家把大腦里時刻繃緊的弦放松下來?！?/p>

為何打造“軌道融合共享新場景”？

中醫(yī)大·省醫(yī)院站日均換乘客流達(dá)到十幾萬人次，是全線網(wǎng)換乘客流最大的車站之一，F(xiàn)口又緊鄰四川省人民醫(yī)院，每天都有大量的就醫(yī)、通勤人員在此進(jìn)出。

下午3點，一對母子坐在長凳上休息?！皨寢寗傋鐾暌豁棛z查，報告還要等一個多小時?！眱鹤颖硎荆巴饷嫣珶崃耍覀兙驮谶@里坐著等，很方便！”

能停留，是“融合共享新場景”帶來的第一層價值。換乘的乘客可以在中轉(zhuǎn)間隙坐下來納涼，就醫(yī)的人群可以在等待報告時歇歇腳。一個空間，因為場景的“融合共享”，接住了不同人的不同停留理由。

花架旁、長凳上、店鋪前，細(xì)碎的對話也在悄然發(fā)生?！爸形缧菹⒀剑俊薄笆茄绞茄剑∮謥碣I水！”一個女孩來到良品鋪子門店內(nèi)和店員相視一笑。店員說：“她是附近的上班族，早上來這里買面包、中午買水、晚上帶點零食，我們都很熟了?！边@種日復(fù)一日的默契，讓地鐵站不再只是匆忙的通道，而成了有溫度的日常交往場所。

停留和交往也帶來了效益。BOBO披薩店鋪前簇?fù)碇簧俪丝停骸白詮倪@里設(shè)置了休息區(qū)，大家就更愿意在這待一會兒，自然也會買點吃的，我們的生意變得更好了?！?/p>

“軌道融合共享新場景”讓地鐵站變得“能停留”“能交往”“有效益”，促使軌道流量加速轉(zhuǎn)化為城市“留量”、“情緒”能量和“經(jīng)濟(jì)”增量。

軌道場景走向“融合共享”意味著什么？

7月12日下午4點多，一位小哥拉著小推車來到中醫(yī)大·省醫(yī)院站F口。他不僅是來坐地鐵的，還是來鮮花架“進(jìn)貨”的：“我很喜歡買熱植，這里的熱植品質(zhì)特別好，離我家也很近，看到喜歡的就來拖走！”

當(dāng)軌道場景走向“融合共享”，軌道這個日均客流達(dá)到600多萬人次的公共空間，也生長出了豐富多元的新場景，成為城市生活的重要場所。

這樣的變化，正在成都軌道758公里的線網(wǎng)上加速鋪開。數(shù)據(jù)顯示，成都地鐵489座車站中，已涌入416家店鋪，涵蓋烘焙、零食、展覽、就業(yè)、閱讀、文創(chuàng)等多種服務(wù)和業(yè)態(tài)。從“早安熊貓”早餐車，到行李寄存柜落地，成都地鐵正在將一個個站點，變成有溫度、有審美、有活力的“軌道生活活力點”。

“中醫(yī)大·省醫(yī)院站是一個示范點?！辈方ɡソ榻B：“未來，我們還會在更多站點‘因站制宜’加快呈現(xiàn)多元融合新場景，在保障便捷通行的前提下，打造更多這樣的放松區(qū)，讓大家進(jìn)入地鐵的時候，能感受到更多歸屬感、幸福感。”

主管｜成都市交通運(yùn)輸局

來源｜成都發(fā)布、成都軌道集團(tuán)

編輯｜余茜、尹以順