廣東
“無人機在洪災剛開始最兇猛的時候就派上用場，用來吊人。”一張AI合成的無人機救災圖片被網友贊為“神兵天降”，引發全網傳播。雖然這張圖片是AI合成的，但無人機“吊人”卻并非杜撰。有受訪者對媒體表示，6日以來橫州救災中用無人機直接“吊人”的情況有3到5例，都在特別緊急的情況下實施。而除了“吊人”，此次廣西救災中，無人機在物資運送上同樣發揮了高效作用。
不少業內人士表示，這是首次農業無人機大規模參與到洪災救援中。以往民用無人機多用于偵察和航拍，最高載重有限，無法滿足救援場景的需求。但2025年以來，隨著技術發展，不少國產高載量無人機開始對外發售，市場增速迅猛。技術條件基本成熟，擁有一定使用規模，正是基于這樣的背景，無人機開始在此次救災中發揮突出的作用。7月7日至8日，僅前往橫州市支援的無人機就超過300臺，且大多是民間飛手自發前往，民用無人機成為應急救援重要的補充力量，也為未來參與應急救援打開了想象空間。
但同時，民用無人機參與應急救援仍存在一些現實局限。想要讓民用無人機更好發揮作用，有必要研究建立與民用無人機應急救援行為相適配的容錯機制與法律保障。以無人機“吊人”為例，“民用無人機嚴禁用于任何形式的載人”，是國家法律和行業規則的安全紅線，但面對應急救援的緊迫性，“人民大于原則”成為共識，并一度登上熱搜。然而，飛手若不得不使用無人機救人，卻發生安全意外等情況，又該如何厘清責任？如何讓飛手參與救援少些后顧之憂？另外，現行的治安管理處罰法、民用航空法等，都對民用無人機飛行有著嚴格的流程規范，例如起飛前需提前獲得審批許可，但無人機應急救援較為突發緊急，顯然也無法與這樣的管控規則相適配。
此外，網絡上還不時有救援飛手發出“炸機”的畫面，大疆官方就表示，大疆無人機在廣西救援期間出現故障或損壞可免費維修。重載無人機價格不菲，尤其在雨中長期使用更容易發生故障，甚至有報廢風險，企業的舉措令人心暖，但這也暴露出飛手自發救援本就承擔著不少的成本。這些付出不能被忽略，能否在機制保障中體現關懷與考量，也值得考慮。
除了容錯與保障機制，完善相關應急救援協調機制也很重要。報道中，無人機企業和來自全國各地的飛手，“分工明確、有序作業，無航道沖突”，救援現場的民間飛手，更是響應當地應急部門要求，與消防部門配合使用無人機轉移群眾。這樣的救援組織管理經驗十分珍貴，值得日后復盤。政府高效、開放的管理，可以讓志愿隊伍從無到有、成長壯大。比如，若能為民間飛手搭建更統一的應急救援平臺，有效整合全國應急無人機力量，或可為民用無人機更穩定、高效發揮作用打下基礎。
隨著科技發展，普通人手中的設備也可能成為拯救生命的重要力量，完善制度護航，讓救人的科技、“八方支援”的善意飛得更穩更遠，功莫大焉。
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